作者：迈巴赫8 - 时间：2008-09-26 09:00

　　福克斯自从上市以来销售情况一直不错，绝对算得上是一款成功的热销紧凑车。同时也是长安福特旗下的主力车型。和那些自我标榜运动的车型不一样，福克斯的底盘和操控表现的确可以称得上出类拔萃。因此在35岁以下的年轻人群中，福克斯车型的口碑和保有量都一样的出色。虽然福克斯的销路并没有问题，但现在面对更多的新老对手的威胁，福克斯也需要作出相应的变化来应对了。俗话讲得好，未雨绸缪嘛。长安福特马自达的希望都压在福克斯车型上，不谨慎不求变是不可能的。

　　9月25日新福克斯就要上市了，尽管这不是全新改头换面的车型。但因为福克斯的热销劲头正盛，仍然受到了市场和消费者的强烈关注。虽然这种小打小闹的所谓推新车在国内是比较流行的做法，不过竞争对手们同样没有闲着。速腾，马自达3，卡罗拉甚至包括悦动都有可能分享新福克斯的市场份额。尽管他们中的一半车型甚至都谈不上运动感受。但在价格与定位上，他们却有足够的资本和实力叫板对手。下文我们将对此做一个详细对比分析，看看新福克斯是否有足够的理由让我们再一次作出选择。

　　一、外观比拼

　　除了前脸有些变化外，新福克斯的改变并不太明显。不过稍作改变以后，新福克斯的运动感和时尚感却因此进步不少。对比之下，速腾特有的大众U型脸给人感觉大气同时并不缺少应有的青春活力。马自达3的外形虽不嚣张，但是绝对够抢眼，似乎比马自达6更跑车化！短尾厢设计视觉让运动效果突出。虽然卡罗拉的外形缺乏特别的亮点，但这正符合丰田一贯“中庸”的造车理念，丰田坚持相信这样的外形才是最能被广大消费者者所接受。悦动是典型的韩系车，相比其他对手，悦动的进步似乎并不足够让人重视，但对比伊兰特，悦动的变化还是明显的。

　　初看上去新福克斯没有太多的改变，尤其是，整体造型和老款非常相似。主要改变的就是整个前脸和尾部线条。虽然新福克斯保持了X经典的运动造型前脸风格，但大灯不再是那个活泼精神的三角形，而变成了更富进攻意味的尖角多边形，配合那张愈发突出的大嘴，一付极为凶狠夸张的神情。而上进气格栅看上去显得更小了一些。尾部的改变并不明显，要细细观察才能区别。实际上老款的尾部造型已经很成功了，这让新福克斯的设计师有了画蛇添足的忌讳。

　　速腾的设计有典型的大众烙印，U形的大嘴，尾灯则采用了双圆形设计，虽然动感十足，但它的头部与车身搭配得不是很好，过于短小、低矮和圆润，这与刚性风格的整体风格相驳。当然这几车中，我们不能否认速腾外型大气稳重表现是最为突出的。尤其是正前部望去，绝对有一种超越竞争对手的凛然感受。

　　马自达3前脸那熟悉的五边型进气口被蒙上了两条象征激情的V型栅格。大灯一改前辈马自达6的丹凤设计，新款大灯的设计更加充满动感。国产马自达3采用了圆型雾灯，显得更具神秘色彩。漂亮的五幅式铝合金轮毂与固特异205/55R16 91V轮胎将车型的动感更加提升了一级。车尾是马自达3外形设计最为精彩的部分，厚实的尾厢，黑底内藏圆灯，再加保险杠底部的黑色整流器，跑车气氛十分浓郁。

　　卡罗拉全新的线条看起来整部车更加细致，有点缩水版凯美瑞的味道；而整体风格保持了丰田追求平和的一贯作风，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。卡罗拉车身尺寸最大的变化是比上代加宽50mm，从而打破了日系中低级轿车1.7米左右的车宽惯例，达到1760mm，更接近欧洲同级对手。宽度的增长使卡罗拉的车身比例更显宽扁，自然也更像B级车型了。大气是卡罗拉的卖点，也是在国内屡试不爽的法宝。

　　相比伊兰特，悦动体形更大，感官更运动。因为有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。前脸部分已经就上一代车型有了更为简洁的处理。细心观察后，悦动车身变得更加宽扁，而且外观钣件间隙较小，有助于将其风阻，从而对减少行驶噪音、提升行车稳定性会有所帮助。

　　外观评级：新福克斯★★★★ 速腾★★★★ 马自达3★★★卡罗拉★★★★ 悦动★★★