作者：堕落的猴子80 - 时间：2008-08-27 09:00

　　尽管消费者的视线已经被奥运会的火热开展而暂时转移，但中高级车市江湖的血腥味道已经随着凯美瑞优惠2万元而提前传出来。

　　在中高级车市场，品牌影响力较其他细分市场更大，目前日系车与德系车已经成为主流。新雅阁、凯美瑞为代表的日系品牌轮流坐庄，万辆俱乐部让老大老二更是如日中天；以迈腾、领驭为代表的德系车也没有丝毫示弱，借助奥运战机，欲攻城掠地，上升销量。

　　7月份，迈腾与凯美瑞对价格的冲击力均来势汹汹。凯美瑞正式宣布降价2万元，而在此之前，迈腾也已经通过全系优惠，将一年前主流中高级车的19.28万元的最低价格抢先下拉至17万元左右。迈腾在前，凯美瑞随后，中高级车的价格战山雨欲来，而抢先布局者无疑取得了市场的主动权。但真正的较量来自于各个厂商商业化运作的成功，贯穿今年中高级车市场的核心看点将是价格、节能、环保，服务的比拼。

　　随着整个世界汽车在新能源领域的竞争格局凸显，在传统的汽油发动机驱动模式之下，如何在中国车市占领巩固并打赢未来的新能源战争成为当前大众最关注的事情，一直以来，消费者对德系车技术都抱有“崇拜症”，德系车在各个领域的技术标杆作用也一直得到认同。而德系车显然不会放过这个最大卖点。"绿色奥运"给了大众一个启动绿色战略绝好时机，提供给北京奥组委主新闻中心使用的以“奥运绿色车队"，共计30多辆车包括迈腾2.0 TDI和迈腾"蓝驱"共5款车型，在12亿中国消费者面前秀出其在环保节能以及新能源探索上的新产品，毫无疑问是千载难逢宣传推广大众特色的环保理念产品和解决方法的最佳时间和空间。

　　奥运期间，大众着重展示的则是其"蓝驱（BlueMotion）"技术，"蓝"（Blue）象征水和空气，也是大众汽车的颜色；"驱"（Motion）的含义是运动。据悉，一款1.9 升TDI 涡轮增压直喷柴油机迈腾蓝驱百公里油耗为5.1升，每公里二氧化碳的排放量仅为136克，最具有吸引力和令人称奇的是加满一箱油可行驶1300多公里。而已经量产的莫过于大众TSI涡轮增压直喷汽油发动机最引人注目的，今年3月底已经亮相的迈腾2.0TSI高端车型，其搭载的2.0T FSI发动机进一步提升了迈腾轿车的输出功率和扭矩，同时与传统发动机相比，相同排量的FSI发动机燃油消耗量要降低15%左右，其(280N?m/1800～4200rpm)的扭矩，(147kW/4300-6000rpm)的功率显著高于传统2.4排量四缸发动机，甚至比众多2.5排量的六缸发动机的动力表现还要优异。

　　提高动力的同时还节油，按照这一中国消费者对新能源车型的偏好递进的因素，一辆加满油可以行驶1300多公里，尤其是百公里五点多油耗的车型无疑对市场具有极大的诱惑力。但值得关注的是，大众系一向给人慢热的印象，而迈腾在经过一年的市场启动之后，尤其是北京奥运磨砺之后，上升欲望强劲，这将进一步令日系车与德系车的对垒更加激烈。

　　市场告诉我们，谁能抓住消费者的心中所想，谁就能赢得更大的市场份额。作为影响消费者购买决策的售后服务，在B级车市场地位日益凸显。年初，新雅阁已经率先打响服务战。而据一汽-大众经销商处传出可靠消息一汽-大众下半年新政以服务为一大重点。迈腾保养周期及相关备件价格已经出现新的调整，迈腾服务升级已成为继广本之后第二家将服务作为一大卖点的厂商。

　　新增的配置、动力更强劲的增压“心脏”，以及暗战服务，显然一汽-大众已经为迈腾拟定了一个雄心勃勃的进攻计划。

　　种种迹象表明，中高级车市场已经重新激活。可以预言，雅凯、迈腾、领驭等主流车型在价格、技术、服务、口碑四大领域的明枪暗剑，也将在相当大程度上决定着下半年中高级车市场的走势。