作者：第七跑道 - 时间：2008-08-23 09:00

　　作为中高级车市的中枢车型，雅阁的2.4L(EX)及凯美瑞240G很早就联手筑起了22.98万元的价格壁垒，而两者的品牌影响力也促使这一价格被消费者奉为衡量中高级车的价格标准线。

　　然而，随着新一代天籁的上市和价格公布，这一标准也被彻底打破：新一代天籁2.5XL领先版定价仅为22.48万元，单从数字上对比，就比雅阁2.4LEX、凯美瑞240G低了5000元，让整个中高级车市感受到了它强大的冲击力。

　　当然，作为汽车产品，其能否热卖的根本还在于产品力，而强大的产品力正是新天籁的最大优势。

　　从造型来看，新一代天籁采用立体弧线造型设计及第2代现代家居内饰设计(Modern　Living)，既优雅，亦动感。

　　从动力系统方面，新一代天籁2.5XL全系采用的是VQ系列的2.5LV6发动机(带NICS可变进气系统及CVTC连续可变气门正时智能控制)，并配备了新一代智能Xtronic　CVT手自一体变速器(带六速手动模式)。

　　相比之下，雅阁2.4EX、凯美瑞240G与PASSAT领驭(1.8T手自一体VIP)的发动机都是直列四缸的，匹配的也只是普通的五档自动变速箱，无论是稳定性、静音方面，还是输出功率上，显然新一代天籁的“V6＋CVT”组合较有竞争力。

　　在舒适性上，新一代天籁不仅采用了前独立麦弗逊式＋后多连杆式的悬挂系统，兼顾了性能与舒适的均衡；同时，新一代天籁还装备了Multi-Layer仿生学座椅，具有三重舒适构造，并加装了可调式腰部疲劳缓解装置，达到飞机头等舱座椅的舒适性。从这一点而言，其他三位竞争者是无法与新一代天籁相抗衡的。

　　在消费者关心的安全性方面，新一代天籁首次在同级别中采用了高达980Mpa的超强钢，同时，390Mpa以上高强钢使用率超过了60%，远高于第八代雅阁的48%。

　　新一代天籁采用三维超静音工程，包括360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术、高速风噪弱化技术；同时基于D平台打造的车身采用了激光控制技术，有效保持不同路面状况下的车内空气体积不变。

　　凭借“超越所有同级车型的低价和超越所有同级车型的产品力”，新天籁的高性价比可见一斑。