作者：堕落的猴子80 - 时间：2008-08-15 09:00

　　今年上半年，随着国内汽油价格再次上调，国内车市在淡季中出现了微妙变化，由伊兰特、捷达、凯越等为主导的A级家轿市场在6月出现明显活跃迹象。恰逢此时，奇瑞旗下的“新概念轿车”——瑞虎3，近期终端市场出现了低于8万的促销价格销售。业内人士认为，它的到来势必使家轿市场的格局产生变化。

目标明确  进军家轿市场

　　“1.6L”排量有着家轿 “黄金排量”之称。业内人士普遍认为，1.6L排量车型兼顾了动力性和燃油经济性，车身大小适中，是适合普通家用的车型，而这块市场也是国内外各汽车厂商积极争夺的市场。

　　从价位上看，1.6L排量家轿的价位在8－12万区间。这个价格区间的车型也是市场上最丰富的，除了伊兰特、捷达、卡罗拉、凯越等A级车，还有赛拉图、爱丽舍等也都是目前的主力车型，可见这个市场容量较大。同时这个市场也是销量最大的，以伊兰特为例，5、6月新老车型合计销售超过4万辆，不能不让众多汽车厂商重视。

　　在市场的诱惑下，经常有类似骊威、天语这样的交叉车型，在1.6排量及8－12万价格区间的家轿市场中“搅局”，并且业绩尚可。仅从价位和排量两个角度来说，7.98万瑞虎3 1.6L车型必将对上述家轿市场带来较大影响。
 
强手如林  瑞虎3引发“赤壁之战”

　　在1.6L排量及8－12万价格区间的车型市场中，已有传统家轿和骊威、天语等交叉车型相互竞争。当然，以伊兰特、捷达、凯越为代表的传统家轿市场占有率最高。而后来者的骊威、天语也有不俗表现。 而当7.98万瑞虎3加入后，这个市场正在形成“三分天下”的格局。

　　首先，7.98万瑞虎3的价位与1.6L排量足以和其他两股势力展开竞争。其二，在车型优势方面，瑞虎3虽身为城市SUV，但排量只有1.6L并且其AECTECO发动机性能出众，油耗7L/百公里左右，甚至比其他两类表现更好。其三，瑞虎3的底盘为高级轿车底盘，内饰与配置明显轿车化，在乘坐舒适性上不输任何家轿。

　　当然，通过性和空间更是瑞虎3的明显优势。以“跨界”为名的两厢天语最小离地间隙是175mm,而瑞虎3的离地间隙是190mm，当然更非伊兰特的156mm可比。在空间上，“全时多能”的骊威行李厢容积为382L，瑞虎3则达到500L以上。同样具有轿车的舒适、燃油经济优势，而又增添了空间实用与通过性的强项，瑞虎3投身家轿市场的实力不可小视。

车坛宿将  精彩值得期待

　　事实上，瑞虎3对轿车市场的觊觎早在两年前。06年，瑞虎3正式以“新概念轿车”定位，同年在国内率先搭载1.6L发动机，由此打开了一片通往轿车市场的“蓝海”。近年来持续的能源价格高涨，带给了这辆“新概念轿车”更多机会，另外在品质不断提高的过程中，其销量始终处于同级别车中的前列。

　　随着08年国内紧凑家轿市场的大戏已过半程， 7.98万瑞虎3在此时的出现，在价格、车型、燃油经济等几个方面的优势也进入了争夺消费者的行列。有理由相信，下半年国内家轿市场的精彩值得我们期待。