作者：浪人阿蛮 - 时间：2008-08-12 09:00

    车市整体低迷的大环境下，中型车细分市场经过几轮恶战，日系车逐渐从德系、美系车手中夺下了中型车前三名的领先地位。为了显示德系车的独特竞争力，记者日前获悉，长安福特正在对搭载2.5T发动机的蒙迪欧致胜做国产化调研，大排量车型或将年内推出。

　　但业内人士对此举并不看好，认为提升动力性之后如何定价以及如何尽快获得市场认同感是蒙迪欧-致胜面临的最大难题。

　　● 2.5T动力的诱惑

　　从最新出炉的7月份中型车销量统计看，雅阁、凯美瑞、新天籁这三款日系车型年中蓄势发力，已位居前三名，全面抢滩国内中型车市场，而PASSAT领驭、迈腾等德系车由于没有突出表现，只能屈居其后。

　　相对于上述竞争对手，福特蒙迪欧-致胜自去年底上市以来，平均月销量始终保持在5000辆左右，想要更上一个台阶，无疑还需再下一番工夫。

　　自从以007电影中詹姆斯邦德座驾的身份在市场亮相以来，蒙迪欧-致胜一直主打“运动”特色，拥有新一代福特动感设计的家族特征，使得该车无论前大灯、进气格栅和轮毂等细节的设计都流露出不少运动气息。但与雅阁、凯美瑞甚至迈腾相比，单从动力性角度比较，最大排量只有2.3L的蒙迪欧-致胜多少有些逊色。

　　将目前在欧洲销售2.5T车型引入中国市场，或将补齐蒙迪欧-致胜动力性不强的短板。于是，今年底长安福特将推出升级版蒙迪欧-致胜的传言一直不绝于耳。但长安福特马自达汽车销售公司和福特中国内部人士却并没有就此事做出肯定答复。

　　近日记者再次从业内人士处获悉，目前长安福特正在就是否增加大排量蒙迪欧-致胜做调研。事实上，单从技术角度考虑，从长安福特本身的产品线为蒙迪欧-致胜搭载2.5T发动机并不是问题。因为目前同在长安福特重庆工厂生产的沃尔沃S40，已经搭载了相同的2.5T发动机，发动机组件并不需要重新引进。

　　另外，正在欧洲销售的蒙迪欧-致胜原型车第三代蒙迪欧已经有一款搭载了2.5T发动机，说明从车型技术上，搭载2.5T发动机也没有问题。

　　随后，记者又从长安福特北京某4S店处获悉，目前厂家还未向经销商透露过2.5T蒙迪欧-致胜即将国产的确切时间，但此前车市上的确有过这种传闻。“蒙迪欧-致胜受雅阁、凯美瑞、迈腾的冲击，导致消费者对蒙迪欧-致胜的认知度还是不够，所以销量并没有迅速提升。”该4S店经理告诉记者。