作者：迈巴赫8 - 时间：2008-08-09 09:00

　　“时势造英雄”这一句话，不仅适用于曾经的动荡年代，同样适用于时下的国内车市：譬如，这边厢刚刚普及“全时多能”的风气；那边厢就又兴起“运动当道”的潮流。也恰恰是在这种背景之下，作为东风日产首款10万元级小车骊威衍生而出的运动款车型，骊威劲锐版已全面上市。而它的出现，被赋予“两种时势，造一位英雄”的含义。

　　一方面，现阶段许多汽车厂家都必须直面的时势是，“运动风已经登陆”――先是北京奥运的脚步日益临近，再是全国汽车场地锦标赛（CCC）越办越红火，08年度赛事在即。这些外力的作用使得众多厂家开始考虑为自家车型培养“运动性格”。而骊威劲锐版就是当中的最好典型。

　　据悉，骊威劲锐版除了在外观上延续了原有车型“曲线饱满圆润，车身比例协调”的优势，一如既往地迎合人们或家用或商用的审美情趣外，还新增了黑色车侧大包围，粗犷轮眉，全包式前后保险杠设计，现代感十足的前格栅和顶置动感行李架；内饰设计上，以深黑色替换浅色调成为内饰的主色，换档手柄、中控台和方向盘则采用金属银色饰条作为点缀，座椅和门饰的主要部分都使用了特殊材质的布料。而这些细节上的改变综合而成的运动气息，让这台车更加硬朗有力，这无疑会使得之前已经心仪骊威的粉丝，愈加觉得个性化喜好得到极大满足。

　　另一方面，在骊威劲锐版入市之前，10万元区间市场里的绝大多数车型，都难以全面兼顾空间、动力、配置、油耗、操控性、视觉享受等林林种种的用车细节上，满足不了待购人群“既展现个性，又渴望全面”的消费需求。如此时势之下，这款车便自然而然地充当着标杆角色，“全时多能”处处有实为证：

　　空间上，分别为4178mm、1690mm、1565mm的长、宽、高，配合2600mm的同级车中较长轴距，毫不费力地获得开阔的视野，宽大的后排座椅、膝部空间，以及可自主调整的行李空间，既摒弃了传统两厢车“空间不足”的隐忧，又让人从其身上发现商务接待、业务运载的功能；配置上，中规中矩地纳入了 BA辅助刹车系统，脉冲控制减震器，与高级轿车相同的区域组合车身等实用装备，高度保证车主使用时的便捷程度；核心技术上，采用的是融合了航空轻量铝合金制造技术等先进工艺的HR16DE全铝合金DOHC发动机，动力性、节能性被和谐地调和兼顾，符合家用车车主“舒心省钱”的愿望。

　　记者观察：如果直接说“骊威或者骊威劲锐版是所处汽车时代的伟大杰作”，兴许有些夸张；但我们都乐于预见的是，在“多能风”、“运动风”都会长盛不衰的前提下，这款车的热销势头只会有增无减。