作者：开飞车的猪 - 时间：2008-07-29 09:00

    人们通常认为油价就是养车成本的“代名词”，其实不然，平时在不经意间的保养维修才是养车成本的“大敌”。

    维修几乎成为所有车商最重要的利润来源，而无可奈何地降价正是占领市场份额，为今后售后利润打下坚实基础的保障。由此引出的“维修保养黑洞”也逐渐“显山露水”。

　　● 维修保养 稳定的地下金矿

　　“目前对于我们来说，新车只要不亏本就卖，车主买了车总要用，用车必然需要进行维修保养，这才是我们利润的主要来源。”一位在成都车界摸爬滚打了几年的车商在接受采访时向笔者透露。一方面，车市持续低迷让众多经销商认识到，整车销售起伏太大，售后服务市场则一直保持平稳增长，是稳定的利润来源。

    另一方面，由于近两年汽车保有量的迅速增长，维修保养量开始稳步增长。以前在整车光芒掩盖之下的零部件、维修等汽车售后市场开始吸引越来越多投资者的目光。

    从销售利润看，国外成熟汽车市场中整车的销售利润约占整个汽车业利润的20％、零部件供应的利润约占20％，而50％至60％的利润是在服务领域中产生的。从中可以看出零部件市场及售后服务市场无疑将成为中国汽车产业链上的两颗明珠，并完全融入全球汽车产业链。