59楼: lm519 @08-07-17 18:16

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BMW的XDrive作用和Quatrro差不多，为保留后驱特征，其日常行驶前后轮扭距分配是40:60，极限情况下也不能达到将100％动力传递到后轴。但它是依靠电磁离合装置来代替Quattro的Torsen中央差速器的，所以在反映速度上和Q有一定差距

58楼: 午夜狂奔 @08-07-17 17:18

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所谓“后驱肯定是不如4驱”的说法是片面的，4驱的优势在于安全，后驱仍然是操控之王。举一个典型的例子，欧洲某著名车媒曾对最新款的BMW530i、Audi　A6　3.2Quatto、Acura　RL做了操控圈速实测对比，结果毫无争议的530取得了第一，A6以2秒劣势惜败，而动力最强、号称拥有最先进SH-AWD的RL，以近10秒的差距落后。　

57楼: yyddpp @08-07-17 16:20

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是Top　Gear的吧，我怎么看到的结果是RL第一，530第二，A6第三的结果？

56楼: 非机动车 @08-07-17 15:22

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外形很酷，但性能好象还不足以匹敌9-3和v40吧。　

55楼: 猫猪 @08-07-17 14:23

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引用:　54楼:　风流公子　@2008-7-17　13:25:30的发言
思域和奥得赛混合的杂种，尖脸设计，一看就不安全是升级的欧版雅阁。至于安全性应该是不错的，去年国外的10佳轿车中TL和奥德赛都排前几名，它的大哥RL安全性第一。

54楼: 风流公子 @08-07-17 13:25

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思域和奥得赛混合的杂种，尖脸设计，一看就不安全

53楼: 富兰克 @08-07-17 12:27

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车是好，不过价钱有点贵，如果能跟S40　T5，　估计volvo的垃圾面纱会掉下来

52楼: 小西西 @08-07-17 11:29

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TL是这一级别里内部空间最大的一个，造型最漂亮的一个（后一个是HONDA/ACURA的传统长项），唯一能让人抱怨的就是没有SH-AWD，还是FF平台，就算调教的再好，FF的物理极限也摆在那了，强烈希望HONDA能出个这个级别的FR/FMR　

51楼: 小猪飞天 @08-07-17 10:30

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这个才是本田的看家法宝..雅阁不值一提　

50楼: 欲海 @08-07-17 09:32

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欧版雅阁的样子　奇怪当年为什么广州不引进弄给美规的　没有这个漂亮啊　广本一群笨蛋