27万到44万元，售价已经和宝马3系不相上下，宝马1系以这样让人意料之外却又情理之中的价格进入中国市场。没有大气宽阔的空间，也没有令人血脉贲张的大排量，宝马1系就像沃尔沃C30、奥迪A3等豪华紧凑型小车一样，仅仅依靠豪华的品牌形象和豪华的价格向国内车市挺进。宝马1系能否继续上演宝马MINI的销售神话还未可知，而在如今车市日益细分化的情况下，豪华小车又路在何方呢？
宝马1系
宝马1系
小车也豪华
众所周知，体型更大的车型意味着更大的车内空间，也可能意味着更舒适的乘坐感受。这点在国内车市的表现尤为明显，消费者们普遍认为更“大”就意味着更“豪华”。于是，在同级别车型里，更为宽大的车型往往会受到消费者的青睐。于是诸多车型在引进中国的时候，为了迎合中国消费者的爱好，对车型进行加长处理。就连一向以“完美操控”著称的宝马品牌，也不得不为中国市场单独开发出加长版的宝马5系。
法拉利在用于商业和娱乐限制技术的Ｆ１的成就就不说了，光在勒芒大赛就取得９个总冠军．那可是赛道摔出的品牌．垃圾宝马怎能相提并论？
３０万买３系但更多的人会买奥迪这是肯定的原因大家都知道，毕竟要喜欢１系年龄也很关键，然后大部分富家女和ＸＸ会看上ＴＴ或什么的，然后很多极端车迷会选择ＳＴＩ、ＥＶＯ、ＧＴＲ等、或自己改装，１系在中国的定位的确很窄，只剩下德系、宝马的忠实拥护者中崇尚运动但Ｍ系可望而不可及然后对空间、派头、外型等没太多要求的消费者，我想他们走在了中国的最前面，他们是Advance guard！１系来中国来早了吗？！中国跟欧洲、北美差别太大了，有谁愿意开着１系带上老小出门呢
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