作者：余德进 - 时间：2008-07-10 09:00

　　四、重庆汽车消费文化

　　市民老百姓们每天接触着各式各样的汽车，他们要么日常使用，要么用于生产。在他们的心中，汽车占据着举足轻重的地位，再加上重庆的独特地形地貌，路面狭窄、区域跨度大，因而，汽车就成为了人们必备的交通工具。

　　那么，重庆的市民消费者对于汽车消费持什么样的态度与看法呢，请大家继续关注我下篇博文：“余德进：深入剖析市民的购车行为？？ 。”

　　总结：直辖以来重庆经济飞速发展，伴随着城乡统筹的全面推进，重庆车市正以一种惊人的速度成长着，汽车消费能力日渐膨胀，其原因可以归结为以下四点：

　　一是人均国内生产总值提高，部分市民经济上已经具备了汽车消费能力；

　　二是政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力；

　　三是加入WTO后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步释放；

　　四是中国人“从众心理”的消费行为习惯起很大的作用，推动了一些城市的汽车消费热潮。

　　从发达国家的经历看，人均GDP在1000美元——2000美元开始进入大众汽车消费时代。重庆的人均GDP已经超过1300美元，并预期于五年后突破2000美元。由此，可以认为，从2007年开始，重庆已正式步入汽车大众消费时代。（文／余德进）

   资料：

    2007年是各大汽车厂商、车商加紧实施“渠道”战略的一年。除了许多厂家扩建经销商网罗外，有实力的经销商也在通过独立建店或合作建店的形式进行网点扩张。

    2007年底至08年春节前将有10余家汽车4S店陆续开店。这些4S店涵盖高中低挡，而且车型非常丰富。上有几十万元甚至上百万元的奔驰、路虎、捷豹，中间还有上海通用、东风日产、长安福特、长安马自达等中级车品牌，下有三、五万元的长安奔奔。

    不但如此，不少品牌还在重庆设立了旗舰店。比如：长安奔奔、长安福特（安福南坪店）、上海通用店、路虎店等。并且，长安马自达、克莱斯勒等品牌最近还把重庆市场列为了一级市场。

    除路虎、三菱、名爵、长安马自达、MINI等少有的几个品牌是在重庆的第一家店以外，其它的品牌在重庆都属于第二家、第三家，甚至第四家店。（文／余德进）

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