2008年5月底，华晨汽车第一款两厢轿车中华骏捷FRV在国内上市，先期上市有1.6L共3款车型，售价6.58万-8.38万元。仅仅两天之后，另一民族品牌比亚迪汽车就宣布对两厢F3R官方价格调整，最高优惠达1万元，包括1.5L车型也为3款，售价5.98万-7.28万元。至6月16日，以“宽适•动悦”为宣传口号的比亚迪F3R自动挡上市，售价为79800元。
华晨中华与比亚迪是目前国内自主品牌当中认知度比较高的，一个是世界第二大电池厂商，一个是有着宝马的强大技术支持，都有着不俗的实力。中华骏捷FRV和比亚迪F3R均属于紧凑型车级别，主要面对的都是家庭用户。除了车型、级别和客户群体很相似外，两者在具体的性能参数与配置，甚至售价上都有很多相似和接近的地方。从当初的骏捷和F3，到尊驰和F6，二者一直都是苦苦相争。消费者可能会疑惑了，这两款车到底谁更值得购买呢？
说点题外话，F3R高端虽定位于8万元A级自动两厢车，产品价格带较宽广，形成较大的价格区间，有利于提升产品形象，但由于自动挡的价格约束，其品牌意义大于实际销量贡献。而从今年初开始，比亚迪就一直被各种负面新闻所笼罩。首先是被疑去年销量作假，而后又被富士康以盗窃商业机密罪起诉，并且比亚迪最终遭到败诉，面临巨额赔偿。至3月份比亚迪浙江经销商反水事件又闹得沸沸扬扬，而在此次事件中经销商又陆续向媒体曝光了比亚迪内部的一系列问题，尤其是比亚迪车型存在严重的质量问题，先不论这些曝光问题的真伪，但经历了这一系列事件之后，比亚迪在消费者心目中的形象以及产品品质保证已经大打折扣了，这势必也严重影响到F3-R自动挡的销量。
此外，比亚迪表示今年的销售网络要增加200家，并且要实行分网销售，而事实上，比亚迪目前并没有足够的车型、资金、与销量保证来支撑起这个庞大的销售网络，以至于最终导致了厂家与经销商的矛盾升级。显然，这无疑是厂家的一种急进的、冒险的、不成熟的表现，同时也让现有的经销商背负巨大的竞争压力，如果今年比亚迪在与经销商关系以及营销网络规划这两个问题上没有处理好的话，预计年底上市的比亚迪F1以及F8的销量都将会受到牵连。
实话实说，比亚迪如果再走东找一块，西拼一块的造车理念，即使在短期中得以生存，其实是在害自己，无疑是在自断后路，可能我说的严重了，骏捷虽然说没有那样做，但是，靠别人总也不是办法，我看力帆就做得比较好，国内的设计师做的也不是很好吗。都是自主品牌我都喜欢，没有贬低谁的意思，只是希望能做个百年老店，（当然，每个人看法不一致），假如，让我在这三种车里挑选，目前是1.骏捷。2.力帆。
骏捷FRV的125最小离地间隙，下雨天就等着熄火拖车吧；BYD的F3R-AT有最大1500L的后备空间，可以装很多货，实用。
对于骏捷FRV我怎么看，都觉得有点别扭！没觉得好看，个人看法。
如果有人真想买的话。还是等等吧！毕竟新车上市，肯定会降价的！
骏捷FRV还是挺漂亮的！在沈阳见了实车，也是黑色的。比亚迪那玩意，前面是花冠，后面是凯越，看着就像个串种杂交，铁皮还薄，相同价位我肯定买骏捷。
这两个都支持,不过更应该支持比亚迪,毕竟价格上还是差了一万多元.
另外比亚迪在努力研制非汽油动力车,这对于中国汽车业追赶国外必将起到决定作用,比亚迪好样的
强烈支持中华FRV 鄙视BYD 劝BYD还是认真搞搞自己的东西吧 别一个劲的模仿 连吉利都不模仿了 你还一个劲的模仿 有出路吗？ 多学学华晨吧
FRV降3千8百元必定极好卖！月消量应该超10000台以上！因为象我们想法的人很多，很多，降些价就立即出手！不再等，不降点价，可能又会出手降了价的悦动等其它车款！FRV的经理及销售商们，应降３千元来玩个强劲好开门红！！！让今年受灾的同胞们和亏得很惨的股民买FRV车买得多一些笑容！多一些开心！对FRV车多一些的支持！谢谢了。
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