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我爱车网  类型：原创  时间：2008-07-03 09:00   作者：神经病的玩偶

    据今年5月份的一份调查统计，影响国内消费者选择车型的因素中，安全性排在第一位，其次是操控性和价格，然后是舒适性，可见中国消费者的汽车消费理念正在成熟。而此次国产C4亮相，厂家虽然用五行之说诠释了世嘉的造车理念，但是却忽略了中国消费者最关心的购车要素，这不能不说是东风雪铁龙的失策之处。

    其实，国产C4世嘉还是有很多亮点的。世嘉搭载了与凯旋同样的采用VVT可变气正时技术的2.0升 16V发动机，最大功率达到了108千瓦，最大扭矩达到200N·m，从数据上看，世嘉的动力性在国内两厢车市场有着较大优势。更重要的是，目前国内两厢车市场上，只有以运动见长的福克斯两厢可算得上成功。而C4也是同样来源于WRC，目前已经获得了13个分站赛冠军。可以说，运动型两厢车已经获得国内市场认可，而在2.0升排量的两厢车领域，只有世嘉能与福克斯两厢竞争，市场空间非常广阔。

    目前的情况是，东风雪铁龙C2的月销量已经跌到1000辆以下，凯旋价格的一再让步，却没有带动销量的提升，新爱丽舍首月销量虽超过5000辆，但随后便开始出现下滑，东风雪铁龙急需一款车型来打破市场上的僵局。世嘉是能打破东风雪铁龙市场僵局的一款实力车型，但从此次亮相活动上看，东风雪铁龙还要在营销上多下功夫。

    业内有人曾说：“不是雪铁龙的车不好，而是东风雪铁龙的人没有把车卖好。”看来这话有一定道理。