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我爱车网  类型：原创  时间：2008-07-01 13:31   作者：余德进

　　已连续两月出现下滑的车市，在6月份并没有起色。6月销量表现比前两个月还要差。而就在上周，国家发改委宣布新政策，汽油、柴油价格每吨上调1000元，航空煤油价格每吨上调1500元。今年车市和2004年有些类似，目前持币待购的消费者已经把油耗放在选车之首。

　　从4月份以来，不论是经销商还是厂家，都不约而同地表示，持币待购的消费者把口袋捂得更紧，4、5、6月更是遭遇前所未有的寒流。此外，6月份连绵的雨季，更是让经销商头疼。市场淡得让人恐惧，有时候一天都卖不出一台车。

　　如此的市场环境，厂商们一直坚守的价格底线开始瓦解。5月份之后，陆续有经销商因为严重的库存压力，而不得不采取措施。为了激起消费者的购车欲望，本地经销商在此前淡季促销的基础上，加大降价优惠幅度。

　　在中高级车市场，马自达6、蒙迪欧-致胜已经跌进15万元领域，迈腾也出现2万元以上的降价幅度。宝马、雷克萨斯等品牌都有专营店推出贷款购车计划，期望得到部分资金暂时紧张的消费者青睐。另外，一直销量不错的奥迪A4，也出现高达3万元的现金优惠。新车方面，上市不久的新凯越也已经出现了优惠，新威驰、马自达2等新车价格也纷纷跳水，新雅阁也有少量优惠。

　　汽车使用成本对经销商影响不只是销售环节，还包括售后服务环节。随着用车成本的增加，很多车主已经减少了用车时间，只是行车里程减少，回厂维修的台次也呈现出减少的趋势。

　　汽车消费最大的变化是消费者把油耗放在首要位置。

　　现在的消费者非常关注油耗，比如说福克斯车型，以前靠朋友介绍所带来的口碑传播营销，有着非常好的效果。目前，就算是朋友介绍，准车主们还是要仔细地询问关于油耗的问题。而某些４Ｓ店近期举行的如何省油、如何环保用车的讲座，得到车主们前所未有的支持。

　　大部分家庭购车的消费者表示，会把油耗问题作为买车的主要选择标准，并考虑适当降低购车的排量。去年的销售情况显示，明锐车型销量最多的是1.8排量，而今年以来，1.6排量车型的销售占据八成，1.8L的近两成，2.0L则是乏人问津。要想在用车成本继续上涨的大趋势中继续拥有幸福的私车生活，除了多挣钱以外，只剩下两条路：买排量小油耗少的省油车型和用省油方式开车。