因为大环境的影响,我国车市前5个月整体表现低迷,凯美瑞的稳定表现成为车市难得的亮点。6月上旬,第30万辆凯美瑞正式向消费者交车。自2006年6月17日上市至今,凯美瑞在短短二周年内连续16个月蝉联了国内中高级车市场月度上牌量冠军,产销量累计突破30万辆,成为了中高级轿车市场中最具人气和销量增长速度最快的车型;同时,也再一次创造了国内中高级轿车市场的新纪录。
凯美瑞的巨大成功告诉我们,市场上最需要的并非个别性能突出的“单项冠军”,像一些运动性能出众的车型,也许只有酷爱开快车的人才会钟情于它。对于更多的人来说,更加需要的是人见人爱的主流座驾,需要的是十八般武艺样样精通的“全能冠军”——这就是凯美瑞的均衡品质倍受青睐的原因所在。
以均衡品质打造全能冠军

作为一款拥有全球领先品质的汽车品牌,凯美瑞2年来在中国取得的成就绝非偶然。从诞生那一年开始,CAMRY凭借全面优异的性能,以及在空间和舒适性上的综合表现,在全球中高级车市场上23年内创下1000万辆销量纪录,并在竞争最为激烈的美国市场上创造了11年来10度夺冠的辉煌成就。在全球市场中,CAMRY已经成为中高级车的典范。

凯美瑞自两年前“丰田海外模范工厂”——广州丰田下线之时,它就以高端的品质把过去消费者持有的 “进口车一国产就变了品质”的疑虑和成见完全改变。凯美瑞秉持、复制、还原乃至提升了其全球品质的统一标准,让挑剔的消费者心悦诚服。
从产品竞争力而言,凯美瑞的成功在于其出色的均衡品质以及综合实力,这也是凯美瑞被许多消费者赞为“全能冠军”的根本原因。
为了打造均衡品质的“全能冠军”,丰田将均衡的思想贯穿到凯美瑞的每一个细节。在每一代CAMRY成功的基础上,工程师们都将顾客喜爱的特点加以继承和发扬,对顾客所诟病的缺点进行彻底改善,如此踏踏实实历经6代的改善,不断将品质标准推上新的高度,在第6代CAMRY上得以呈现出极致的状态。

我有个问题,凯美瑞的VVT-I发动机在车速达到多少的时候才能发挥出它的真正实力呢,上次在网上看的广本好像是120以上才能发挥出它的真正动力

这款车外形大气,就是技术和配置比较低,240V才有倒车雷达,发动机比较落后噪声较大,启动速度比较慢,比较中庸,符合中国的审美观,导致这款车的热销,说白了,这款车就是买的外形,想大气就买这款车,质量也不像某些人说的那么差,但是做工确实不行,而且维修费用较高,油耗本人不太清楚,但是可以肯定的是,这款车的发动机如果不换的话,将会面临降价的危险!!

从20万一直到26万的“240G 导航版”,已经达到26万的车型了,何况是一辆定位于家商用的舒适型轿车,居然无ESP,破JB车!鬼子的营销水平实在强,抠配置和抬价钱的能力世界人民都服!不过×大众也差不多。10万块钱的屁车配置水平都快赶上QQ了。
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