作者：车载达人 - 时间：2008-05-17 09:00

　　继2月份销量下降22.73%，3月份又上涨43.29%后，4月份全国汽车销量再次大幅下滑。2008年以来，中国股市由于“巨额再融资”、“大小非解禁”和“印花税下调”等传闻的影响，不断走出“过山车行情”。

　　在印花税下调公布的4月24日，沪指以接近涨停的9.29%，创7年来最大单日涨幅。不仅如此，沪指单日涨跌幅在4%以上已经不再令人惊讶了，今年1至4月以来，跌宕的股市已经让人习以为常。

　　1至4月份的国内车市似乎也被中国股市所传染，继2月份销量下降22.73%，3月份又上涨43.29%后，4月份全国汽车销量再次大幅下滑。

　　根据中国汽车工业协会提供的数据显示：4月份，汽车生产98.13万辆，比上月下降5.44%，同比增长20.37%；销售92.26万辆，比上月下降12.69%，同比增长14.09%。在汽车主要品种中，乘用车产销65.85万辆和60.49万辆，比上月下降7.91%和13.65%，同比增长20.91%和10.83%；商用车产销32.28万辆和31.77万辆，产量比上月增长0.02%，销量下降10.81%，同比增长19.29%和20.86%。

　　有分析人士将4月份数据不好看的原因归结为3月份的增幅过快，认为3月份过多地消化了因南方雪灾而影响的2月份的定单，才导致了“暴涨暴跌”的出现。“其实今年4月份的销量比去年同期是有增长的，并且比我们3月份预计的情况要好。”该分析人士说。

　　4月份下滑或成今后规律

　　面对4月份产销下滑的数据，许多业内专家显得并不惊讶。全国乘用车市场信息联系会副秘书长崔东树表示，“这和我们预计的差不多。”

　　他认为，一是因为4月份的北京车展，许多企业发布了多款新车，数量之多令人眼花缭乱，部分车型不仅是全球首发，还是特意根据中国市场的需求而设计的。一些消费者在等待这些新车型的上市，造成了4月份销量的下滑；二是由于国家节假日的调整，4月份多了一个清明节的“小长假”，许多企业会对生产线进行调整，而“五一黄金周”的缩短，也会造成部分打算购车出游的消费者取消计划。

　　崔东树预计，“今后每年4月份的销量可能都会低于3月份，这是由于国家调整节日休假所形成的新的汽车销售月度波动规律决定的。”

　　和4月份的销量相比较，4月份国内乘用车的价格指数相对平稳，没有出现大的波动，比3月份下降了0.3%。网上车市高级研究员赵飞腾表示，“跟往年同期相比较，这样的下降幅度是相对较小的。所有细分市场价格走势都是下降趋势，但是相对缓和，这是今年的新特点，跟今年的经济形势等相关。”

　　今年以来，政府实行紧缩的货币政策，原材料价格上涨的压力依然很大。4月份CPI和PPI涨幅双双超过8%。成本的上涨导致3、4月份乘用车企业没有出现官方降价，零售终端促销力度明显减弱，这也是4月份市场低迷的原因之一。