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博客:山沟里的钉耙 - 时间:2008-03-12 09:00

“上帝”如此被忽悠,标致307不堪一击

“上帝”如此被忽悠,标致307不堪一击

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“上帝”如此被忽悠,标致307不堪一击

“上帝”如此被忽悠,标致307不堪一击

  当初买车的时候,想到307是欧系车,再加上4S店里当时巨幅海报大肆宣传的那个C-NCAP碰撞测试的最高分成绩,一直以为自己的狮子相对其他同级车来讲是最坚固最安全的,所以也常在朋友面前引以自豪的,但3月4日晚上亲历的车祸,让我的这份自信从此荡然无存。看来,无论吹得多么凶,大家开车都还是要安全第一,小心谨慎,没有什么车是很安全的。
  4号晚上10点多,在一个三叉路口右拐时(当时速度约在40-50码之间),没注意从侧面驶出的一辆长安面的,眼角余光感觉到长安车头时已来不及了,结果听到不大不小“崩”的一声,当时感觉冲击力不是特别明显,以为只是被擦挂了一下,结果停车后下来一看,发现居然右后车门已严重凹陷,无法再打开,再看看长安面包车,居然只是保险杠一端松落,两个灯罩破碎,其他没事。
  我当时那一个汗呀,号称碰撞测试最高分的307,居然被一个面的在如此低速下撞成这么惨样!!!!!!!!真让人吐血呀,从此我估计再也不敢说自己的车子比日本车强了,比其他车安全了。
  交警判了我的右拐车全责,下面是第二天在评估中心时用手机拍下的PP,评估长安面包车两个灯和做漆及工时费295元,而我的损失初步评估为1256元
  下面是东标的广告词,我现在觉得真的很可笑呀:
  人们常说:“失败不是命运,成功绝非偶然。”10月27日,C-NCAP(中国新车评价规程)首批碰撞测试的成绩揭晓,东风标致307以44.0分的总成绩摘得“狮状元”头衔,特别是在40%偏置碰撞中的表现令人惊叹,获得满分。
  真的希望汽车厂商们踏踏实实把产品品质做好点,不要再光凭广告来忽悠广大消费者了!另外也奉劝开车的朋友们还是安全置上,生命最重要!

相关汽车评论

  • 54楼: 音乐风暴 @08-03-12 21:53

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    对于307比面包、比同价位日系车安全性好,这样的观点,个人感觉是勿庸置疑的。偶也见过事故更厉害的307车子,能感觉到这点。

  • 53楼: 瓦卡卡 @08-03-12 21:00

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    对于碰撞,车门的确是最弱的,所以才加装了防撞钢梁,这是侧碰安全性的最关键决定因素,而不是车门。

  • 52楼: 浪人阿蛮 @08-03-12 20:29

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    个人也感觉美国车侧面防撞做的很不错,尤其是FORD的,MDO和FKS,都感觉很厚实,当然代价是耗油。我一个同时的MDO 2.5V6是15个油。

  • 51楼: 老树 @08-03-12 20:12

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    307的整体安全性感觉还行,但对后门(对前门还是挺满意,厂家对后门关门声的解释是没有密封条)以及极高速的稳定性(比如160KM/H以上,可能与车高有关系),的确不太满意

  • 50楼: lanlanlan @08-03-12 19:55

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    碰撞的成绩好,并不意味着你的车在碰撞中不变形,而是说在碰撞的过程中对成员的保护最好

  • 49楼: 深蓝的海水 @08-03-12 19:44

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    我认为这正好证明307的做工是非常实在的,大家应该知道307的车门时一体成型技术和内设吸能设计,如果说他的车皮太单薄的话那应该是个大坑而不是整个侧面凹陷。再加上碰撞的位置有比较特殊才会出现这样的现象。

  • 48楼: 248741950 @08-03-12 18:51

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    长安公司内部曾经按照国际标准的C-NCAP进行了测试,所有面包都超过了50分.哈哈

  • 47楼: 完美风暴 @08-03-12 17:59

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    保险杠是车最硬的部分,你说用拳头打腰,是腰比较痛还是拳头比较痛呢?

  • 46楼: 暗夜留香 @08-03-12 17:23

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    什么车一旦国产,一旦利益最大化,就完蛋了,我敢肯定,如果纯正的法国产307,绝对不会这样。

  • 45楼: liuming5803 @08-03-12 16:53

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    不要看什么测试报告了,没用,难道人家撞的时候还先看你的测试报告找个结识的地方再撞啊,还是自己开车小心就是了

 

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