作者：山沟里的钉耙 - 时间：2008-03-11 09:00

　　3.15日益临近，关于汽车投诉的话题也逐渐成为媒体关注的焦点。随着国内汽车保有量的增加，有关汽车的投诉也越来越多，其中涉及到质量和服务投诉两大方面，关于质量和服务的投诉都呈上升趋势。而国内众多商家对汽车投诉的态度却是：汽车保有量的上升，出现投诉问题是理所当然的事情。作为汽车商家，对于消费者投诉，是以什么样的态度对待？
　　亡羊补牢
　　在中国的汽车投诉法律和制度还不健全的情况下，汽车召回也仅有几年的时间，汽车三包仍很遥远。这与日益增长的汽车保有量显得有些相悖，随着汽车保有量的提高，关于汽车消费中的法律和制度应该日益健全，从而保护消费者的合法权益。于是，在国内汽车消费方面的法律和制度不健全的情况下，众多汽车商家却钻了制度的空子，不召回的尽量不召回，很多商家召回也仅仅是做秀。
　　消费者解决问题的通路一般是通过消费者协会和媒体述说，然而，消费者协会对于车主的投诉并不能很好处理，因为作为第三方的处理方式，目前还没有健全的法律依据作保障。于是，消费者就把眼光投向了媒体，汽车小问题出现的时候，就告知媒体，媒体的监督作用日益显示出来，于是媒体通过曝光的形式，希望商家解决问题的存在。但是，这其中也涉及到，媒体监督后，商家却不执行，其实关于这样的事情并不是没有。从去年315暴露出来的速腾漏油，商家最终以“打胶”的新式解决了问题，并以别的幌子忽悠过去了，但是关于变速箱漏油的事情，仍然存在。有一个解决一个，总比大规模的召回要来得好，成本更低。最近，网络上暴露出来的关于迈腾变速箱漏油的消息也传开来，在百度上搜索迈腾漏油的字眼，就长达上  篇的相关文章，可见问题并不是小事。
　　商家对于出现的质量问题，纷纷采用的是亡羊补牢的策略。在汽车投诉方面，国内合资汽车企业进行过车辆召回的仅有长安福特曾经对福克斯和S-MAX的召回、北京现代对索纳塔召回等；在自主品牌方面，仅有奇瑞汽车进行过召回，难道别的自主品牌就不存在质量问题的投诉？能够知道亡羊补牢，对不前的汽车商家来说，应该是一种诚信的体现。
　　315来临，媒体和汽车商家忙于车辆的投诉问题。然而，能不能不是315的时候，汽车商家或者媒体都十分关注车辆投诉的话题，天天315，似乎关于汽车质量和服务的投诉将会减少很多。与其说汽车商家进行亡羊补牢，还不如防微杜渐。
　　诚然，随着汽车保有量的增加，关于质量和服务的投诉理所当然会增加。那么，汽车商家如何减少这样的投诉？在质量方面，从源头对质量进行把关，所谓的全面质量控制，其实说起来容易做起来难，能有哪家汽车商家完全从源头上对汽车生产配件供应方进行了质量保管，在生产环节中严格把守质量关。汽车出现了问题，消费者找的是整车生产方，而整车生产方的配件来源于配件提供商，如果配件提供商对配件的质量进行了充分把关，相信整车的质量投诉会减少。然而，在中国的汽车配件企业经过了跟不上到不严格控制配件质量的情况，车市对整车需求日益大增，很多存在质量隐患的配件也装上了整车，最终导致了整车质量问题的出现。另外，在生产环节中，笔者在一些汽车车间和配件仓库见过，配件仓库给车间提供配件的时候、车间在造车的过程中，工人们都不是轻拿轻放，配件的摔打肯定容易出现问题。当然，这仅仅是一个细节的问题。
　　在服务方面，如果汽车商家对服务团对进行了充分的服务培训和考核，团队服务意识增强，也一定程度上会减少消费者对于服务的投诉。
　　总之，解决消费者对汽车投诉的办法，汽车商家除了诚信面对投诉。