作者：山沟里的钉耙 - 时间：2008-03-10 09:00

    “QASHQAI”原指居住在伊朗沙漠地带的游牧部族，我们将之演绎为“都市游牧人”。而东风日产即将上市的全新车型——逍客（QASHQAI），就被我们给予了这么一个靓丽的名字。随之也一语概括了逍客这款车型是融合了时尚，灵动与力量感，随心所欲享受激情驾驭的高性能全新概念车型。在它上市前，记者有幸提前体会到了“都市游牧人”的坐骑。

    与目前东风日产旗下车型不同的是，逍客（QASHQAI）是一款界定于轿车和SUV车型之间的Crossover车型。它是一款既可以在繁华都市中穿行，又可以在广阔草原上奔跑的全能选手。

    
    外观

    从外型上看，逍客（QASHQAI）并不是一款十分惊艳的Crossover车型，但日产车系的家族特征还是比较明显的。逍客（QASHQAI）外观的主要设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素，整体感觉更偏重于运动。从车体上部来看，从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉，这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。

    逍客（QASHQAI）的身材尺寸为4315mmX1783mm1606mm，整体看来在同级别车型中没有太多优势，但通过加高的底盘和车身，让它看上去却更加魁梧。2630mm的轴距保证了乘客可以拥有宽敞的内部空间。65升的油箱和352升的行李箱（后排座椅没有放倒），完全可以满足人们的日常需求。

   
    内饰

    内饰方面，逍客（Qashqai）拥有单独设计的驾驶舱。包覆式设计让驾驶员在驾驶时更能体会运动乐趣，乘客席和后座席的设计强调开放感，宽阔的空间可以为驾乘着放松愉悦。高配车型配有定速巡航，大大减少了驾驶员在长途驾驶的疲劳。左右双区自动空调本土化后也减成了普通的自动空调，节约成本应该是首当其冲的原因。但逍客对于乘客的安全性倒是很全面，就连最低配的两驱手动车型也装备了前排侧气囊和气帘。

    逍客（Qashqai）后排座椅采用60/40分开式设计，易于折叠放平。后部座椅折叠后使整个车后部变成宽大的行李舱。能够非常方便的适应自行车，户外装备的装载以及周末购物之所需。逍客（Qashqai）后排没有独立的出风口，不过好在特有的快速送风系统能配合空调快速送风至后排。

   
    动力

    逍客搭载的是源自轩逸的那款2.0L发动机，至于变速箱分为6档手动和CVT无级变速两种。但是比较遗憾的是6档手动只出现在了最低车型上。四驱版的逍客装配的是全模式四轮驱动系统，通过排档座后面的旋钮可以在三种模式之间切换。当驾驶条件较好时选择两驱模式能够实现最低油耗；自动模式可以根据抓地力的不同分配前后轴的扭矩，在湿滑路面保证平稳起步，避免打滑；当然还可以锁定全驱模式，偶尔到非铺装路面撒欢也不在话下。

    逍客搭配的2.0升引擎在5200转时达到102Kw的最大功率，在4400转时达到198N.m的最大扭矩。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，具有高动力输出、低油耗、低污染和低噪音的性能特色。深踩油门，2.0L发动机能第一时间把澎湃动力传到车轮，车身以较快的速度加速。实际试驾过程中，只要转速越过3000转，发动机总能保持兴奋状态，爆发出足够的动力推动车辆前进。在120km/h以下时，逍客对发动机噪音以及路噪、风噪的控制都十分优秀，给予车厢宁静的驾乘体验；不过在车速超过120km/h后，车身噪音就开始加大。

    试驾下来，了解到了逍客（Qashqai）的种种表现，整体来说逍客（Qashqai）是一款适合都市驾驶和简单户外活动的车型。假想一下如果这款车属于自己，它该能够为自己的生活带来多少的情调与色彩啊。自认为逍客（Qashqai）如果定价合理的话，完全可以与目前市场上销售的同级别车型叫板。