在刚刚过去的2007年,国内十强汽车企业多了一名新军:长安福特,其全年各品牌车型(福特、马自达、Volvo)总销量为217,100台,增幅为60%,其中福克斯全年销售124,972台,相比去年同期增长57%,占长安福特全年销量的57.6%,可以说,是福克斯的销量带动了长安福特的飞跃。
而福克斯从2005年上市至今,总共售出217,115台,其也是致使长安福特从嘉年华困境中走出来的救世主,而今年福克斯亦进入了十大销量最高车型排行榜。对于长安福特来说,福克斯是一款举足轻重的车型,老款蒙迪欧的不景气时期亦是靠着福克斯的稳定销售才得以维持,目前新蒙迪欧致胜替代了老蒙迪欧,并且销量不断增长,同时,新投产的马自达2和即将在年内上市的一款福特小型车也将助长安福特一臂之力,这是否意味着长安福特可以对福克斯暂时松懈了呢?其实不然。
08年的福克斯将面临更大压力
长安福特现有品牌中的销售主力是福特,其中福克斯和致胜为唯二的车型,另据消息,年内长安福特还将投产一款小型福特车,预计为新嘉年华,笔者预计市场预期不明显,故08年福特品牌的国内销售主力依然是福克斯与致胜。但致胜依然在新工厂没有投入使用之前依然存在着产能钳制问题,目前只是刚刚结束了加价,市场表现还在逐步上升阶段,月均销量保持在7000台左右,并不十分理想,所以福克斯依然要担纲福特的销售重任,并需把月销量维持在11000台以上。

福克斯作为中级车中比较有活力的车型之一,不但压着销售重担,更有维护福特品牌形象的任务,这是A级车中唯一一款福特车型,其市场表现直接影响到福特的品牌形象,幸运的是,之前由嘉年华落下的病根正被福克斯良好的销售业绩逐步扭转过来,这也正与福特的广告语:“活得精彩”所契合,福特在华的市场增幅都要属福克斯的功劳,活力,激情与实力正是福特通过福克斯要传达给市场的讯息。
但在08年,福克斯的市场竞争环境将更为激烈,压力也更为明显,其中卡罗拉开始发力,明锐在不断进步,新伊兰特已经进入试生产阶段,思域的销售也一直保持在8000台的稳定区域,而凯越一直也有换代的苗头,新307更是虎视眈眈,新威驰和新桑塔纳3000都将上市,这对福克斯来说并非利好消息,但凭借福克斯自身良好的素质与活力激情的形象,保持现有销量并稳定应该不是难事。
长安福特如何08年用好福克斯将是关键

08年长安福特的市场策略需要重点维护福克斯的销售,并在致胜身上求取更大突破。而马自达2的投产将搅乱A0级车市的竞争格局,但在A0级市场存在着销量上限,并且单车利润有限,故销售重心依然处于福特品牌,而如何用好福克斯就将是关键了,今年福克斯面临的市场压力将空前强大,但其市场基础仍然强大,口碑与品牌形象任然良好,在保持基数的同时,销量应积极向凯越的数字靠拢。笔者了解到,在广州地区,福克斯依然有超过一万元的优惠,年后优惠不减,终端售价已达到了11.38—14.38万元,在做好价格调节的同时,品牌文化的推广也将是辅助福克斯增量的重要因素。

福特福克斯SES Coupe后排座椅采用了60/40设计,方便折叠。后备箱空间并不算充裕,因为后备箱的左侧设计了低音炮,占据了大概20升左右的空间。
特福克斯SES Coupe的尾部显得比较干净,中央的大部分地方没有任何的装饰,两侧是C型的尾灯看起来比较精神,中央的高位刹车灯采用了LED材质。并且这款车的尾气排放便准完全达到了美国环保局的要求。

福克斯一直很稳定,虽然较之新,老三样高,但保值率也很高,只是在7月进行了唯一的一次官方降价,这也说明了销量的稳定。而福克斯也存在着一些问题,即内饰做工,有人戏称:如果可以接受福克斯的内饰,它的优点将大于一切!毕竟车无完车,笔者相信这些瑕疵会得到改善。

发动机的油底壳采用铝合金材质制造,不但质地轻巧,并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质,所以热涨率相同,长期使用后将可以降低合处渗油的机会。

根据发动机不同转速的扭力需求,控制空气室内阀门的启闭,调整进气歧管路径的长短,提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后,发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。
轻量化的铝合金材质,为了适应稀薄燃烧的高温状态,本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理,以提升其耐磨性。此外,在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层,以增强其抗磨性,并降低运转噪音。

在铸造全铝合金的发动机本体时,特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术,利用"Cosworth 重力制造法"来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下,因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生,使得本身重量有效减轻。

汽缸头的冷却水道经过缜密的设计,提高冷却效率,同时配合高压缩比设计,减少爆震,而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度,促进燃烧效率和降低Nox的排放。
加速时油门踏板不要踩得太猛,要缓踩,而且不要踩到底,油门踩得太快会导致升档变慢,虽然瞬间的加速度很高,但是因为档位过低时,实际车速并不高。所以缓踩油门,等变速箱升到3档以上,再适当增加油门,那么提速会变得很快。0-100KMPH的加速时间实际在12S左右
发动机具有涡流翼板控制技术和可变气道控制技术。在2800转以下,发动机运行安静,动力输出平稳,一旦发动机转速超过2800RPM以上,两套系统会工作,此时发动机加速的声音会部分传入驾驶室,以增强运动感。此后的动力输出强劲,提速会很快。标定的最高时速为190,达到这个值应该是比较轻松的。
办站宗旨:最真实的购车决策参考52CHE.COM
中国第一家汽车口碑媒体,7×24小时汇聚专业汽车博客和各大汽车论坛、汽车网站的精彩评论
Copyright ©2008 我爱车 版权所有
渝ICP证B2-20060012号 建议使用:1024x768分辨率,16位以上颜色