只要我们稍微留意便可发现，自菲亚特与南汽分手之后，菲亚特中国有限公司的官方网站页面也作了相应的修改，在新的官方网站中，菲亚特向所有车主保证，菲亚特绝对不会离开中国市场，中国的售后服务的连续性和质量会得到保证。官方的一席话能否让所有车主放心呢？笔者访问了几位菲亚特车主，从他们的言语中我们可以感受到他们相信官方的承诺。在这里，做个随笔纪录，供大家讨论。

    第一种观点是：个人信赖大于猜疑

    通过三年时间的使用，很多车主觉得菲亚特车型的品质还是相当不错的，虽然有些小问题，但都不影响日常的使用，车辆的性价比很不错。但是菲亚特目前在国内的销量那么差，很重要的原因在于南京菲亚特没有足够好的营销措施，派力奥的很多实用功能都没有得到应有的宣传，要靠车主在日常使用中自己慢慢的发掘，并不是所有人都有这样的耐心的。南汽和菲亚特之间很早之前就传出了要分家的消息，加上此次上南合作，分道扬镳自然是无法避免了，这样的结果也算是在预料之中。

    这位车主所担忧的问题还是后续配件供应的问题，还有就是做售后服务的维修站会不会关门，如果关门了那对日常使用的影响就非常大了，而且车辆将来作为二手车出售的残值率也会很低。不过这位车主还是比较相信菲亚特公司的，作为国际知名的汽车厂商，应该不会出现这样对消费者不负责任的行为。

    第二种观点是：不看行业看事件

    就行业事件本身，很多车主并没有什么感觉，有一位车主这样表示：因为我清楚，即便南京与菲亚特继续保持合资的关系，就菲亚特品牌支撑力而言，他无法给我支撑敢或是相对于自主品牌而言的优越感。

    对事件本身的看法，犹如夫妻离婚般，作为抚养两者所生孩子――也就是派力奥，我的担心，在于是否会影响后期的使用和提升维护成本。但从目前看来，似乎影响不是那么的大，因为南京已与菲亚特达成协议拥有基于178平台上的多款产品的继续生产权，只不过是改为南汽自己的标识。所以，继续生产意味着原有的零配件供应商会继续保持与南汽之间的合作关系，以此推断，应不会影响原有南京菲亚特产品的使用与保养。并且可能会随着由合资到自主的角色转变，会继续降低使用维护的成本，原因是基于自主品牌产品的卖点特性和菲亚特离去后，对于采购成本的下降考虑的。

    看来菲亚特车主对分手一事给我们最原始的感觉便是心不惊肉不跳，归根结底还是菲亚特汽车的出色品质，虽然，目前菲亚特车型的配置，外观，技术等都相对比较落后，但是，车主对菲亚特品牌忠诚度却远远高于其他品牌。不过，很多车主对菲亚特与奇瑞的合作前景表示担忧，笔者认为最主要原因还是在于两者品牌差距过于悬殊。