虽然天语SX4两厢车型被称为国内首款Crossover运动休旅车，但随着国产CrossPolo车型的上市发布，其将迎来一个强劲的竞争对手。作为两款时尚前卫的跨界小车，它们到底有着怎样的与众不同呢？通过以下对两款车型的全方位解析，让我们一同去寻找正确的答案。
一、车身尺寸
在车身尺寸方面可以看出，天语SX4两厢在车长、车宽、车高以及轴距等方面均位居两款车之首。然而车身尺寸不占优势的国产CrossPolo车型，却具有两款车中最大的行李箱容积。这也意味着在外出郊游以及搬运东西时，国产CrossPolo车型较天语SX4两厢车型能装更多的物品。
二、动力参数
从动力方面来看，虽然排量相近的两款时尚小车中天语SX4两厢的最大功率较国产CrossPolo高出3Kw，但国产CrossPolo的最大扭矩却较天语SX4两厢多出11Nm，这也意味着国产CrossPolo发动机拥有低转速高扭矩的特性。此外，国产CrossPolo配备的6速手自一体式变速箱，较天语SX4两厢的4速自动档换档也更加平顺有力。
三、安全配置
在舒适豪华配置方面，两款时尚交叉小车可谓各有千秋。在国产CrossPolo上标配的一触式防夹电动天窗、电加热外后视镜，却没有出现在天语SX4两厢上。但天语SX4两厢标配的真皮座椅，较国产CrossPolo的织物座椅更加舒适与豪华。此外，对于天语SX4两厢上配置的6碟CD与方向盘音响控制，似乎要比国产CrossPolo的音响操控起来更加方便与简洁。
对于国内这两款前卫交叉小车来说，国产CrossPolo车型似乎更加注重整车的动力性能，而天语SX4两厢车型似乎更加注重整车的配置。至于您更喜欢哪一款，相信您已经有了自己的选择。
呵呵刚开始的给出13.14万的车价.然后公布价格的时候只要比这个预期的低.大家就觉得他便宜啊什么的.这种厂家一点都不厚道.整天换着方法来玩弄消费者,你们觉得这样有意思么.他加个包围贵两3万就行.还被成为厚道.这他吗的啥社会啊
CROSSPOLO真差劲！
小S 很好，特帅，玩的就是跟别人不一样，要的就是回头率，宝马奔驰虽好，但价钱也好，雅阁PST，KMR也不错，满大街都是，也让人有审美疲劳。。。。。。。。。。。
对于很多选车的人(特别是年轻人)选某一车型的理由很简单,就是喜欢而已,未必有很充足的理由来支持,比如油耗啊发动机先进啊,我就是,一眼看中小S的外形,其他的,管他呢,所以就算CROSS POLO和SX4同样的价格,现在让我再选一次,我还是选小S~
现在给我再选择一回，依然是SX4，很简单，个人不喜欢POLO，它们完全是两种性格的车。如果一定要挑大众的，就喜欢高尔夫，或者GTI
天语是真正的Cross，而Crosspolo只
是polo的改装版，天语的高度，还有空间都比Crosspolo要大，最大功率也比Crosspolo要大，最重要的
是，天语很省油，天语的价格要比Crosspolo低。而且在中国拥挤的城市交通里，6速的变速器真的有那
么大的用武之地吗？！天语也行李架只是黑色的而已，也和Crosspolo一样是铝合金制造。
CrossPolo国产后将采用订单式生产，计划全国范围内只推出4000辆。也许上海大众也预示到了这一点，作为并不厚道的CrossPolo来说，想要在这个价格区间赢得消费者的青睐，必然有相当的难度。
CrossPolo最大的竞争对手铃木SX4两厢，同样也是由国外的四驱减为前驱，不足3000辆的平均月销量，对于一款两厢车而言算不上是主流车型。而价格上来讲SX4两厢更具有优势。
前程堪忧！因为一款打着跨界车型的旗号，却只是升高了底盘和换了外观的两厢车，其价格却比原型车Polo劲情高出了两万左右的价格。又有多少消费者会为此付出两万元的“增高费”？
虽然具有运动化的外观和内饰，但是CrossPolo在整体机械性能上和Polo劲情并没有太大的出入，离地间隙上比劲情提高了17mm，但这远远不能满足对越野渴望，因为它既没有足够的动力，也没有专业的越野装备，比如悬挂，底盘等等。CrossPolo只能满足一般的休闲之旅，而且调高的底盘却会严重影响其在中高速的稳定性和运动表现
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