54楼: 音乐风暴 @08-03-12 21:53

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对于307比面包、比同价位日系车安全性好，这样的观点，个人感觉是勿庸置疑的。偶也见过事故更厉害的307车子，能感觉到这点。

53楼: 瓦卡卡 @08-03-12 21:00

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对于碰撞，车门的确是最弱的，所以才加装了防撞钢梁，这是侧碰安全性的最关键决定因素，而不是车门。

52楼: 浪人阿蛮 @08-03-12 20:29

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个人也感觉美国车侧面防撞做的很不错，尤其是FORD的，MDO和FKS，都感觉很厚实，当然代价是耗油。我一个同时的MDO　2.5V6是15个油。

51楼: 老树 @08-03-12 20:12

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307的整体安全性感觉还行，但对后门（对前门还是挺满意，厂家对后门关门声的解释是没有密封条）以及极高速的稳定性（比如160KM/H以上，可能与车高有关系），的确不太满意

50楼: lanlanlan @08-03-12 19:55

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碰撞的成绩好，并不意味着你的车在碰撞中不变形，而是说在碰撞的过程中对成员的保护最好

49楼: 深蓝的海水 @08-03-12 19:44

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我认为这正好证明307的做工是非常实在的，大家应该知道307的车门时一体成型技术和内设吸能设计，如果说他的车皮太单薄的话那应该是个大坑而不是整个侧面凹陷。再加上碰撞的位置有比较特殊才会出现这样的现象。

48楼: 248741950 @08-03-12 18:51

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长安公司内部曾经按照国际标准的C-NCAP进行了测试,所有面包都超过了50分.哈哈

47楼: 完美风暴 @08-03-12 17:59

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保险杠是车最硬的部分，你说用拳头打腰，是腰比较痛还是拳头比较痛呢？

46楼: 暗夜留香 @08-03-12 17:23

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什么车一旦国产，一旦利益最大化，就完蛋了，我敢肯定，如果纯正的法国产307，绝对不会这样。

45楼: liuming5803 @08-03-12 16:53

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不要看什么测试报告了，没用，难道人家撞的时候还先看你的测试报告找个结识的地方再撞啊，还是自己开车小心就是了