不少人可能认为奔驰C级向来就没有年轻过。在德系三大品牌的同级别车中，它换代最晚。其实不然，追溯历史，奔驰C级向来引领同级别车之潮流，总会成为对手赶超的目标，尽显其强者本色。
没有人不知道奔驰，以至于开着它都没什么回头率，只有置身其中，才能体会到它的不同之处。正如80年代初期奔驰开发部总监Werner Breitschwerdt所说的那样：“C级轿车成功的主要秘密是不折不扣的质量，以及努力坚持的‘沿用经典的梅赛德斯标准’”。开奔驰，要讲品味。
奔驰的老对手奥迪、宝马早已相继在中国投产。而国产奔驰E级小批量上市后就沉默下来，很少提及国产C级的事宜。目前，奥迪A4的1.8T、2.0T FSI最畅销，而325i几乎成为国产宝马的代名词。奔驰自然不会坐视这一切。眼前的2006款奔驰C230作为进口C级的主力车型进入市场，其实际排量为2.5L，与325i处于同一级别。而配置略低的C200K（实际排量1.8L，机械增压）则将矛头直指奥迪A4。不仅如此，C级在定价上还给对手以重击——C230为45.8万元，C200K仅39.8万元，均为原装进口。而国产宝马325i售价45.42万元，国产奥迪A4 2.0T FSI售价39.91万元。
习惯了宝马325i，就不会对奔驰C230太陌生。从开起车门的一刹那，一切便进入了德国模式。C级的座椅肯定不如S级那样宽大，这反而带来了恰到好处的包裹性。座椅的调节按钮位置遵循奔驰的传统，被安排在门侧，直观而且人性化。不过，电动窗的控制键也因此被设计在更低的位置，倒也还算顺手。这台C230装备了选装的运动套件，因此方向盘升级为带拇指座的三辐运动型方向盘。全黑色的内饰配以银色装饰，整体观感非常协调，庄重中流露着少许的跳跃感，这便是德国车的魅力所在。
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