五、轻快的小精灵－－长城精灵
指导价格：4.39万-5.39万
长城品牌似乎给人印象就是皮卡和SUV。实际上，目前长城也有了灵活的小车－－精灵。和大多数微车偏向于代步和时尚不同的是，精灵有了不少运动气质。考虑到4-5万的价格区间。我们不得不对自主品牌投去更多赞许目光。精灵是一款驾驶乐趣非常好的微型汽车，这得益于它源于菲亚特熊猫的底蕴，使得它成为国内同价位车型中，有着欧洲驾驶特质和造型风格的唯一车型。
动力方面，精灵搭配的是长城汽车自主研发的1.3升GW413EF汽油发动机，其最大扭矩为115牛·米，最大输出功率65千瓦，升功率将近50千瓦，在指标上与其他微型车相比表现虽然并不突出，但这样的发动机搭载在仅1吨出头的精灵车上加速性能十分明显。精灵的电子油门反映非常迅速，没有其它电子油门车型反映滞后的现象，离合的行程较长但结合点的位置却很清晰，新老手都能很好适应。精灵的手动变速箱紧凑操作方便。虽然生涩感受仍然偶有存在，但却不影响我们对这款小车的运动气质了解。离合器压盘分离感受不错，没有脱泥带水和结合不紧密的微车共病。
作为运动小车，精灵的悬挂显然为了照顾家用定位和国内路况，还是偏向于舒适性的调教，悬挂虽然感觉偏软，但柔韧性还是不错的，悬挂的行程不长，有利于连续转向时提供较好的支撑和驾驶信心。车身整体感觉很扎实，不松散。这点非常容易做到，也非常难得。微车因为体积小，底盘不大，所以容易紧凑，但如果行驶感受能够紧凑，这就很让人敬佩了，毕竟在有限的悬挂强度和车轮间距前提下，非常不好处理。不过因为微车的局限，加上主动安全设备ABS+EBD都未能普及，所以我们最好不要尝试太高速度弯路驾驶。
编辑结语：奔驰、宝马、保时捷这类名贵车型离普通人们消费选择太远，笔者也不是经常能够驾驭的。但以上这些车型，都是我们熟悉的，也能够轻松试驾和别的方式体验到的。所以本篇推荐完全可以看作理论和实践的结合。以上这些运动主打小车虽然都存在技术不够领先，后排空间有限的共病。但对于年轻人或有驾驭渴望的普通人而言，平凡的价位配合激情的释放，远比纸上谈兵的论及所谓贵族血统跑车要来得更为真实更为实际。
