周润发扮演的小马哥曾有一句经典台词：我等这个机会等了三年……只是要证明我失去的东西，我一定要夺回来！这句话用于形容商社汽贸掌门人涂涌此时的心情，恐怕尤为贴切。
自从2005年被中汽西南赶超，商社汽贸“不做大哥已很多年”，车市江湖以为商社汽贸已甘居老二。但是，至少涂涌不这么认为，《车周刊》记者日前独家从涂涌处获悉，在他的计划中，另一个航母级、规模直逼中汽西南汽博中心的“4S店集群”——商社汽贸“第二汽博”，已经进入了实质性的运作阶段。重庆车市，有可能在未来两三年内，形成两大汽博中心南北对峙的“双哑铃”格局！
“第二汽博”落户南岸？
《车周刊》了解到，“第二汽博”据称已经进入选址阶段，目前倾向于重庆主城区西南、正南两个方向，从目前情况看，落户在重庆南岸渝南大道上可能性较大。按照涂涌的设想，未来两三年内，“第二汽博”就将浮出水面，届时将能容纳20个4S店。该项目目前已经进入到与区级政府实际接洽阶段，预计到今年年底，将会有明确规划抛出。实际上，现在涂涌已经在把“第二汽博”的概念向外抛，在同各大品牌厂家洽谈合作代理的时候，“第二汽博”已经成为涂涌手中的一张王牌。
商社汽贸为何要建设“第二汽博”？应了那句俗话，从哪儿跌倒，从哪儿爬起来。“当时，建经开区汽博中心的时候，我们就在争取这个项目。但是由于种种原因，没能变为现实”。涂涌透露。没想到，就是因为这次擦肩而过，却成就了中汽西南的崛起，逼得商社将大哥之位拱手让人。相比连续多年销售额在20多亿徘徊的商社汽贸，拥有了汽博中心的中汽西南去年销售额已经超过30个亿，与商社汽贸的差距，已经渐行渐远。
除此之外，商社汽贸还有一种“集群情结”——涂涌表示，在后来的时间里，商社从未放弃4S店大集群的想法，后来还曾与至今仍在筹建的“西部国际汽车城”进行了接触，但仍无下文。
眼看着对手用自己的招数打败了自己，商社汽贸除了郁闷，恐怕就剩下了迫切行动的情绪和干劲儿。“第二汽博”的孵化，是商社汽贸必须面对的一次惊险跳跃，前方也许是地雷阵、也许是万丈深渊。对涂涌来说，重归车市大哥的梦想不死，唯一的选择便是勇往直前、义无反顾。
此外，相比中汽西南，目前商社汽贸无论在销量、品牌、公关意识、营销手段等都处于下风。软件不到位，是商社汽贸的硬伤。“第二汽博”就是一块提升管理水平的“试金石”，软件问题解决了，“第二汽博”才有希望。这个意义上讲，“第二汽博”如能成功，相当于商社汽贸一次脱胎换骨的二次创业。
