商务人仕的首选：CR-V
新世代CR-V强调了轿车和商务用车的概念，为迎合市场口味改头换面上阵，改动幅度明显大于上一次。它的前脸采用立体化设计，漂浮式的水箱罩搭配横向双层的镀铬条，左右连接锐利的头灯组，是近年来全新的本田家族脸谱。保险杆向前突出，上缘与进气口相连，中间有一个内凹的坡度，塑造出一种富有趣味的层次感。另外，保险杠下方采用全车黑色塑料护板，可有效防止恶劣路面弹起的碎石刮伤车漆，加上放大到17英寸的轮毂，新车在斯文与粗犷之间找到很好的平衡点。
新款CR-V搭载着2.0L和2.4L两种规格。不过，全新的2.0L汽油机是以第八代思域所搭载的1.8升汽油发动机为基础，重新扩增排气量修改而来的，采用SOHC i-VTEC科技，加入气门关闭正时控制与DBW线传油门机构能精准控制燃烧表现，最大功率110Kw/6200rpm，最大扭矩190Nm/4200rpm，峰值没有变化，但动力输出曲线更为平滑。而2.4升车型搭载着DOHC i-VTEC发动机，代号为K24Z1，是在Type-R车型的基础上延伸而来，经过重新调校，最大功率增加了7Kw，达到125Kw/5800rpm，最大扭矩为220Nm/4200rpm。
编者点评：在今日的中国市场上，CR-V的锋芒无人能敌，而历数CR-V的前世今生，其对于自身的不断超越令人叹服，其对于优良品质的一脉相承延续经典，也许有一句换用在CR-V上才是真的合适：“真正的对手，不是别人，而是自己！”。
跨界车在国内车市的兴起，也就是近两年来的事情，但发展却相当迅速，如今这股CROSSOVER潮流正以迅雷不掩耳之速袭卷重庆汽车市场。从现在的趋势来看，CROSS已经不仅仅是轿车与SUV的单纯跨界，更蔓延到轿车、SUV、跑车等多种车型之间的交叉和融合，甚至纳入类似敞篷这种设计形式之中，CROSS的设计理念与实际的车型研发之间还有巨大的尝试和拓展空间。随着厂家在CROSSOVER概念上的深耕细作，我们相信更多具备CROSS风格的车型将进入消费者眼帘。
