速差就是同向行驶的两辆车之间的速度差异，速差大小的把握虽然由后车决定，但从实际情况来看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，使得原本合适的速差大小突然变大，造成后车处置不当产生事故。因此前车驾驶员的一些坏毛病不容忽视，我们特此罗列了前车驾驶员比较容易造成速差增大的3类弊病。 弊病一： 长时间占超车道低速行驶 超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，更可气的是车速还不快，这使得原本需要用超车道超车的车辆只能从车速相对较低的行车道超车，这样一来，想超车的车子与其的速差加大，而且被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。 根据我国道路交通安全法实施条例第七十八条规定，“同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。”(最左侧车道通常设置为超车道)，从此规定来看，长时间占用超车道低速行驶其实是违法行为。...
快速换挡、空挡滑行等这些驾驶方法，在一般车主看来是再正常不过了，可有人却认为这些驾驶技不仅不安全，而且还会对车辆造成损伤。近期，记者特别针对大家的争议，请教了汽车4S店的专业技师，他们普遍认为有些驾驶方式已经不适合现在技术含量更高的车型，一些老旧的习惯应该改改了。 1.快速换挡 4S店维修师陈华说，快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。 2.空挡行驶 在油价高涨今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。据陈师傅介绍，现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，...
有个朋友上周刚买的车，还是一个新手。特不习惯用后视镜，就喜欢自己回头，结果前天，在把头探出去的时候被隔壁的车撞了一个大包。新手如何更好利用后视镜？郭先生对此比较困惑。 像这个朋友这种情况比较危险，在驾车时绝对不能把头探出车外，一定要用后视镜进行观察。汽车后视镜反映汽车后方、侧方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围。 那么，后视镜如何调整，才能达到安全行车的标准呢？其实调整后视镜并不复杂。 一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1／4。&nbs...
尾事故是一种常见的交通事故，特别是在应变能力差的新司机身上更容易发生。追尾还是一种很危险的交通事故，特别是在高速公路上容易发生多车追尾而造成重大伤亡的事故。其实防止追尾主要在于跟车技巧，在路上行驶，不是什么车都可以跟的，像以下六种车就尽量不要跟。 (1)不跟空驶的出租车。空驶的出租车要在路上找活，一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚至连转向灯都不打。如果跟得过近，后车就很容易发生追尾事故。 (2)不跟大型货车。大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡看不见红灯而跟着通过路口发生危险。 (3)不跟大、小公共汽车。和大型货车一样，它们也容易遮挡行车视线，而且个别大、小公共汽车进出站时不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，到最后吃亏的总是小客车。 (4)不跟外地车。外地司机一般对所在城市道路不熟，会有...
油价再次上涨，节油再次成了车主关注的话题。车主在开车时该采取哪些节油措施呢？其实，专家告诉小马哥，开车和用车都有很多节油的小窍门，今天，小马哥就现场教你几招。 开车 五个“减少” 很多业内人士认为，油耗增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯造成的。据悉，同样一辆车，两人驾驶，由于操作水平不同，耗油量的差别可高达8%。车主如果改进自己以往不科学、不规范的动作，即可收到立竿见影的节油效果。 我们时常在路口会看到这样的场景，每当绿灯亮起的时候，很多汽车像箭一样地飞了出去，这也是很多驾驶员猛轰油门的结果。速度上去了，油耗也跟着上去了。 专业人士认为，路上行车的时候首先要缓慢起步。起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。但冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。而发动机在中速运转时是最省油的，在没有大负荷需要时，无...
1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6、停车...
什么时候红灯下可右拐弯？什么路口可以掉头……这些问题也许开车老手也不一定能回答。每一位有驾照的朋友都曾经在驾校里学过交法，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。新手上路爱犯什么错误？有位开车人对司机们容易犯的错误进行了核实整理，不管您是新手老手，赶快看看自己还在犯哪些常识性的错误，尽快纠正，以便降低自己的损失。连续并线属违章镜头：前几天，黄先生拿着刚领到的新本兴奋地上路了，开出没多久，前车突然一个急刹车，由于车距较近，黄先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。一查得知，自己的“罪名”居然是连续并线两条车道。老手有话说：连续并线容易出危险，因此被明令禁止。 红灯下可右转镜头：第一次开车上马路的老于在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，拿不定主意的他还是等红灯变绿灯后才右转。老手有话说：在十字路口如果没有箭头指向右方的灯，不管是红灯绿灯都可以右转。如果红灯上有向右指的箭头，说明是限制右行，必须等绿灯变亮后才能右行。 ...
节油要从理论下手 一位节油大赛的获奖车手介绍，一般开车过程中有坡度阻力、滚动阻力、空气阻力以及加速阻力这四大阻力。省油就要在减少这些阻力上下功夫。比如高速行驶时，如果打开车窗，就等于是在飞机后面加个降落伞，大大加强了空气阻力，还耗费了汽油。因此，每每在车速达到60迈时，就要尽量关小车窗，此外，还要注意保持车身整洁，定期打蜡，这样能够一定程度减少空气阻力所带来的油耗浪费。此外，要尽量减轻车子重量。他表示，“现在我每次加油只加3/4油箱，也是为了减少车子的滚动阻力。” 开车不要“一蹿一蹿”的 很多司机为了赶时间，喜欢在车流中见缝插针，这不是好习惯。不要一脚刹车，一脚油门，把车开得“一蹿一蹿”的，在这脚一踩一抬之中，油耗也上去了。 现在路是越来越堵，在红灯前等待，大多数司机的做法是，拉起手刹挂好空挡。节油赛中的高手不赞同这种做法。他说，要是等红灯的时间超过1分钟，他就会关掉发动机，因为发动机在怠速状态下，还是会耗油的。“虽然每次省下的油并不多，但常年累...
假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了，您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施： 1.如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。 提示：适时为轮胎充足气。 2.检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。 提示：必要时可更换新的轮胎。 3.如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。 提示：检修轴承及刹车系统。 4.离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。 提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。 5.当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。 提示：如果...
汽车的普及化，使得自动挡轿车再也不是“高级”轿车的代名词了。不过，同自动挡轿车普及程度相比，人们对自动挡轿车的驾驶认识就显得有点“ 捉襟见肘”了。有些新手开自动挡甚至是D挡开到底，这样不仅对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。 ■D挡也分数个挡位 了解过很多开自动挡轿车的朋友，当中很多人都简单地认为开自动挡轿车时，挂D挡前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动挡轿车的其他行驶挡位诸如D1、D2及D3挡都应取消了才对。认为自动挡就是“全自动”，是不少车主尤其是女车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动挡轿车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增...
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