海马3的外观造型由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发，以“动与静的临界突破点”为设计理念，成功实现了“动与静”两种状态在瞬间转换中的美学特征。弧线勾勒的车顶造型，加上A、B和C柱的倾角分割设计，构成了海马3的优雅轮廓。而前冲式的高腰线以硬朗的线条贯穿整车侧部，配合大开度的车门曲线，令海马3时刻充满了运动气息。 在“动与静的临界突破点”设计概念基础上，海马3前后部造型融入了“锐利与柔美相结合”的表现手法。海马3的尾部采用简约设计，配合高位布置的尾灯组，将整车的速度感与力量感完美体现出来。 ...

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11月份，大嘴版的标致307再次创下有史以来的销量记录，超过7500辆的销量不仅创下了这款车上市三年多以来的新高，更成为欧洲王牌中级车阻击咄咄逼人的本田思域、丰田Corolla的先锋。这和中高级车市场上，新雅阁和凯美瑞力压其它欧系车不同，福克斯、速腾、307和明锐的一起发力，中级车市场上，欧洲车仍然占据一定的优势。 反观标致307大改款之后的一举成功，一方面要归功于造型上的新颖，另外一方面必须要承认标致307极有攻击性的价格体系。10月份307的销量超过6500辆，11月份，在大势整体下滑的前提下，标致307仍然顶住压力，以7580辆的销量再次成为为数不多环比增长的中级车，307在9月底上市时制定的10.98万元的“地板价&...

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