本次北京车展上，梅赛德斯-奔驰携旗下奔驰品牌、迈巴赫品牌、Smart品牌等33款车型参加展出，其中包括全球首发车型，亚洲首发车型等明星车，令在场的每位观众都大呼过瘾。而车展首日奔驰展台现场的超高人气和热烈气氛，再次证实了梅赛德斯-奔驰无可媲比的领袖地位。
此次参展的全球首发车型GLK与之前亮相的freeside概念车基本一致，只是车身颜色改为单色，硕大的轮毂也变得收敛了许多。GLK的造型具有典型的奔驰血统，就像小一号的GL，整车采用了硬朗平直的线条，但没有像凯迪拉克那么极端，线条的过渡相对要柔和一些，如果说凯迪拉克是钻石切割风格，那么GLK则是切割之后对边角进行了打磨。但与时下绝大多数车型流畅简洁的造型相比，显得个性十足。
GLK三条粗壮的横格栅中间镶嵌着大尺寸的星辉车标，气势非凡，侧面凸起的腰线刚劲有力，GLK的整体...
近日有媒体报道了大众EOS敞篷跑车售价49万的消息。今天相关记者又从大众汽车内部人士处得到了EOS车型完整的参数与配置。下面就让各位关心的该款车型的朋友，先一睹为快。
大众EOS硬顶敞篷跑车 此次引进的EOS车型，共有两款配置供消费者使用。分别是6速手动变速器以及搭载了DSG（双离合器变速器）的车型，两款车型在外部尺寸上没有任何的不同。但从这款的车的轴距2578mm来看，EOS车型后排空间还是值得期待的。...
4月2日，马自达全球首发高品质轿车——“Mazda2劲翔”在北京稻香湖景酒店激情上市。其最直接的竞争对手将是一汽丰田的新威驰，参考新威驰的定价9.5-12.7万元，而两厢马自达2的价格为8.38-10.13万元，那么Mazda2劲翔可能会在8.88万元左右起售。 
五大卖点打造“奋斗”者之车
从厂家公布的Mazda2劲翔五大卖点中，我们看到了这款全球首发车型的优秀和卓然不群。 一. 优雅造型——兼备动感与优雅的造型设计
Mazda2劲翔 轿车的...
3月31日中华骏捷的延伸车型两厢版骏捷FRV即将下线，这款 车的上市势必会给竞争日益激烈的两厢车市场带来更多冲击。骏捷FRV曾经在以往的车展上多次露面，从量产车看华晨对FRV进行了一些工程量化处理，修改了头灯的内部构造，改为时下比较流行的黑头灯使FRV看起来比原来更加有神，中华还为FRV配上了中高档两厢车必配的后雨刷。车身的漆面质量也比展示车进步不小。
尾灯的造型还是很有特色的
从外形上骏捷FRV可能走性能路线，骏捷FRV据悉与骏捷并不是同一平台是中华全新的A级车平台，但是从它的身上可以看到有很多骏捷的影子。华晨中华的这种不同平台推...
“太极者，刚柔兼至，浑于无迹。阴中有阳而柔中寓刚，阳中有阴而刚中寓柔，阴阳得中，此乃太极大成者之谓。
在测试第八代雅阁之前，我们并没有觉得它有能力领悟到太极的精髓。我们甚至还曾经怀疑过它在与丰田凯美瑞的竞争中占不到什么便宜。不过，在近一个星期的亲密接触之后，我们感知到了新雅阁的内涵。 对于雅阁的外表，所有看到它的编辑或多或少都有些遗憾，过多地借鉴使得雅阁没有以往帅气、活力。除了带有本田家族特征的严肃前脸之外，能给你留下的本田原创设计着实不多。好在作为测试编辑的我们并不像某些经验不足的消费者那样仅仅通过表象就会决定是否要购买一辆车。
坐进车...
今年1月，号称“史上最强”的第八代雅阁耀世登场，上市首月即售出7384台。虽然与那些月销量过万的十大畅销车型相比风头不算劲，但与当今中级车之王凯美瑞在2006年6月上市后的首月销量6225台比较，可见八代雅阁已初显王者之气。
不过这仅是2.4L车型的成绩，八代雅阁还有一张王牌没有打出，就是史上最强劲的3.5升V6版本。 发动机成为跃级资本 用上3.5升V6动力后，八代雅阁定位提升了，竞争对手也将发生变化。因为在国内市场，3.5升V6与2.4升直列四缸是两个级别差异很大的圈子（国内高端中级车常见的2.5～3.0的动力搭配是同一个级别）。八代雅阁3.5的对手，我首先想到的是东风日产的天籁，因为它也搭载了3.5V6发动机。那是举世闻名的VQ35DE，该款发动机广泛装备于日产旗下车型，包括豪华品牌英菲尼迪M35、FX35和超级跑车350Z。...
天门山，古称嵩梁山，又名云梦山、方壶山，是湖南张家界最早载入史册的名山，主峰1518.6米，1992年7月被批准为国家森林公园。而“天门山盘山公路”有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99弯，180度急弯此消彼长，弯弯紧连，直冲云霄。如果在搜索引擎百度一下“天门山”，你就会发现这样的描述。 宛...
2007年是韩系车在中国市场下跌的第二个年头。根据全国乘用车上牌数统计，去年，中国轿车市场的新车销量增长率是23.69%，但韩系车在中国轿车新车市场的占有率从2006年的10.29%，下降到2007年的6.83%。这是北京正则大成汽车信息咨询中心一份报告中给出的结论。
严峻的形势
该中心的研究人员指出：“根据行业的数据统计，2005、2006、2007三年韩系车的销量分别是33.03万、37.40万和27.96万辆，市场占有率分别是11.5%、9.8%和6%，尽管这组数据与全国乘用车上牌数因统计口径不同而在具体数据上存在差异，但可以看出一个趋势，即韩系车的市场占有率在加速下降，2007年下降的不仅仅是占有率，连销量的绝对值也下降了。”
报告显示：“从2007年上牌数统计的市场占有率看：在直辖市市场，韩系车的市场占有率从2006年的9.5%降到了2007年的5.6...
说到角色互换，很多人第一个总想到电影《变脸》。车好比人，原本的市场定位与先天设计决定了其性格，而正如人之变化一般，车的定位要发生一百八十度的转变，市场也会出现不适应。而有时角色转换，也能产生本质提升的效果，发挥产品的潜力。 最近荣威对外宣布，即将在春节之后上市的荣威750 1.8T车型会是一款公务商务定位的车型。而此前我们都知道，荣威750是一款针对私家车主的产品，甚至于也是一款拥有“驾控巅峰”实力的家用车。而传统家用车与商务车之间的差异实际还是比较大的，好比奥迪A4与A6，两者的差异决不单是尺寸上的。所以在外形不做过多调整的前提下，转换定位，亦是对厂商营销实力的验证。 多数的产品定位变化，根源都取决于市场。例如一直以运动性著称的宝马，为了迎合中国市场对其5系产品几乎“病态”的商务...
2007年，全国汽车市场可谓“降”声不断，从微型车到中高级车，从经济型轿车到豪华车，各细分市场的价格体系不断刷新，同时，也把车市竞争引入白热化。有人提出，在原材料、物价上涨的大背景下，眼下的汽车价格可能会触底反弹。那么，2008年是否会延续2007年的“降”势？车价会否出现反弹？ 车价还没有触底 刚刚过去的2007年，“物价上涨”成为人们常挂在嘴边的词汇，汽车却是一路领“降”。根据国家发改委对全国36个大中城市的监测，2007年全国汽车市场价格持续走低，降幅比上年同期明显加大，全年降幅在4%左右。这种势头在2008年会否出现改变？汽车价格回升有无可能？ 前不久，一位国内小型车生产企业负责人在接受媒体采访时提出，“汽车降价已非主流，2008年不...
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