随着高温天气的到来，不少车主发现夏季的耗油量直线上升，每月养车成本也明显增加。记者了解到，夏季行车的耗油量要比平常上涨10%左右。然而，不少车主却并不知道他们的一些省油做法非但不省油，反而进入了节油误区。　　空调开得早关得晚　　夏天，很多车主在打火后就忙开空调。专家提醒大家这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的压力。上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。为了凉爽，大多车主都会在熄火前关闭空调，这同样不科学。专家建议大家要在到达目的地1.5公里时将A/C开关关闭，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。　　空调温度越低越好　　炎炎夏季，油耗显著上升主要就因为汽车空调使用率过高。因此，不少车主为了减少空调的使用率，提升空调的工效把空调温度调得很低。要知道，自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。如果在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度小于车外5℃即可，否则出...

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油价再次上涨，节油再次成了车主关注的话题。车主在开车时该采取哪些节油措施呢？其实，专家告诉小马哥，开车和用车都有很多节油的小窍门，今天，小马哥就现场教你几招。 　　开车 五个“减少”　　很多业内人士认为，油耗增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯造成的。据悉，同样一辆车，两人驾驶，由于操作水平不同，耗油量的差别可高达8%。车主如果改进自己以往不科学、不规范的动作，即可收到立竿见影的节油效果。 　　我们时常在路口会看到这样的场景，每当绿灯亮起的时候，很多汽车像箭一样地飞了出去，这也是很多驾驶员猛轰油门的结果。速度上去了，油耗也跟着上去了。　　专业人士认为，路上行车的时候首先要缓慢起步。起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。但冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。而发动机在中速运转时是最省油的，在没有大负荷需要时，无...

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多车主认为自动波的车没办法省油，其实这是一个误区。　我原来的坐驾是自动波的，一直用93号油。平时驾车路线比较单一，路况较好(基本不塞车)，记得最开始的油耗在12-13左右，过了磨合期也没降多少，就这样开了很长时间。　　有一次在论坛里看到一篇有关行车电脑的贴子，说从行车电脑中的数据可以了解车的行驶状况。从此之后就经常注意行车电脑上数据的变化，并结合实际的驾驶情况，总结出一些省油经验，现在在市内基本可以控制油耗在9-10个油(高速更低)。　　1、先说起步：不少车友起步给油太少，这样不好。自动波的换挡设计在2500转(热车时在2200左右换挡)，给油太少，达不到2500转时，换挡很慢，不但发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，长久这样很伤发动机。所以要多给一些油，让转速迅速到达2500转，不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗可以到达40L，但平均油耗降低。　　2、自动波的带挡滑行最省油了！加油到适当时候，松掉油门，请大家注意一下瞬时油耗：0！！真的是零，而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用：看到...

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　　在这个夜里，从暴风骤雨到绵绵细雨，quattro四驱系统和种类繁多的车身电子稳定装置让奥迪R8表现出惊人的稳定性和协调能力，更让其高昂的售价物有所值。它是一个独具匠心的创意，是这夜里路上所奔跑的最性感车，詹姆斯·邦德或许应该考虑向钢铁侠学习，换一辆R8。　　如果没有将自己的兽性提升到100%的状态，那么奥迪R8只是一辆拥有性感外形和华丽座舱的跑车。要知道你屁股下面的不是一匹仅仅能跑的马，它可以瞬间变换为食肉的猛兽，V8 FSI发动机会让你明白什么是狂野。它所制造出的声浪，也有一种悦耳却足以大量增加肾上腺素分泌的催情作用，我必须说这是奥迪制造自己第一款超级跑车所想要的精神。...

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　　新迷你敞篷车秉承了迷你的品牌精髓，拥有更强劲和更经济的发动机、优化的安全科技、精湛的底盘技术以及更丰富而实用配置，车身强度和装配质量也上升到一个新的高度。这赋予了四座的迷你敞篷车卡丁车般的灵活操控。　　新迷你敞篷车提供12种诱人的车身颜色，新的材料和工艺的应用强化了迷你敞篷车的独特地位。新的自动空调系统首次提供“敞篷”模式，在车顶打开时大风吹来的情况下，仍能使车内温度与车顶合上时保持一致。新车还可提供音乐播放器无缝连接端口、USB接入以及蓝牙免持电话系统等。　　高品质的织物车顶可以使车内乘员免受风雨侵袭，即使在30km/h的速度下，软顶仍可以在15秒完成开合。为了表明它是一...

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　　微型车市场尽管不算大，但对于一些自主厂商来说，这也是一块绝顶的肥肉！成本低、售价便宜，配置不用那么讲究，也不用为了内部空间而费尽心机……总之只要你够漂亮，够可爱！用料不是太“抠门儿”，价格相当就会被大众接受！就像之前的奇瑞QQ3，在经历了与奥拓、SPARK、北斗星、奔奔等微型车多年的PK后，最终还是取得了不小的胜利。　　这场胜利在经历了多年的平静后，又有一位不速之客加入了竞争行列，它就是在不久前刚刚上市的比亚迪F0。我们都了解比亚迪汽车有着与奇瑞同样的优势——3.69万~4.69万的价位区间正是它瞄准奇瑞QQ3的最大利器，除此之外，新车型所具有的新鲜感也将会让比亚迪F0撑起一面坚韧的盾牌。在这种攻防兼具的阵势下，我们就要看看它有多大的本领可以施展了！● 外观很洋气！“精灵”的感觉很传神　　比亚迪F0的外观...

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　　对于众多的中国消费者而言，前驱车仍旧是最易被接纳的出车型。相比后驱车及四驱车型，其拥有更大的车内空间及更令人满意的油耗表现。世界知名品牌兰博基尼相信也不会忽视中国地区的巨大市场潜力，于是一款全新理念的车型就应运而生了。 第一张官方图片中可以发现，与前辈们相比这款新车的尾部格栅部分采用了蜂窝结构设计，排气管依旧为中置并设计为双出式样。延续了蜂窝样式的上部板块更显深邃豪华。而全碳纤维材质的后扰流板则显示了其依旧为正统跑车的血统。...

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　　时下正逢夏秋交际，惬意的暖风让开车的人也想时刻亲近大自然，或许一个世纪以前，敞篷车就是在这样的欲望中诞生的。　　事实上自诞生的那天起，敞篷车就意味着自由、大胆和性能，选择敞篷车，就是选择了充满激情的生活方式。然而如此浪漫性感的车型，在教科书中却只有这般干瘪的说明：敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。　　简单的说，只要车顶可以开启，都算敞篷车。而目前的主要类型包括：传统的软顶、金属“替换”掉整个顶篷的硬顶，或者仅让乘员上方的车顶完全打开形成半敞篷。各自都有大品牌的支持者，本文就来对敞篷车作一探讨：　　传统帆布敞篷的坚持者：萨博9-3 　　萨博的第一款敞篷车于1956年掀起面纱，那是一款赛车。随后就是1983年发布的，因可以自动开关而一炮而红的萨博900。接过萨博900权杖的则是萨博9-3敞篷，同样使用传统的自动软顶敞篷。...

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　　近日我们走访了北京南四环的一家华晨4S店，对骏捷FRV车型进行了了解。目前该店骏捷FRV1.3L车型缺货比较严重，1.6L车型现车比较充足，并且在该店做一条龙购车的话还能享受到保险的折扣。 销售人员介绍说，目前骏捷FRV1.3L车型货源比较紧张，不过1.6L车型现车比较充足，但是暂时没有现金方面的优惠，感兴趣的消费者可以与经销商联系。 全新的FRV虽然在外形设计上添加了圆润的线条，相比三厢版骏捷多了几分运动，但FRV的外型也没有什么特别出彩的地方，整体还是显得比较中庸，但可以说是向更时尚、更年轻方向发展的同时，仍能满足各年龄段消费者的普遍认可，这也就是中华车的外形长久以来一直能得到大多数消费者肯定的关键因素。
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　　编辑按：作为德国的知名品牌，大众汽车公司进入中国的时间最早，获得的回报也很大。当年大众的两个重要国内合资方一汽大众和上海大众几乎垄断了乘用车的半壁江山。可见无论是自身实力还是对国内消费群体的影响力，南北大众都有着得天独厚的优势。可时过境迁，现在国内汽车企业的合资对象也日益增多。通用，雪铁龙、丰田、本田、日产个个都是不好惹的国际巨头。虽然南北两个大众仍然是国内的龙头企业，但强烈的危机感伴随着竞争对手的不断加强而变得更为敏感。在这种危及四伏的情形下，一汽大众诞生的新宝来和上海大众催生的朗逸车型就显得尤为重要了。　　一、两个大众的苦水诉与谁？　　别看一汽大众和上海大众现在仍然是排名前三以内的车企。但俗话说得好，这船大难掉头，这树大则未免招风。在中国车市竞争最为激烈的A级市场，一汽大众虽然有速腾和捷达这两大支柱车型支撑，但两者之间的宝来车型却断了当，老宝来的经典时代一去不复返，所谓的新宝来又弄了个灰头土脸的。于是乎，10-13万之间的价格和车型真空马上被嗅觉灵敏的其他实力厂商所填补。填补空缺也就算了，毕竟市场这么大，自己吃饱了还总要给人家留些生存...

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