本届北京车展上，一汽-大众和上海大众分别发布了旗下最新的紧凑型车新宝来和Lavida朗逸，作为南北大众通过以市场换技术的市场战略，终于在2008年的北京车展交出了第一份答卷，新宝来和lavida朗逸也卖出了合资品牌自主品牌发展的第一步。对于这两款分量十足的车型，它们之间到底有什么不同，究竟谁优谁劣，不妨在上市之前，我们先来进行一些简单的比较。
虽然同样挂着大众标志，但两款车源自不同的平台
在作比较之前，首先让我们了解一下这两款车的基本信息。新宝来源自一汽-大众的Model X计划——既新捷达项目，设计之初是为了取代平台技术落后的捷达车型，毕竟80年代的捷达在技术上已经跟不上市场的节奏了。不过由于捷达一直保持着强劲的生命力，退出市场实在可惜，所以Model X也调整了定位，使用了目前新宝来使用的PQ34平台，在技术上要低于速腾所使用的PQ35平台。...
福特的“多子多孙”，为诸多不和谐的音符埋下了隐患。从马3停产、马自达分网到沃尔沃国产，福特中国走得异常艰辛，尤其马自达一女二嫁、沃尔沃热衷进口，虽然任凭福特的苦口婆心，但是这种撮合显得异常的艰难和苦涩。
福特为了改变局面，不惜代价地卖掉阿斯顿·马丁、捷豹和路虎，这也许是件好事，至少显示出福特要轻装上阵的勇气和决心。而作为福特中国，在今春一系列人事的变动中，究竟意欲何为呢？ 首先，从福特中国业务上看，福特在花力气理顺了长安福特“重庆-南京”的泛长江关系之后，福特在华的梳理重点自然放在了马自达和沃尔沃的中国业务上，所以我们看到马自达汽车公司执行副总裁葛致诺掌印福特中国。
同时，福特中国首...
在今年的印度新德里车展上，铃木发布了最新的一款概念车A-Star，今年10月将在印度生产其量产版车型替代奥拓。
奥拓大家都非常熟悉，它在上个世纪国内家用汽车普及率很低的时代曾经风靡一时，但是这么多年来始终都没有改款，随着进入国内的汽车种类越来越多，竞争越来越激烈，奥拓也渐渐失去了竞争力，改款换代势在必行。而关于奥拓的替代产品，其实日本本土是有的，它的名字就是ALTO。不过由于那款车的造型属于纯日本化的风格，不仅设计简陋而且造型也很普通，是一款完全针对日本本土市场的车，根本无法满足全球市场对外形内饰的需求。
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大鹏展翅品牌形象识别 新浪汽车讯 最近，东南汽车推出全新的自主品牌轿车在网上炒得沸沸扬扬，据东南汽车内部人士表示，这款新车将以大气的车型风格主打紧凑型轿车市场，并将在北京车展与消费者首度见面。从该车的手绘图看，其整车设计以流畅的车身线条为主，车身造型融入当代流行元素以及概念车设计元素，如具锋锐璀璨的头灯，肌力感十足的整合式前脸，新颖时尚的斩刀式尾灯等前卫设计代表着时下的流行趋势。具层次感的整合式前脸...
编辑按：很多人的人生注定要和汽车打交道，结下不解良缘。但每个人的需求又不尽相同。就好比去超市购买同样的喝水水杯，女生会挑选更可爱的卡通水杯，而男生大多会挑选实用的普通水杯。而有家庭的男性消费者则会以务实的理念挑选盛水比较多的水杯容器，免得频繁倒水麻烦。而主妇们可能更青睐全家能够一起使用的大水杯。所以说需求不同，经济层次和购买能力不同，产生的消费差别也是比较大的。下面我们要谈到的就是不同消费者对于第一辆私家车的不同需求所导致的选择差别。一、我们毕业了－－SPARK乐驰 市场价格：3.98万-5.68万 适合对象：刚大学毕业的男、女用户 SPARK经典的微车外形设计已经让众多国内厂商纷纷效仿，这已经足以说明了一切，一个好的设计是其成功与否的决定因素之一。尽管在SPARK的身上，我们看到的只有简单，简单的线条、简单的装饰以及简单的配色，没有了那些奢侈的点缀品，让我们觉得更加的清秀。圆形的设计是SPARK的主调，前部圆形的大灯与尾部圆形的尾灯，让人在视觉感受非常的协调、统一，这也符合整体流畅圆润的风格。...
经历了漫长的等待后，宝马终于下定决心将家族的入门级车型1系引入中国市场。作为全球首屈一指的豪华品牌，宝马在中国市场投放一款售价25万~35万元的紧凑型车，这一举动也引来了宝马内部的争论，有支持的，也有反对的。 支持的人认为1系会大幅度增加宝马在中国市场的销量，开拓新的市场。反对者认为此举会有损宝马在华的豪华品牌形象，影响7系、X5等顶级豪华车的销量。经过仔细调研之后，宝马最终决定把1系引入中国，这也将成为宝马在华出现销售飞跃的起点。 降低社会负面事件对品牌的伤害...
TataNano从诞生的那天起就充满了争议，不过它最终还是登上了日内瓦车展的展台，不过它暂时还不会在欧洲市——只是暂时。TataNano的排放已经达到了欧4排放标准，不过由于欧5很快就要实施和更严格的安全标准，Nano的下一代车型——预计在2012年发布——将会到2012年之后才在欧洲上市，而且目前的产能也不足以满足庞大的印度市场。 ...
一位是广东东莞的车主，一位是河北唐山的车主，虽然相隔千里，但他们都拥有一辆比亚迪F3轿车，而且自己的爱车都遇到了无数毛病故障的困扰。作为车主，他们几乎已经无法再忍受买一辆问题车给自己的精神和生活带来的巨大影响了，对于自己当初的选择，面对自己对国产品牌义无反顾的支持，怎一个悔字了得——
事件一
2007年1月18日，该车主在广东省东莞市寮步汽车城兴隆比亚迪4S店以7.78万元的价格购买了一辆比亚迪F3舒适型轿车，至今已行驶了2万公里。一直以来，该车主的比亚迪F3轿车毛病不断，也不知修了多少次，车主根本就没有享受到有车生活的便捷和轻松，相反这辆花血汗钱买的轿车却给自己带来了无尽的烦恼，而直到...
2007年，比亚迪因为F3超过10万的销量而获得了前所未有的成功。同时比亚迪销售公司总经理夏治冰也对2008年车市充满了期待，并且在春节前制定了2008年产销20万辆的销售目标，这20万的年产销目标具体分解为：中级轿车F3系列计划目标15万辆，中高级轿车F6计划目标25000辆，微轿F1计划目标为20000辆，硬顶敞篷结构的轿跑车F8计划目标为5000辆。
这样的产销计划相当于增长率在100％，看来比亚迪是在2008年要大干一场了。夏治冰对2008年能有如此期待也是因为比亚迪在今年将有三款全新车型做后盾。其中比亚迪F6因为造型，内饰和价格等因素，备受消费者期待。
比亚迪F6将在2月底3月初公开上市，是否采用比亚迪一贯的“全国各地巡回上市”的精准营销策略还不得而知。因为比亚迪F6作为一款中高级市场定位的车型，目标竞争对手是凯美瑞和迈腾等合资品牌的中高级车型，但是实际上比亚迪...
大众将在法兰克福车展上推出一款小型城市概念车，该车被命名为“Up!“，采用的是后置发动机模式，被誉为真正的大众车型。大众CEO马丁•温特科恩(Martin Winterkorn)表示大众考虑将该车作为新的小型家用轿车系列投入生产。“Up!“的竞争对手将锁定为Smart Fortwo和丰田Aygo。
据报道，大众对这一后置发动机模式的紧凑型车项目作了很多努力，并有明确的量产目标计划。目前有报道表示这款“Up!“紧凑型车将销往北美市场。大众北美品牌执行长Adrian Hallmark向媒体透露大众很少向外界展示不可能量产的概念车。如果Up!紧凑型能够获得通过投入量产，他表示美国市场对这款小车十分感兴趣。
这款新车型将成为最初Beetle车型的复活，该车采用的是后置发动机模式。目前，其它品牌采用后置发动机模式的车型仅有保时捷911和Smart ForTwo。这一项...
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