15万元是家用车的一个常见的预算额度，许多朋友经常会问，15万元能买个什么车？说实话，这个范围比较大。15万元是一个门槛，上下搭界了两个级别，就是高端紧凑型和低端中型车。而目前在这个价位的2.0车型中，马自达6有着幅度不低的终端价格优惠和优秀的性价比的优势和特点。
马自达6的外形是前卫的，时至今日看它也并没有过时之感。低俯的前脸，动感的尾部，流线型的车身，都让它的运动特质尽显无遗。对于那些崇尚运动、激情感觉的年轻人来说，马自达6仍然是一个比较不错的选择。马自达6的内饰也是很有运动感觉的，三幅方向盘、黑色中控台及面板、红色的仪表盘、圆形空调出风口等等，创造了不错的视觉效果。 马自达6的2.0L发动机的参数处于同排量发动机的前列，是相当成熟的产品。该发动机使用了S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术，最大功率108KW，最大扭矩183N...
汽车这件由诸多零部件结合而成的耐用消费品，如今在中国已成为彰显个人品位和生活态度的动态载体。车身长度在4.7米左右，轴距在2.7米左右的轿车，人们俗称的中高级车，目前，市场上的中高级车一般主打的都是商务风尚牌，主要针对那些追求时尚和高品质生活的成功人士，中高级车的综合性能明显比中级车上了个台阶，很多功能和配置已经不再满足于“实用”的需要，而是向着“享受”的层次迈进，所以能够提供更加舒适的乘坐空间。 众所周知，现在的成功人士也是时尚的狂热份子，社会风尚的活力人士。对于这些消费者，他们需要一款车来兼顾商用与家用，也希望具有除了时尚之外的个性特征。所以20～30万元之间的中型车就成了他们的首选。 尤其值得关注的是，这个群体对时尚的引领能力也是非常强的，因为他们大部分是都市的白领阶层，他们寻求的是一种与众不同和特立独行，他们也可以说是时尚的代名词。他们手中流传的方向盘也是对市场的暗示，尤其是对消费者的一个暗示，让人们感知到市场的时尚脉动究竟在哪里? 国产轿车这个级别的主流车型包括：迈腾、雅阁、蒙迪欧-致胜和凯美瑞等。蓦然...
巴西引人关注的不仅仅是足球，还有它巨大的汽车市场。作为巴西市场上五大畅销汽车品牌之一，雷诺将其视为未来发展的重点区域。日前，继Sandero之后，雷诺又推出了一款名为Sandero Stepway的Crossover风味SUV车型。 
[ Sandero Stepway ] 新车基于年初上市的紧凑级车型Sandero（在欧洲称作Dacia）设计，底盘进行抬高，使得通过性提升，并为驾驶员提供较好的视野，采用金属色运动化包围及保险杠装饰，配有5幅铝合金轮毂，集成扰流功能的车顶行李架，镀铬排气管等。...
我们从广州的比亚迪经销商了解到，现在比亚迪官方对F3轿车进行了价格的调整。主要调整对象为1.5 白金实用型G-i和1.8 尊贵型GLX-i。具体信息请见下表：
据销售人员介绍，目前1.5 白金实用型G-i的厂家指导价下调了3000元，而1.8 尊贵型GLX-i的厂家指导价则下调了1万元之多。比亚迪这次对F3轿车价格的调整可能是受到了其他品牌紧凑型车大幅度优惠的影响。详情可以向经销商咨询。 ...
财政部、国家税务总局近日发出通知，9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。 自从消费确定9月1日实施之后，国内大排量车型文风而动，已经悄然掀起了了一股涨价潮。这股涨价潮主要集中在进口的大排量车型上，而国产车型的排量大多都低于3.0 L，并没有什么涨价的迹象。但近日传出消息个别国产车型也要涨价，例如天籁、雅阁预计将最高涨价近3万元。...
汽车消费税真的调整了，这次不再是传闻。近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
新的政策中，可以清晰地品出“抑大扬小”的用意，那么新政的实施是否真的能够阻挡消费者对大排量豪华车日益高涨的追逐？各方舆论——大排量仍会坚挺 大排量汽车如果消费税率上调，涨价预测几乎不可避免，这会影响大排量汽车的销量吗？ 来自海关总署的统计数字显示，上半年中国进口汽车增长势头强劲，大排量汽车进口增幅惊人。3.0升以上的轿...
随着两厢车市场日益火爆起来，原先的10万元以下的两厢车为主的国内市场，开始向着10万元以上的两厢车市场细分，进口宝马1系作为目前国内两厢车市场的顶级车型，其价格甚至迈向了30万元。
纵观国内两厢车市场，主流的两厢车市场仍然是10万元以下的车型，主要畅销车型有奥拓、威志、天语、奔奔、QQ和POLO 劲情等车型；而在中级两厢车市场里，车型数量越来越多，包括福克斯两厢、骐达、307两厢、赛拉图两厢、马3两厢等多达10余款车型，可是畅销的仅仅有福克斯两厢和骐达两款车；在中高级两厢车，目前国产车型仍然是一片空白，进口的宝马1系由于价格偏高，其市场表现并不理想。如果高尔夫GTI的国产，可能将是国内最先把价格拉升至20万元以上的两厢车。纵观国内两厢车市场可以发现，处于销量的金字塔塔尖的是10万元以下车型，处于中部的是10-20万元价格区间的中级两厢车，处于销量金字塔塔底的是销量寥寥无几...
从十代翼豹开始似乎这类性能车款喜欢以两厢的形象示人，相比三厢两厢车的可玩性和操控性会更有乐趣，作为翼豹最有利的竞争对手三菱Lancer自然不会让翼豹独演这场戏，在推出三Lancer Ralliart后，再次推出两厢版的Lancer Sportback Ralliart，让介于Lancer和EVO之间的这条产品线更加丰富。 
外观上看Lancer Sportback Ralliart和三菱的四门车型非常相似，但增加了两根侧梁，车轮颜色很深，与家族脸孔无异。前后的保险杠包围、轻质量的发动机盖都以经过三菱的悉心打造，诣在捍卫家族的运动风格。 Lancer Sportback...
对于自主车型而言，也就是近几年才崭露头角。前几年，市场汽车热销导致不少非传统机械制造企业热情高涨，不管是不是有这个能力，大家都跑来造车了。结果导致一些盲目的跟风现象出现，出现一些质量不过关的产品。直接的后果是让许多消费者丧失了对国产自主车型的热情和关注。这和前几年的手机市场现象颇有些相似。而近两年，随着汽车市场竞争日益激烈，仅仅凭借价格战已经不足以维持自主车型生存，更别提发展。 汽车市场行情的下降，就如同大浪淘沙一般。将优劣产品和制造企业进行了有效区分。实力强的自主企业，在合资产品的围攻中，依然可以笑傲江湖般的屹立不倒。这份执着和坚持本身就值得我们的尊敬。落在世界先进汽车工业之后的自主产业，只要能够像鲁迅说的那样挺起民族脊梁，踏踏实实的进步和追赶。相信这份努力会受到相应的国人回报。现在让我们看看，15万的价格以下，到底有哪些自主车型能够让国人放心，他们给人的放心之处又在哪里？ 一、脚踏实地造B级车－－江淮宾悦...
2008年8月15日，通用宣布旗下豪华品牌凯迪拉克全新2010款SRX SUV将在今年11月的洛杉矶车展上首发亮像，全新的SRX在设计上以之前的Provaq概念车为基础，秉承了凯迪拉克品牌的最新设计理念，在内部空间上将更加豪华和舒适。...
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