作者：沙沙爱车 - 时间：2008-03-20 11:00

　　途胜的英文名字TUCSON含义是“黑山脚下的清泉”，作为继圣达菲之后的第二款SUV产品，现代汽车希望它能带给各种种族、各种文化背景下的用户以舒适、刺激和独特的体验。2.7L V6汽油发动机、先进的ABS、TCS技术、适时智能驱动系统、欧III排放标准，作为一款崭新的车型，途胜无疑将为青睐SUV的国内用户带来了新鲜、强烈的刺激和更加丰富选择。春天已经到了，拥有一辆全能车子去郊外踏青是何等惬意的事情！还等什么？开SUV撒野去吧！

　　外观：前卫时尚

　　北京现代途胜。这是一辆银灰色的2.0自动挡途胜，整个车身的曲线简洁而平滑，并且从每个细节中都能让人感觉到运动的特性。从侧面看，其鲜明的车身线条加上宽大的车身空间，体现出SUV一贯的豪放大气。

　　内饰：绝对韩国的人性化

    SUV最大特点就是空间富裕的离谱，再结合上韩国车的人性化细节，途胜也就自然的拥有了一个灵活多变的后部平台。

   途胜前排座椅坐姿很高，视线同轿车完全不同，1680mm的车高甚至给人一种站着开车的感觉。座椅支撑性一般但是织物的面料制作精细、手感不错！属于冬暖夏凉那种风格。

　　644升后备箱空间日常使用已经够用了，如果出行的话可以对第二排座椅进行任意组合，空间瞬时跃升至3000升左右。

  后排座椅可完全放平形成一张“床”，小规模搬家都已经够用了。野外出游如果不习惯住帐篷的话，住在车里也未尝不可，这么大空间还不够你睡的？

    韩国车向来以人性化设备而著称，途胜也不例外。再给零配件照相的时候，我们的摄像师一直在嘟囔：“这车太适合过日子了！怎么什么都有啊！”，的确如此，途胜内部设备丰富且尽可能的为全车人员提供最大的便利，值得我们表扬。

  经常出入停车场的朋友对这个随手的插卡槽会非常喜欢！一个简单的设备却解决很大的问题！扶手箱可以做到二级高度调节和两个深深的槽口，装6罐可乐一点也没问题！

　　不输30万车的内饰和单薄的用料

    经常提到的德国车内饰真棒！棒在哪里？棒就棒在很细致的做工和扎实的用料，从十几万一直到几百万都是这个风格。反过头来仔细观察途胜内饰，虽然做工很精细不输高档车视觉效果一流！但是用料却很一般，手感单薄，仿佛几万块钱的低端车。不过还好，大家平日里开车更多时候是用眼睛感受内饰，而不是用手去摸……

　　动力：加速平稳

　　途胜的2.0升发动机来自同门兄弟索纳塔 2.0，采用了VVT（可变正式气门技术）。虽然重新为SUV风格进行了调教，但还是具有很浓厚的轿车发动机风格，比如4000转才可以爆发最大184N/m扭矩。

    配合这台发动机的是一个电子四驱系统，在低速时候可进行切换，但是没有其他的四驱辅助设备，仅仅是把驱动力50/50的分配到4个轮子上。对于摩擦系数比较大的复杂路面应付起来完全没问题，一旦到了低附着力路面就该出现问题了，所以您千万别拿它真去彻底撒野，会把你陷在沙堆里无法自拔。

　　后驱的特色决定了比前驱车更大的起步优势，起步之后重心后移使得更多重量加在后驱动轮上，这样后轮抓地力不断增高，稳稳的推着1.3吨的车身从静止加速至100公里。

    由于是考虑到要兼有一定的SUV特色，所以途胜的离合器结合位置非常高，半离合距离非常长，主要是考虑通过障碍时候可以半连动很低速度行驶。从换档图中可以看出来，每次换档时候离合器粘合时间非常长，分离、结合都不是很干脆。但也有好处，这样的离合器可以减小驾驭这辆车的难度，尤其对于女性新手来说也许是个福音。

　　操控：轻松舒适

　　途胜在弯道测试时，以60公里/时的速度切弯，侧倾感明显，试着再高些速度过弯时车尾会出现轻微外摆迹象，但当侧滑的情形刚出现时TCS(牵引力控制系统)便果断介入，车速迅速下降的同时只需略微修正一下入弯角度，就稳定出弯了。

　　途胜的发动机噪声抑制得比较好，而且运转非常平稳，因此在怠速时车内几乎感觉不到发动机在工作。

　　总结：

　　途胜的卖点之一就是固若金汤的安全性，高强度优化底盘、紧凑型车体结构、车身配装区采用高延展性钢板等，给车主更加坚固的保护；4排安全气囊+2侧气帘，全面提升防卫等级，给驾乘者提供更周全的呵护；ABS+EBD有效控制制动力，防止车轮抱死、打滑。其在美国高速公路交通安全管理局新车碰撞测试中获得全五星最高荣誉。

   说实话！途胜细致的做工、不错的动力、具有一定的通过性外加比较时尚外形，决定了这款城市SUV对那些十分喜爱出游的年轻朋友具有莫大的吸引力。