赚足眼球的全球最廉价车塔塔Nano最近麻烦不断。 日前塔塔汽车公司高层表示，公司计划将生产Nano的工厂迁出西孟加拉邦，原因是这个投资了3.5亿美元的项目在筹建过程中，被当地的居民指责非法征用土地并被要求中止在当地的生产。当地政府承认，塔塔Nano投资项目以及附属的50多个供应商工厂，将导致12000多家庭失去土地。随后1000多名民众在生产厂房用地处举行示威，并与警察发生冲突，导致多人伤亡，给尚未投产的Nano前景蒙上阴影。
对于塔塔而言，Nano不仅仅是一款小车，塔塔公司的全部声誉与希望都寄托在这个项目上。按照原先计划，Nano将于10月份正式上市。塔塔高管们曾指出，公司董事长Tata先生极为看中这个10万卢比小车项目，它是公司一切需要优先考虑的项目中的重中之重。有消息说，塔塔公司还有一套后备方案，一旦西孟加拉邦工厂无法按计划生产，它将在其他地方生...
目前的世界，最讲究“眼球”经济，简单讲就是，能够抓住人注意力的东西就会产生经济效益，这也就是说，谁能赢得“眼球”，那就意味着能够赚到钱。或许有人要怀疑，眼球经济能够成为经营模式吗？真能赚到钱吗？事实证明，眼球经济是客观存在的，这种怀疑是多余的。靠各种方式吸引“眼球”，凭广告产生效益，每年赚到盆满钵满的中央电视台不就是典型的眼球经济最佳例子吗？榜样的力量是无穷的，能引起关注，能够出名总是好事，对此，学习的不少，成为新榜样的也不少。汽车界也有这么“一位”，而且是成功地抓住了全世界的“眼球”的，“可惜”它不是咱中国的好汉，而是来自我们的近邻印度，那就是著名的号称“世界最廉价小车”的Nano了！ 这款据说是尽量少用钢材，不用焊接而是采用胶接方式打造的“塑料”车，由于其超廉价，曾经让世界上其他国家难以匹敌的“中国制造”也深感压力。不服输的我们，爱面子的我们往往以“这不过是塔塔当家人的玩笑”，“印度的玩具”来掩饰我们心中的遗憾甚至是部分恐惧，但是，Nano真是的开玩笑吗？那个买下了路虎的强者塔塔的内涵仅此而已？就在这些质疑声中，Nano在悄然前行，8月4日，我们得到...
由于原材料价格不断上涨，印度塔塔汽车公司推出的“世界上最便宜的汽车”Ｎａｎｏ可能要靠“补贴”才能面世。 据印度《商业标准报》9日报道，由于近来钢材、电池、塑料以及其他原材料价格不断上涨，塔塔汽车公司要以低于2500美元的价格生产这款车将面临巨大挑战。
塔塔汽车公司可能不得不用其他商务车的销售利润来补贴Ｎａｎｏ。 此前，塔塔汽车公司成立了专门的专家组，研究如何把Ｎａｎｏ的生产成本控制在销售价格之下。 塔塔汽车公司对Ｎａｎｏ的定位是“世界上最便宜的汽车”，售价2500美元。Ｎａｎｏ原计划于今年10月下线，4年后开始盈利。...
印度塔塔汽车公司已要求世界最大汽车安全气囊制造商奥托立夫为其推出的全球最便宜小轿车研发一种成本仅10美元的前座安全气囊。 据印度《经济时报》网站26日报道，塔塔汽车公司今年初推出售价仅10万卢比（约合2500美元）的全球最便宜小轿车Ｎａｎｏ。该公司最近计划在“豪华版”Ｎａｎｏ车上安装的安全气囊成本仅为10美元，是印度市场上最便宜安全气囊成本的十五分之一。 塔塔公司发言人表示，除奥托立夫公司外，塔塔也在征询其他汽车安全产品制造商。 塔塔今年初推出的Ｎａｎｏ不配备动力方向盘、安全气囊、空调、音响等附加设备，但塔塔有意推出“豪华版”Ｎａｎｏ，价格将随着安装...
毫无疑问的，印度的塔塔汽车此次推出这款售价2,500美元的塔塔Nano，称之为“民众之车”，相信会在印度引起极大的热潮，得到印度中产人群的青睐。 通用汽车以及丰田汽车都表示将会计划生产相应的新车对付，但是不是可以应付这款车的极低的价格还未得而知。《印度时报》报道，丰田汽车知照印度的首相Manmohan Singh，表示自己有意在印度制造小车，因为本身成本比较低，同时也就意味着同样的钱可以在印度获得更多的效果，而花费的费用不像日本，美国以及英国那么昂贵。
通用汽车同样也在中国投资制造售价为3,500美元的小车。 上周丰田汽车总裁渡边健明曾表示：“低价车的市场很大。”但他同时也表示丰田还是会非常注重质量。...
塔塔来了！ 千万不要因为NANO缺席了4月份的北京车展而放松了警惕，眼下，这家印度汽车制造企业正努力扩大在中国的势力范围。 在南京，一家毫不起眼的公司悄然成立，它到底隐藏了怎样的阴谋？ 南京工厂 这家位于南京市江宁开发区的汽车零部件公司似乎很低调。蓝色的厂房顶棚上没有任何LOGO，只有 “南京塔塔汽车零部件系统有限公司”(下称“南京塔塔”)的名字掩映在清水亭东路绿色的林木里。从大门外面看，除了值班室里的保安，不见任何人影。 “我们还没有开始大规模的生产，只是先生产一些产品样件与客户洽谈项目。”负责接待记者的南京塔塔相关人士谨慎表示，工厂需要把前期工作做好。但在工厂内部，记者随处可见穿梭往来的印度籍员工，该人士进一步证实，印度塔塔汽车公司的技术人员已经来到南京，为南京塔塔提供技术支持。 目前，南京塔塔大约有90名员工，招聘一直在持续中。总投资额为700万美元的一期工程，年产量可供应40万辆汽车配套使用，所需工人约100人左...
编者按：一款不到两万元人民币的印度汽车，一款不可能进入中国市场的印度汽车，为何让我们倍感压力。
最近，一款不到两万元人民币的印度汽车让中国汽车界寝食难安。即便这样一款极低配置的车型还不可能拿到中国来销售，但其出色的成本控制能力却值得中国企业借鉴，而且按照这种模式造出来的汽车，未来将是中国企业在国际市场上的最大对手。
企业探索篇
NANO的“暗示”力量
印度塔塔汽车公司（Tata Motors Ltd，下称“塔塔汽车”）推出的小车NANO，让整个汽车业界心神不宁。
业界围绕NANO的配置和价格的讨论，每天都在进行着。
其实，对于国内自主车企而言，NANO的出现或许意味着此前以“低成本、低价格”形态进入国际视野的中国汽车制造优势不再。或许，结果比这还要糟。...
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