经过数年的煎熬，原南京菲亚特经销商已经到了最底线，业界和经销商认为越早越好，越快越好的分手终于落下了锤音。在目前真空时期，原南京菲亚的经销商们在想什么呢？他们真的就不担心未来的发展吗？绝对不是。有这么一则信息：虽然表面上菲亚特即将进入一个崭新的时期，但是，某南京菲亚特4S店的老总已经明确表示，店里将不会出售菲亚特与奇瑞合作生产的新车型，而另有几家4S店的经理则选择了近日纷纷离职。经销商不买账的主要原因，是对奇瑞生产的车型没有信心，他们中不少人直接表示：“奇瑞生产出来的车，档次很难上去，估计也不会有什么太大利润。”经历了南京菲亚特近年来风风雨雨折腾后的经销商们表示，“我们实在已不愿意再为很可能低利润，甚至没什么利润的车型等待”。可以肯定的说，不止一家经销商有这样的想法，原南京菲亚特经销商除了在想自己的出路之外，对自己未来的经营权也有些许...
07年年底，偶刚拿到驾照没敢急于买车，老婆一直嚷着买车，经不起女人那“五百只鸭子”的唠叨，于是乎开始到处打听消息，请教了不少车友。都说对于新手，要么买辆二手车，要么就买辆便宜的操控性好且质量有保证的新车。出于对二手车的不放心，加上老婆也不喜欢旧车，那就只能选择后者了。 日记一 与风华的第一次亲密接触...
作为自主品牌的代表，奇瑞已经取得了不小成绩。迅速增长的产品线，自主知识产权的发动机，高调的海外扩张计划令其备受瞩目。业内人士常说，若是自主品牌有所发展，也就是奇瑞能够闯出一片天下。这次加入长期试驾阵容的A1将对我们深入了解产品以及企业有很大帮助。 仅从外观上来看，你很难把他与这个级别的飞度、206、C2联想到一起，他反而更像QQ的换代车型。拿到了技术参数后，我才有所理解。通常，我们所说的A级车型轴距在2.3米到2.45米之间，排量在1.3升到1.6升之间。奇瑞A1刚刚挤进这个级别，但是他3700毫米的长度和1578毫米的宽度与他所确定的对手，也就是当今市面上销售的几款热门车型车型Polo、飞度、206、C2以及雅绅特等相差不少，反倒和A0级别（轴距2-2.2米，排量1-1.3升）的几款车型相差无几。A1鹤立鸡群的高...
日前，从风云蜕变成功的奇瑞旗云再度推出年度小改款车型，此次改款在外观、配置、科技感、舒适性等方面总共进行了28项升级，而售价则是维持以往的低价策略，以提高产品的市场竞争力。 入门三厢轿车 八年前，第一辆风云的下线标志着奇瑞正式步入自主品牌汽车行列，风云与其接替车型旗云在奇瑞品牌的成长壮大过程中扮演了重要的角色，在奇瑞生产至今的100万辆轿车当中，旗云(包括风云)占了35万辆的保有量。随着吉利、华普以及比亚迪等车厂推出多款同级轿车，加入到中低档经济型家庭轿车的市场之后，竞争就越趋激烈，这也促使奇瑞旗云几乎每年都会推出一款小改款车型，07款旗云就是最新的一款。新车除了外观内装更精致外，配备丰富度更是在同级车中无出其右，配合便宜的售价，成功延长了旗云这部车的产品寿命。 ...
对于广州的老居民来说，禁摩以后出行不太方便。坐的士成本高，坐公交车地铁时间长，最方便的莫过于干脆买辆车代步，所以一时间，驾校红火了，微车也红火了，市场上的长安奔奔也正好赶上这一时间，到现在，卖得红红火火，经销商们都眉开眼笑，提货都要等几天。 为此笔者专门拿了一辆长安奔奔来进行长途测试，看看它的真实性能到底如何。测试下来，整体感觉相当不错，作为城市代步绰绰有余。 做得比奔奔好看舒适的小车不少，性价比优于奔奔的微车也有，但既要好看舒适，又有一定性价比的微车倒真是不多，奔奔作为一股新兴的力量，给市场注入了新鲜的血液，也免去老百姓难选到好微车的尴尬。优势：外形挺拔，操作简单，油耗低 造型好看：在Q...
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