随着北京第29届奥林匹克夏季运动会的成功举办，中国成为了世界瞩目和关注的焦点。赛场上，来自世界204个国家的运动员竞相展现积累已久的技术实力，中国军团连战连捷，以51枚金牌100枚奖牌的优异成绩，位居北京奥运会金牌榜榜首。而此时的中国汽车市场也没闲着，一场“车市奥运会”展开激烈角逐。
中系汽车从1998年的2个企业发展到2007年的32个企业，在SUV、MPV、轿车等各个领域都取得卓越成就，近几年迅速崛起并走向成熟，至2007年底，以奇瑞为代表的中系汽车已占中国乘用车年销量的29.4%，超过日系车27.9%、德系车18%的市场份额，其已经成为和德系、日系并重的汽车体系。不服输 奇瑞要体现雄心 奇瑞汽车董事长尹同跃告诉记者：“日本的新干线处处写着'ambitions Japan'，中国需要'ambiti...
奥迪下一代多媒体界面（MMI）技术将会随全新的奥迪Q5紧凑型交叉车在今年晚些时候亮相。这个系统由Harmon/Becker Automotive System制造，据说这个系统将为汽车导航，通信和宽屏娱乐系统树立一个全新的标准。 无论如何，这个系统利用一个高性能NVIDIA图形处理器来快速清楚地形成地图，甚至是你正在行驶的路面。
通过一个三维实时真实比例地形图使得车辆的导航能力得到了进一步加强，同时照片将用于显示一些关键的路标。甚至还有一些著名商业品牌的Logo以供辨认。全新的MMI系统还包括支持外部USB接口的多媒体播放器（iPod或是MP3）、卫星广播等。...
记者从日前召开的奇瑞公司第二届科技大会上获悉，奇瑞公司将整合国内外资源成立中央研究院，并在国内外广泛成立分院，以图通过创新提升企业核心竞争力，抢占技术制高点。
在此次科技大会上，奇瑞盘点了一年多来公司自主创新的成果，对下一阶段的科技创新做出了最新部署。公司董事长兼总经理尹同耀等到会，并为中央研究院揭牌。据悉，中央研究院将和已经成立的汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心一起，形成从整车...
美国车喜欢使用V8，德国车喜欢使用L6，日本车喜欢使用V6，这似乎是豪华车中的一个定式，在本田仍然羽翼未丰的80年代和90年代，日系车中以丰田的皇冠和日产的公爵V6车型为领军人物。后来居上的本田凭借其创新的VTEC发动机技术，其产品系列在日系车节油的传统上，开辟出一条高效的道路。此次本田推出的V6发动机可以说是本田这种理念的一种延伸，从前本田使用VTEC技术的宗旨是小排量发动机能够达到大排量发动机的功效，而此次3.5升 V6 VCM发动机则将这一理念以颠覆的方式升华为大排量发动机亦能够达到小排量发动机的经济性。
虽然目前V6发动机在中档轿车市场中比比皆是，但是本田V6 VCM发动机的是其中科技含量最高，该款发动机拥有全球最先进的VCM可变气缸管理技术，不仅真正实现了动力“随需而变”，油耗和排放指标也都达到了世界领先水平。
虽然大家采用的都是大同小异的双顶置凸轮轴技术，...
美CNN上周报道，德国大众两厢高尔夫TDI柴油混合动力车，在欧洲燃油经济性测试（European fuel economy test cycle）中取得，每加仑69英里的好成绩，而一同竞技的丰田普锐斯仅为每加仑54英里。
尽管高尔夫TDI混动车目前还是一辆概念车，但大众发言人表示，这项试验预示着柴油混合动力将在不远的将来，成为欧洲消费者的新宠。美国大众发言人Keith Price也表示，对于这样一款优秀的产品，引进是迟早的事。
因搭载更高效率的柴油引擎，高尔夫TDI混动的燃油经济性比丰田普锐斯提高了26%。之前在美国EPA高速公路燃效测验中，大众柴油版捷达也以每加仑38英里的成绩扳倒了丰田凯美瑞混动版（每加仑34英里）。
Keith Price表示，成本依旧是柴油混合动力车的最大挑战。对美国乘用车市场来说，严格的排放要求也将成为一道必须跨越的障碍。
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今年的日内瓦车展上，奔驰，宝马和大众都推出了自己的柴油混动概念车，并表示将在数年内量产。但油电混动领袖丰田汽车的总裁渡边捷昭表示，公司没有意向参与到这场...
在一家单位负责财务的车主王先生有个习惯，喜欢将平时用车的主要费用记录下来。他发现，自己用车5年来的维修费没有超过5000元，但保养费已花去了万元多，远远超出维修费。
来自省运管局的统计，去年，我省汽车的维修保养总量达到2478万辆，同比增长174%。高速发展的汽车后市场正在发生日新月异的新变化，比如，以前汽车服务市场以维修为大头，但如今，八成车辆是做保养的，维修车辆只占总量的二成左右。
车辆大病少了
“一个月，我负责接待的车辆在500辆左右，其中，400多辆车是来做保养的，只有少量车要维修，而且这些维修车多为事故车。”在杭州一家4S店担任服务专员的徐飞是公司里连续多月的服务标兵，他负责服务的车辆多达2000多辆，其中，七成左右是2年内的新车。
车主王先生的5年用车生涯也颇有典型性。据他介绍，除了擦擦碰碰的小事故，车辆做了许多次的补漆钣金等小维修外，平时去维修店就是做保养。“车辆只要正常保养，一般不会出什么毛病的。”颇有经验的王先生表示，车辆跟人一样，勤于保健，发病次数就会减少，这可比出毛病再去维修店省不少钱呢。
杭州市动机车服务管...
技术过剩，这是曾经以来中国许多人形容大众多年来孜孜以求的造车理念。一时间，好像凡是大众出车都冠以“技术过剩”的帽子，其理由无非是大众车普遍采用了日系车没有的激光焊接和空腔注蜡，日系小车普遍采用的4档自动变速箱，大众确用的是6档，至于CAN-BUS、TSI，更是被吹得神乎其神，于是乎，高技术带来的高风险导致大众的车出的故障也比日系车高，成了大众车可靠性低下的一个最好的托词。另外，大众的车贵也是因为在看不见下了大量的成本，可谓贵得有道理。事实真的是这样吗？那我们就看看中国的大众车究竟用了什么了不起的先进技术了。
周所周知，一辆汽车最主要的三大部分，也就是最核心技术的部分，是底盘悬架、发动机和变速箱和电子控制部分。拿2...
君越LaCROSSE的节油大赛，虽有耳闻君越Ecotec?发动机表现出色，一改以往美国发动机技术落后、油耗高、排量大的传统印象。不过比赛的结果还是让人大吃一惊。 根据官方发布的等速油耗（90km/h）6.2L数据来看，大家都知道这是在理想环境下的测试结果，一般消费者驾驶很难达到这么低的油耗。 比赛选择了一条以高速路为主的行车线路，整个行程大约200公里。最后的比赛结果是，获得冠军的选手全程只用了不到8L汽油，相当于百公里油耗仅仅为4L。虽然比赛中选手会采用一些非常规的驾驶方式，但这个成绩还是令我难以置信。于是产生了研究一下君越这款Ecotec?发动机的念头。 Ecotec?发动机的显赫身世 05年，Ecotec?发动机曾被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”。 06年，君越Ecotec? D-VVT 2.4L发动机发动机毫无争议的荣膺“‘中国心’2006年度十佳发动机”称号。...
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