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保质期潜规则，10年20万公里是一场阴谋
博客：华东小财神 - 时间：03-20 - 分类：汽车向导

　　对于想要买车的人来说，如何做维修保养计划，怎样最大限度地享受厂家提供的服务，车主所要承担的义务及需要注意的地方，这些都还有一本细帐要算。
　　每辆车都有保修期，也称质量担保期，这是由各个厂家规定的，一般会给出两个数据，即使用时间和行驶里程，以先到者为准。在保修期内，用户在规定的使用条件下使用，而车辆由于制造、装配或材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏（丧失使用功能）经厂家授权维修站检验并确认后，均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。
　　随着“理性购车”这一概念深入逐渐人心，人们仅仅根据颜色、外形和整车价格定夺选择的时代已经悄然过去。作为一种消耗品，拥有一辆车的代价远不会止于车款、保险、燃油费用，各种零部件的维修保养也绝对是不容忽视的。对于想要买车的人来说，如何做维修保养计划，怎样最大限度地享受厂家提供的服务，车主所要承担的义务及需要注意的地方，这些都还有一本细帐要算。
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标签： 车评大众本田

206三厢和307两厢将成东风标致的续命吗？
博客：明天会有太阳 - 时间：02-28 - 分类：中级车

　　当我们还在为307两厢的上市而讨论时，206三厢国产的消息，让东风标致继续把消费者笼络到自己的关注之中。虽然，东风标致将307三厢变两厢、206两厢变三厢，大有再一次冲击消费者审美疲劳的趋势。但是，东风标致此次看似完美的营销手法，我个人认为“完美”的让人好笑，犹如玩着成语“朝三暮四”的把戏，而隐藏在背后的深意，是否意味着206三厢和307两厢将成为东风标致未来的续命车型？
　　成语“朝三暮四”讲述的是战国时代，宋国有一个养猴子的老人。这个老人每天早晚都分别给每只猴子四颗栗子，后来老人的经济拮据，他就把每天的栗子由八颗改为七颗。于是他就和猴子们商量说：“从今天开始，每天早上给你们三颗栗子，晚上还是照常给你们四颗栗子。”猴子们听了，都认为早上怎么少了一个，便不同意。老人一看情形，连忙改口说：“那么我早上给你们四颗，晚上再给你们三颗，这样该可以了吧？”猴子们一听，早上的栗子又由三个变成四...

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三厢206曝光，东风标致08还有啥新车？
博客：迈巴赫8 - 时间：02-26 - 分类：经济型车

　　在目前的国内汽车市场中，无论是紧凑型还是小型车领域，两厢无疑已经成为了一个流行的词汇，其主要抓住年轻消费者的那颗热爱运动、追求时尚的心，并适时的加以更多车身色彩搭配，使其成为年轻购车者的不二选择。就在上个星期，东风标致就为我们带来了这么一款久违了的新车——东风标致307两厢。
　　307两厢于2008年2月20日正式上市销售，此次上市的新车共有精致版、雅致版和逸致版两个排量三个系列总共10款车型，售价为10.98～16.98万元。除了新车上市当天关于售价的小小插曲外，307两厢以其动感靓丽的外形给人留下了极为深刻的印象，车身多种的色彩选择也表明了其主要针对动感活力一派的年轻消费者。
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比亚迪F6能否突破自主品牌高端定位的尴尬
博客：爱卡超人007 - 时间：02-25 - 分类：高级车

　　2007年，比亚迪因为F3超过10万的销量而获得了前所未有的成功。同时比亚迪销售公司总经理夏治冰也对2008年车市充满了期待，并且在春节前制定了2008年产销20万辆的销售目标，这20万的年产销目标具体分解为：中级轿车F3系列计划目标15万辆，中高级轿车F6计划目标25000辆，微轿F1计划目标为20000辆，硬顶敞篷结构的轿跑车F8计划目标为5000辆。
这样的产销计划相当于增长率在100％，看来比亚迪是在2008年要大干一场了。夏治冰对2008年能有如此期待也是因为比亚迪在今年将有三款全新车型做后盾。其中比亚迪F6因为造型，内饰和价格等因素，备受消费者期待。
　　比亚迪F6将在2月底3月初公开上市，是否采用比亚迪一贯的“全国各地巡回上市”的精准营销策略还不得而知。因为比亚迪F6作为一款中高级市场定位的车型，目标竞争对手是凯美瑞和迈腾等合资品牌的中高级车型，但是实际上比亚迪...