在春节或节假日，常常出现这样的事情让笔者尴尬。亲朋友在一起，本来是热闹的事情，但如果是外出。发现有了6个人或7个人，不得不另外安排打的时，很多时候要去打的亲朋好友不太乐意了，提出不去玩了，这样一来就扫了大家的兴致。所以笔者考虑，以后换第三部车的时候，一定要选择一台可以坐七个人的MPV。 前不久笔者去做5万公里正常保养时，在4S店就碰到了很多MPV车主。据了解，他们中间大多数人都是家庭消费者。也是考虑到人多，比如6口之家而选择了MPV车型。谈及MPV的养车费用。他们认为虽然MPV比轿车要高（比如养路费高出1000元/每年，车船税多出了120元），但实际上还是很划算的。这些事实都表明。很多紧凑车或中型车消费者，完全可以投入到MPV车型的怀抱。 油耗经济－－骏逸 指导价格：13.88万-16.23万 优惠幅度：全系优惠7000元 座位情况：7座 ...
近两年来，国内Cross车型如雨后春笋般出现。需求决定存在，越来越多消费者对车辆的跨界需求，强有力地催生了国内Cross车型的繁荣。能够兼顾工作、家庭、生活、娱乐需要的Cross车，为消费者提供了一种多角色转换的生活方式，选择Cross车型，正成为一种时尚和流行。目前自主品牌也推出了多款Cross车型，如奇瑞东方之子Cross、东风景逸、长城嘉誉等，为消费者的跨界生活增添了更多的选择。
东方之子Cross是国内第一款以Cross理念打造的跨界车型，集轿车的舒适性和操控性与MPV的大空间和多功能于一身。东方之子Cross以大空间、大家庭和小团队为设计思路，充分满足了消费者对于商务用车和家庭用车的双重诉求。东方之子Cross 以4662×1820×1590mm的外部尺寸和 2800mm的轴距实现了B级车的大空间，乘坐7个成人的空间位置和8种座椅组合方式，充分满足移动办公室、大...
今年上半年，全球经济增长放缓，受到能源、钢铁涨价等因素影响，人们开始自觉地寻找适合自己的节能、环保、简约、高质量的生活新方式。过去在选车过程中追求车价、排量、空间上的铺张以求体现个人经济实力的观点，已经落后于时代。今天时尚的消费者讲求精益生活、恰到好处。 
长城嘉誉Cross MPV正好迎合这样的理念。嘉誉集商务MPV实用、家用MPV舒适、轿车经济性于一体，在充分满足商旅和家用功能的基础上，还具备驾乘舒适、用途广泛、使用经济等优点。因此，在今年上半年MPV市场整体销售状况不佳的情况下，长城嘉誉获得了不俗的市场业绩。 长城嘉誉 品位超群者的选择——超前理念 平衡生活 长城嘉誉的成功取决于超前的设计理念和精准的定位。 Cross英文本义是“跨界、混合交叉”。在汽车领域，Cross特...
昨日，从重庆瑞原汽车了解到，自即日起至11月30日，长城嘉誉Cross-MPV掀起百日促销风暴。全系车型调整价格和配置，实行限时优惠活动。其中，最低标准型价格8.28万元起。按可比价格计算，最高优惠幅度达到3万余元。 据悉，调整后，嘉誉精英型12.68万，豪华型10.28万，舒适型9.48万，增加了定价为8.9万元的实用型和定价为8.28万元的标准型。配置调整的目的是为了使产品更符合用户的需求实际，最根本的还是通过富有震撼力的价格优势，在中低端MPV市场确立绝对的霸主地位。 
业界人士评价：长期以来，由于MPV市场大多数为企事业单位采购，价格存在着虚高，这在高端MPV中尤为明显。从某种程度上说，行业中较高的利润又吸引了规模不一的厂家进入，市场分化加剧，造成生产规模相对较小，价格无法...
从今日起，长城汽车专门针对嘉誉推出一系列超越同级车型和用户期望的特色服务，这对于购买嘉誉的用户无疑是个利好消息。
嘉誉特色服务的内容包括：嘉誉的服务商在接到用户送修车辆时，必须对维修质量、维修工时、维修价格做出承诺，对于出现超过承诺修理时间，超出预报修价格，以及半年内出现因维修质量而引起的返修，都要给予客户一定的补偿。此外，长城服务站还专门针对嘉誉用户开通了富有特色的“快速服务通道”、“首问负责制”、“专人贵宾式服务”、“三阶主动呵护”“朝六晚八预约接车”“个性化提醒”“车友俱乐部”等服务内容，充分照顾了都市繁忙一族的工作生活。 据了解，同类产品的整车保修期限一般为24个月，例行保养间隔里程为5000公里，而嘉誉的保修期限为36个月，例行保养间隔里程为10000公里。这些建立在服务质量、服务意识上的领先使长城汽车奠定了服务领域的竞争优势。...
统计显示，今年1~6月，我国基本型乘用车（轿车）销售266.76万辆，同比增长16.72%，而多功能乘用车（MPV）市场的增长位居其末，共销售11.14万辆，同比增长仅为4.09%，远远低于其他乘用车产品。 与中国汽车行业增长速度并肩而行、连续3年强劲增长达20%的中国MPV市场，进入2008年后突遭此寒流，从而步入多年以来最为缓慢的增长期的现实，表明MPV正面临在产品结构上何去何从的抉择。
跨界风潮正起厂商纷纷跟进 7月16日，首届中国Cross-MPV论坛在北京召开，来自国内各界的专家们就Cross-MPV的出现和中国MPV市场的发展趋势进行了深入研讨。作为国内第一款Cross-MPV车型，前不久刚刚上市的长城嘉誉一经出现就引起了行业内外的格外关注。 与会专家普遍认为...
长城汽车于今年3月底推出了其首款MPV嘉誉，长城将其定位为集商务MPV的实用、家用MPV的舒适、轿车的经济性于一体的Cross车型。尽管Cross的概念在国外甚是流行，但在国内真正意义上的Cross尚为数不多，被人们普遍认为具有Cross气质的国产车型也只有两厢天语SX4、Cross POLO和名爵MG3 SW，这三款车型均定位为具有一定SUV性能的两厢轿车，然而实际的情况却是除了外形和离地间隙尚有一丝SUV的影子，我们找不出这三款车还有任何地方具备越野性能的——没有四轮驱动、缺少差速锁、不能标配前后盘刹。进口车型中的确有不少名副其实的Cross车型，比如集合了SUV与旅行车特点的森林人，再如结合了轿车和SUV特性的宝马X6。SUV和旅行车的结合可谓相得益彰，这两类车型对通过性、承载力、内部空间以及发动机动力都有较高的的要求，而弯道性能、直线加速性能、燃油经济性也都不是这两类车的优势，所以森林人在世界各地受到人们广泛的喜爱也是和这款车设计得当有着绝对的联系。而至于宝马X6这样的车型，尽管轿车和SUV在性能上的优势和劣势有不少相互矛盾之...
长城嘉誉上市后，引起了业界的关注和争议。争议的焦点是“嘉誉是一款什么车？”，仁者见仁，智者见智，有人说它“四不像”，有人说它是“标准像”，有人称之为“兼收并蓄”。
诚如所言，乍一看长城嘉誉颇有些“四不像”，它比商务MPV略显小；比轿车高大；比SUV的底盘低、车身高；与面包车相比，明显要高档得多；它的内部空间为标准的7人座，而座椅变换后，又可乘员2~5人，留有宽大的载货舱间，跨界商旅、家用。 在新车千篇一律扎堆的情况下，长城嘉誉以“交叉混合”的特性，集商务MPV的实用、家用MPV的舒适、轿车的经济性于一体，试图另辟蹊径，寻找竞争白热化的空白地带。 首先，嘉誉集中了高档轿车乘坐舒适和MPV多用途的优势，让用户感觉这款车配置高档，开起来有面子，乘坐很舒适，用起来很省，明显区别于传统MPV和低端面包车。 嘉誉采用高级轿车...
据中国汽车工业协会最新数据显示，今年前四个月国内MPV市场走势持续慢热、稳中有升，在稳步增长的趋势中，长城嘉誉表现强劲，引人注目。凭借外型、空间和性能的综合性价比优势，刚进入MPV领域的长城嘉誉在短短的一个月时间就出现了热销场面，尤其是在广东、北京、上海、山东等市场，嘉誉MPV受到了驻华外企、港澳台商、合资企业的广泛关注。 长城嘉誉的热销一方面是消费者比较容易接受新的车型，另一方面嘉誉的确具备外型、空间和性能等综合性价比优势。嘉誉作为国内最新的一款MPV，匹配高级轿车底盘，采用低重心、高车身和空间利用最大化的设计，让它具有鲜明、纯正MPV的DNA。而它另一个亮点是采用三菱2.0升MIVEC智能可变气门技术发动机，最大功率105 kW、最大扭矩185N·m，动力堪比2.4升发动机，油耗仅相当于1.8L发动机。 来自英国的一位客户Thomas说，选购长城嘉...
虽然针对家庭用户的紧凑型MPV还没能真正的火起来，它们仍然扮演着拾遗补缺的市场角色在商务市场，MPV它们显得异常活跃，一些热门车型的销量甚至不亚于某些主流的中级轿车。下面三位虽还称不上炙手可热，但在性价比方面却是可圈可点，对于那些刚刚起步，以及创业初期的中小企业来说，它们都是“好用不贵”的选择。
高起点的新兵——长城嘉誉
虽然嘉誉是长城汽车进军新领域的敲门砖，但不少设计都是借鉴于丰田VOXY，因此理念上的起点并不低。
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