九成消费者反对、没有经销商支持的结果再次说明家庭轿车是一种权利，作为拉动经济的支柱产业，汽车这个拉动内需的重要砝码不能减少分量。 北京市明年将限制10万张车牌的传言愈演愈烈，震动着北京车市，所有的汽车从业者都人心惶惶，担心明年手中的饭碗还能不能端。 在由中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、中国汽车流通协会、国家信息中心经济预测部联合主办的2009中国汽车市场影响因素研讨会上，业内专家学者、厂家和经销商代表热议的重要话题就是“明年限制十万张车牌”的传言能否实施以及如果实施后的影响。 九成消费者反对、没有经销商支持的结果再次说明家庭轿车是一种权利，作为拉动经济的支柱产业，汽车这个拉动内需的重要砝码不能减少分量。 对于交通顺畅、环保蓝天，每一个人都渴求，世界许多城市和百姓的心声印证，发展地铁、轨道交通才是解决交通拥堵的根本出路，那时汽车将成为一个休闲提高生活品质的家庭大件，而不是每天都依赖的代步工具。厂家：将损失5%-8%销量 ...
坊间传言，财政部已拟定可能超过1000亿元减税规模的增值税全面转型方案，且该方案已上报国务院待批。该方案将实现增值税从生产型向消费型的全面转型，降低企业税负压力，无形中增加企业的利润。 9月18日成为中国股市的转折点，三大利好推出之后，A股绝地逢生，从1800多点转头向上。曾经悲观看空至998点者，如今也重拾信心。而以车市、房市为主的消费市场呢？中国消费者的信心单靠股市回升就能重拾吗？ 笔者认为，消费者的信心是建立在经济基础上的
至少在中国，只有确信其财富不断增长的情况下，老百姓才敢大手笔地为享受而支出。而财富的增长建立在两点上：一是有着持续稳定来源的收入，如工资；二是额外的收入，如股市、投资所得。 不幸的是，今年以来，普通民众财富骤然缩水。物价涨了不少，股市却跌得鼻青脸肿。一个网友曾经这样调侃中国股市：“奥迪进去，QQ出来。”但即使股市回升，短...
对于车市而言，上半年的形势不容乐观，在过去的1~8月里，乘用车累计销量455万台，增速13.15%，较1~7月的15.8%下降2.6个百分点，车市整体增长步伐趋于放缓。不过，在“金九银十”的黄金车市季节到来之时，尤其是今年假日调整后的首个大“黄金周”里，伴随着今年特殊环境下的些许变化，车市或将迎来新一轮的购车高峰，从而带动车市的直线升温。 为此，记者针对各方意见和消费需求，推出了节前购车的四大猜想，希望给消费者的购车行为提供一些参考。 猜想一：经济型小车消费 “80后”渐成新势力 近年来，“80后”一直是人们争议的热点，他们追求与众不同的个性化消费、强调自我感受，在任何事情上追求时尚、前卫，标榜属于自己的特性，甚至对于汽车也不例外。 随着汽车消费时代不断向纵深发展和汽车文化的逐渐普及，以及“80后”的年轻人在社会中扮演的角色日趋明朗化，他们也逐渐成为了汽车...
这些天，围绕“三鹿”有毒奶粉事件，可以说给我们以前所未有的震惊。这种可恨、可悲、可耻的现象，不但给国家和社会带来了巨大的身心损害、还给后代欠下了难以偿还的情债……！难怪，有评论直言用“对不起孩子的奶粉”来形容相关肇事者所带来的巨大责任问题。 为何不能再造“对不起孩子”的汽车 现在看来，尽管有关方面已经采取更严格的针对性举措来解决问题、但其所引申的一系列问题，也不能不警示到生产的各个层面。对于汽车这个同样关乎到生命与安全的制造行业，也不能说不具备警钟效应。 据此次事件调查组所公开的问题上看，直接导致问题蔓延的原因，主要体现在赚钱的出发点恶劣、检验机制严重匮乏以及瞒上欺下的行为肆无忌惮，这恐怕就是进一步造成事件恶劣程度升级的主因。在汽车制造环节上，表面上看似乎难有“毒奶粉”事件相同的问题，但在内容上，同样也有涉及到人命关天、欺诈消费者等问题存在。如屡禁不止的假冒伪劣现象等等，都是行业不能不引以为戒的问题。...
本周随着残奥会的结束，将近2个月的奥运行情即将画上一个句号，从下周开始北京单双号限行也将结束，这也预示着一个车市新的小高峰即将来到。记者从市场上了解到，本周各经销商处的销量相比前一段时期有一定好转，但和去年同期相比还是要差一些。各大厂家也纷纷推出了自己的新车计划，伴随着新老换代之际，一部分老车型的优惠幅度达到了新高，另外一些车清仓已接近尾声，库存减少优惠反而有所缩水，大排量车型的涨价潮基本上已是尘埃落定，市场行情相对比较稳定。接下来就一起看看本周车市上哪些车型的优惠更足，以为你购买做做参考： NO·1——宝马3系
前不久我们网站曾经爆料新宝马3系的一系列照片，大家对这款车的期待表现的十分强烈。据悉新宝马3系将于明年1月份在国内上市。受此东风影响，本周，记者从北京地区宝马经销商处...
虽然很多人已经预料到8月车市销量惨淡，但是总销量同比下降5.4％的冰凉数字还是让业界始料未及。无论有多少客观原因，2005年来车市首次出现月度销量同比下滑的现实，也许意味着车市的积弱已经渐渐由量变转为质变。这种情况下，各车企在车市上的表现就成为业界关注的焦点，也许市场正向一个新的格局悄然转变。 8月销量低迷恐危及后市 据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，今年8月，全国车市的总销量为43.43万辆，环比下降6%，同比下降5.4%。其中，8月国内轿车销量为33.53万辆，环比下滑0.9%，同比下滑4.6%；MPV的销量为1.23万辆，环比下滑18.3%，同比下滑28.7%；SUV的销量为2.89万辆，环比下滑15.8%，同比下滑0.8%；其它交叉车型销量为5.79万辆，环比下滑22.3%，同比下滑5.7%。 无论同比还是环比，车市各个细分领域都出现了不同程度的下滑，这在最近4年还是首次。目前业界的乐观者认为，车市目前的淡季是由...
雷曼兄弟破产令陷入困境的全球汽车行业忧心忡忡。昨日，国际商务咨询机构贝肯商务咨询公司首席执行官William G. Diehl大胆预测，5年至10年内，很多汽车零部件供应商将破产。但贝肯商务咨询公司也认为，北美整车巨头们最终将依靠整合供应链等方式，来渡过此次全球性的危机。 通用汽车公司主席兼首席运营官韩德胜在底特律表示，资本市场处于相当艰难时期，雷曼兄弟破产案进一步令市场形势恶化。预计未来几个月内，通用汽车的处境将更加艰难。 外界开始担心，以通用汽车为首的北美汽车巨头能否安然渡过此次危机。昨日，贝肯商务咨询公司首席执行官Diehl充满信心地表示，尽管这一次危机错综复杂，既包括原材料价格上涨、消费信心受挫，又包括供应商过多等因素，尽管北美的汽车企业很困难，但是在经济复苏的前提下，只要汽车巨头们能调整供应商基础，就可以渡过此次危机。 不过，并非所有的汽车企业都能渡过危机。Diehl指出，在行业发生变化时，私营汽车厂商抵抗力相当脆弱。基于北美地区的统计数据估算，...
有专家指出，降息会缓解经销商的资金压力，但同时，不排除厂家期待的“金九银十”的销售高峰期来临而增大向商家的供货量，而商家势必会借降息喘气的机会加紧出货，回收现金储备“过冬”，而这样只能导致车市价格战愈演愈烈。 9月16日起，央行下调一年期人民币贷款基准利率0.27个百分点，其他期限档次贷款基准利率按照短期多调、长期少调的原则作相应调整，存款基准利率保持不变。这对于贷款比例较高，贷款金额比较大的汽车行业无疑是一个正面消息。
有专家指出，在8月销售不利、资金回笼困难的情况下，央行降息对汽车行业是及时雨，有可能刺激9月销售，但也有可能引发新一轮的价格战。 车企资金压力缓解有望 随着2008年银根收紧、消费者购车需求下降，众多车企出现大量库存，资金压力接踵而来。而原材料价格的不断上涨、车价又无法提高，更加剧了汽车业的困境，一些以生产低附加值小型车的企业...
度过了销量一片下滑的“黑夜”，车市真正迎来了充满复苏希望的金九高峰期。但如今，油价、股市、原材料上涨等宏观环境仍在影响着消费者的购车计划，而品牌厂商们正共同努力打造着这个“金色”氛围，9月份迎来的F0、新福克斯等多款重磅新车，都在努力成为“金九”里的“爆破”英雄！ 最难爆破点 F0、熊猫入市，望改变微车格局 选择在消费税新政实施的次日上市，比亚迪F0正赶上了这个车市焦点，1％的税率下调对微车的影响不过是几百元的小事，但对F0的定价却是至关重要的，因为车市许久没有热门微型车露面了，各方也对比亚迪这款微车产品寄予了厚望。 3.69万-4.69万元的定价可以说是个折中，因为既没有当时2.98万元最低价微车的奇迹，也没有了前段时间经销商预订价4.58万元起的非议，但是这个价格却足以对奇瑞QQ构成威胁。仔细观察，比亚迪F0目前公布的售价每款都和QQ3对应车型的市场价格相当。看来“善者不来，来者不善”！ 在奇瑞QQ打下微...
从汽车业整体经营数据到各家企业的经营状态全面揭示了汽车行业的窘境：销售收入增长缓慢，盈利能力急速下降。从集投资机构万千宠爱于一身到惨遭“抛弃”，中国汽车类上市公司从天堂跌回到了尘世间。 
与汽车股股价同步高台跳水的，是汽车企业的盈利能力。无论汽车企业们如何在半年报中掩饰自己的高库存，这一个夏天，汽车类上市公司仍然惨遭投资机构“抛弃”。从天堂跌至尘世间，从集万千宠爱于一身到无人顾及，原来只需要半年的时间。 汽车企业高层们在接受记者采访时，都异口同声地表示，已经做好“过冬”的准备。但是，面对消费不振、销量下滑，汽车企业拿什么去支付未来研发所需要的巨额费用？证券市场的投资者很少会雪中送炭，多数汽车企业哪来足够的钱去买御寒的“外衣”？ 我们不得不担心：脆弱的中国汽车业，能否安然度过这一个...
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