2001年至今，我国油价已调整过20次，眼下北京93号汽油的价格突破了每升6元。从频率上看，2003年和2005年油价调整最为频繁；从调整幅度上来看，则是最近一次调整为历次调整幅度之最。 绝大多数人认为，油价上涨势必对车市产生很大影响。但新华信最新一项调查却显示，由于近年来油价多次调整，消费者购车时对油价上涨的敏感度已经减弱，并形成了自行消化的能力。所以总的来看，虽然油价上涨仍会对部分细分市场产生影响，但并不影响市场高速发展的大形势。 对小车市场影响明显 ...
日前，国际油价再次向上攀升，达到创记录的每桶143美元（约合人民币977.2元）。国际油价在短短半年时间里，上升幅度达到了近50％，而就在几年前人们还享受着20美元（约合人民币136.6元）一桶的低油价。不仅如此，一些专家甚至预测，国际油价年内有可能突破每桶200美元（约合人民币1366.8元）。 
在众多自主品牌中，仅在近些年有一些较重大的技术突破，但无论从数量还是质量上讲，都还不足以支撑起汽车工业的腾飞。全球汽车工业已有100多年历史，在机械方面，已十分成熟，各跨国企业间差距并不明显。但对于自主品牌来说，差距还是有的，时至今日，自主品牌所用的变速箱绝大部分仍需依赖国外技术、自主发动机的技术水平仍然相对较低。 在高油价的大背景下，面对挑战，全球汽车业面临一次大的...
造成目前高油价的主要原因绝不是供求失衡。从中长期来看，我看好油价走势，但短期来说，油价可能会出现一次较大回落，因为技术面已经坏了。 
7月8日，由于伊朗同意与欧盟就其核计划展开新一轮谈判，紧张的中东局势暂时缓解，国际原油期货价格憧憬供应改善而下跌，截至目前，纽约商品交易所8月份原油期货报价每桶140.69美元，比上日收市的141.37美元，继续下跌0.68％，伦敦布伦特8月份原油价格140.8美元，下跌0.75％。 同日，意大利总理贝卢斯科尼倡议祭出油价“杀招”：提高期货市场的保证金要求，以遏抑石油市场的投机活动，因为“我们有众多理由担心油价会进一步上涨”。 油价崩盘最直接的迹象就是消费在下降，包括美国和中国的石油消费均在下降。在油价不...
面对持续高昂的原材料价格上涨，汽车企业化解成本压力已经迫在眉睫。 尽管深受油价高攀、地震灾害、南方暴雨、车市低迷等连环重挫，国内车企今年面临的考验远没有结束。随着宝钢与力拓铁矿石最高上涨96.5%的协议的达成，钢材价格的再度上涨已铁板钉钉。这就意味着，汽车厂商的利润将再次被压缩4.4%至7.3%。 在市场竞争白炽化的国内轿车领域，涨价的言论只是雷声大雨点小，甚至还不时有厂家推出降价促销措施。
合资企业加速消化 尽管4月份南...
在“上汽双龙合资公司即将成立”确认不久后，双龙在韩国却再次遭遇“技术泄密”风波。7月4日，韩国首尔中央地方检察厅尖端犯罪调查部派出检方人员，搜查了位于京畿道平泽的双龙汽车本部，理由是双龙汽车涉嫌技术泄密。在韩国民间保护民族产业情绪高涨的今天，这项“泄密”调查甚至可能持续数月，这足以令双龙在华国产变数丛生。 双龙突遭搜查 这次7月初的搜查，是继2006年初后，双龙汽车再次遭遇调查。
据悉，检方从当天上午9时（北京时间8时）至下午5时，向双龙汽车平泽本部综合技术研究所派遣10多名调查人员，没收了有关技术泄露嫌疑的计算资料和文件，并传唤盘问了双龙汽车相关人士，其中包括大股东上汽派驻的管理人员。...
中国汽车产业今年可谓流年不利，连环打击接踵而至，年初的雪灾、汶川大地震、国际油价节节攀高……似乎所有的一切都在打击着消费者的购买信心。 而在当下车市面临拐点时，受伤的不止是汽车生产厂家，经销商也满含委屈，尤其是在6月份，不仅要面对委靡不振的销售业绩，还要忍受汽车生产厂家为年中业绩好看而不断地冲量压货，经销商可谓两面不讨好，如果接下来的几个月销量还不能有明显的改变，还是一如既往地维持原状，或者形势继续恶化，经销商将可能面临资金链断裂的危险。 押宝未来几个月销售业绩会有明显提升，经销商能够赌对吗？ 在采访中记者获悉，几乎所有厂家都要在每年的6月份做年中冲量，以便交出漂亮的年中销售业绩，于是6月份尤其是6月下旬，向经销商压库便成为厂家冲量的主要手段，而为了获得更高的返点政策，经销商也只能硬着头皮从厂家提货 进入夏季，全国车市照例进入传统的销售淡季，与往年不同的是，今年在严峻的经济环...
每次油价上涨，都会有许多人问：油价上涨会对汽车市场、汽车工业有什么影响？回答了不知多少遍，估计以后还会继续提出这样的问题。 这说明：油价上涨是一个普遍关心的问题，也说明油价上涨是一个长期性的问题。所以，油价上涨就是一个永远回答不完的问题。 一、先说一个基本事实。10年前，国内油价不过2元多，那时的汽车产量是160万辆，轿车50万辆。现在的油价是5元多，去年的汽车产量是888万辆，轿车产量是387万辆。当然这里面的关系不是“因为油涨价，所以汽车产量增加了”，只能说中国在普及家庭汽车的进程中，并没有因为油价上涨而受阻，反过来可以说：油价上涨不会对中国汽车工业和市场发展有很大的影响。 但是“没有很大影响”，不是没有影响。三次石油危机，改变了世界汽车工业的格局。1973年第一次石油危机，原油价格从每桶2美元上涨到12美元，上涨了5倍，汽车销售立刻受到严重影响，1973年世界汽车产量是3000万辆，1975年下降到2500万辆，其中美国汽车产量从1270万辆下降到900万辆，接近三分之一，同时开始进口欧洲和日本的汽车，这一年...
日前，国家海关汽车商品进出口部门公布：今年1至5月，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长达59.1%。据中国进口汽车贸易有限公司今年前4个月的统计数据显示，进口SUV增长已经超过50%。
保时捷卡宴荣获最佳进口SUV奖项 虽然国内及国际汽油价格不断上涨，但跨国企业对国内大排量SUV市场的投资脚步却反而大了起来。近日，记者走访了北京多家进口品牌经销商了解到，今年以来，奥迪Q7、大众途锐、雷克萨斯、宝马X5、讴歌等大排量豪华SUV的销量都出现稳中有升，有些品牌甚至供不应求。奔驰经销商表示，ML和GL两款SUV每个月都能卖出四五台。而保时捷的SUV产品更是超过了其传统的跑车业务，北京地区保时捷经销商则告诉记者，卡宴现在是保时捷在中国地区最畅销的车型，已经远远超过保时捷...
中国石油天然气集团公司有关负责人12日表示，国民经济快速发展拉动柴油需求增长、地方炼油供应减少、柴油消费替代部分燃料油消费以及调价预期下囤油待售是导致近期中国柴油供应紧张的四大原因。 中国石油销售公司副总经理田景惠12日接受记者采访时说，资源增长量跟不上旺盛的需求量是导致当前中国柴油供应紧张的根本原因。 今年3月份以来，中国部分地区相继出现柴油紧张，浙江、江苏、福建、河北、北京、河南等省市加油站先后排起长队，各地限时限量加油普遍。田景惠说，对比去年全国范围的供应紧张，这次却是在中石油、中石化投放市场的成品油供应总量持续增加的背景下产生的。他指出，主要有四个原因导致了当前国内柴油供应紧张。 第一，今年以来中国国民经济的快速发展带动国内成品油消费的快速增长，今年1至5月中石油国内成品油投放量达到3534万吨，同比增长8．6％，中石化上半年成品油供应总量同比增长18．5％，但仍难以满足市场对柴油的需求。据测算，最近几年国内...
随着SUV热潮的不断攀升，日系、韩系及自主品牌SUV在各自领域形成一定竞争优势，它们内部的竞争也非常激烈，途胜与圣达菲作为现代旗下“同胞兄弟”就是其中的代表。 圣达菲是现代旗下第一款城市SUV，2000年上市，比途胜早了4年。虽然两款车是不同平台，但由于分属北京现代和华泰汽车两个不同企业，又都定位于城市SUV，功能接近，两款车匹配的动力系统几乎完全相同，因此它们之间存在一定竞争。目前华泰生产的圣达菲并非最新款型，在市场保有量上也与途胜相距较大，但作为现代旗下经典车型，在中国市场还是积累了较高的知名度。 根据记者得到的信息，北京现代仅在北京就有17家4S店，华泰只有4家，在这方面，北京现代途胜优势明显，华泰圣达菲稍显劣势。不过，从保有量看，北京现代4S店多也属正常。 圣达菲大保里程长保养价格偏高 从外观看，途胜与圣达菲很相似，发动机也出自同门。当记者向某4S店的工作人员询问是否...
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