骊威凭借其易于驾驶的特性及空间上的优势，加之不错的性价比受到了家庭用户的青睐。而劲锐版在外观、内饰上的改变又将激情与运动元素注入其中，这些突破定会拉进它与年轻用户的距离 骊威整体工艺精致，驾驶氛围轻松，空间大，而且拥有不错的性价比，对于务实的家庭用户应该充满诱惑。不过，如果你是一位年轻的购车者，可能不太看好普通版骊威，毕竟它的外形实在过于平淡。
日产当然不愿意自己产品面向的用户群体过于狭窄，便适时推出了骊威劲锐版。劲锐版十分迎合时下流行的跨界风潮，与大众的CROSSPOLO有异曲同工之妙。就CROSSPOLO在年轻车主中引发的购买热潮来看，骊威劲锐版的市场前景还是很乐观的。
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大众Eos超凡脱俗的气质超越了其同门的所有兄弟，它散发的高雅的气息弥漫在它的四周，使我不得不为我的穿着不够绅士和有品位而不断羞愧、自责。它阳光、自律、有教养的形象不辱黎明女神的圣洁，这是大众设计师的骄傲，毫无疑问，Eos超越了大众品牌的性格特征，似乎它缺少只是四个圆环而已。 做工无可挑剔，即使它挂奥迪的四环徽标这样的评价也不为过。阳光的Eos营造出了一种超越大众汽车严肃、刻板的氛围，但是它仍然必须遵循本族的设计规范，从大灯的造型和内饰的设计中，我们能够轻易找到大众车系的典型特点。它的轴距2578mm，由此我们不难看出它所采用的平台。我把它称谓敞篷版的宝来，大众公司可能会站出来反对，但是如果我说，中国版的速腾会有很多零件和Eos共用，大众公司肯定无话可说。好在PQ35平台有着非常优秀的基因，这才是问题的关键所在。
Eos是全球首款采用电动5片式半景式天窗...
我们习惯用马与车的关系来形容发动机的动力表现，比如“小马拉大车”或是“大马拉小车”都非常生动地反应了一辆车的动力性能。乐骋这辆小车配上1.2升的“小马”会给我们怎样的动力体验呢？
刚刚完成中期改款的新乐骋一下从腼腆小生摇身变成了阳光男孩。“大嘴”前格栅及眼角上挑的大灯与新景程如出一辙，体现了雪佛兰品牌的新设计元素。两侧前翼子板上的“腮”式出气孔虽只是装饰，但有着画龙点晴之妙，为新乐骋增添了几分性能板小车的韵味。车尾利用新式尾灯及保险杠造型的变化与车头的改变相呼应，整体感觉新乐骋更加亲和，而且充满活力。
车内没有外观那样大刀阔斧的变...
品味造型与强悍的性能表现，是本田在打造新一代产品的主要目标，也包括旗下的重要车款雅阁，尽管Coupe双门车款只有在北美地区销售，但是其代表性已经和雅阁所有车系平起平坐，几乎每一代雅阁的改款，都不能有双门车款缺席。去年，本田终于在北美发表了大改款的雅阁车型，同步推出的还有这款双门车种。其主要特色是，车身变得更庞大，在保持与四门车款相同基础下，这辆车呈现出截然不同的风味。侧面线条可以看出Coupe有相当钣件是独立开发而非与四门版共用...
2007年，Mazda Taiwan以进口的方式导入Mazda3 Sport，补齐Mazda3车系的产品战线：赶上日益复苏的掀背买气，原厂以强调操控的欧规底盘调校，赋予Mazda3 Sport符合外型的动感性能。日裔身份，加上标配六组安全辅助气囊，也让Mazda3 Sport的产品吸引力加分不少。
眼见同家族的Mazda2和Mazda5两款车款，皆导入Keyless免持钥匙功能，总代理也为新Mazda3 Sport增列Keyless巧携式芯片钥匙。在内饰方面，则进行小幅更动，并追加六片CD音响，让讲求“Zoom- Zoom”精神的Ma...
摩托起家的力帆造汽车，并不是一时兴起来凑凑热闹，在接连推出520的三厢和两厢版本后，力帆又将目光瞄准了更高级别市场。620的面世或许能让那些质疑者暂时无语，因为自主品牌的模仿“通病”并没有在它身上显露，这“从中国制造到中国创造”的一步，力帆迈得坚定，动作老成，可谓厚积薄发！
在中国已经成为全球产品最大的“制造国”的时候，我们是不是要理性些，那些“made in China”的产品是不是同样“design by China”呢？换句话说，制造国并不是创造国，一味抄袭绝不是出路，这也正是我们大力鼓励自主创新的原因所在。汽车产业同样如是。 很高兴，看到力帆新车型620的时候我和同事并没有轻易辨认出它传承自某某在产车型。而接下来的深入试驾告诉我，力帆确实在620上有了不小进步，这让我们这...
帕杰罗不单单是三菱汽车的招牌产品，同时也是越野迷们心目中的明星，12次夺得达喀尔拉力赛冠军的辉煌成绩足以令人惊叹。在中国市场，帕杰罗也是销售最好的三菱车，它对三菱汽车的重要程度丝毫不亚于菲尔普斯对美国奥运代表团的作用，因此第四代帕杰罗一经问世，三菱汽车毫不迟疑的将其引入中国，而通过性更好，更显个性的短轴三门版帕杰罗也随即赶到。 越来越像轿车的SUV以及愈演愈烈的CROSSOVER风潮都在给那些传统的越野车们施压，很多越野车的后继者们已经悄然将设计重点转移至了舒适性和公路性上，不过越野迷们应该庆幸，因为帕杰罗坚持住了本色，保留了能把你带离野外险境的本领。
帕杰罗告诉我们，并不是所有的日本汽车在换代时都会颠覆前任的所有外形特点。与上一代相比，新款的外观变化算不上脱胎换骨，相对明显的革新只发生在了大灯处。...
如果对于宝马来说“M”是它运动的标识，那么对于凯迪拉克来说“V”就是他的运动灵魂，在新凯迪拉克CTS发布不久，性能运动版的新款凯迪拉克CTS-V也随之诞生，它的目标直接指向宝马M5、奥迪RS6以及奔驰E63AMG。
作为性能版本的CTS，带有V徽章的它本质上是在模仿宝马M与奔驰AMG的路线，从它的外观上来看，第一眼我们可以看到的区别就是它的中网，相比CTS凯迪拉克CTS-V的中网采用网状设计而非格栅状，这样看起来很有气势，貌似300C的运动款也是如此设计，也许这就是美国车的风格之一。...
老款的宝来的优异口碑和质量，是新宝来打拼市场的资本。在速腾和迈腾已经战斗了2年半之后的今天，一汽-大众急需要一款便宜且能有德国味道的轿车来“走量”，与此同时，这个需求也是上海大众的今年最大工作重点，于是就有了今年的热门车型--朗逸以及本文将叙述的新宝来。 
因为朗逸已经讲过很多了，关于朗逸和新宝来的事事非非也听到、看到太多太多了，这次我们完全抛开朗逸的影子，只谈新宝来，只谈这款一汽-大众今年寄予希望的车。 ●外观--我感觉还挺时尚的，尤其是类似EOS风格大灯挺有神的 新宝来的外形中，我认为前脸和尾部是最具有特点的，车身侧面造型比较的平庸。 ★前脸： 前脸造型中，可以看到新宝...
全球油价的飙升、CO2排放和环境问题、能源危机，这些话题每天都被谈论着，看来奥迪Q5确实有些生不逢时，人们印象中油耗颇高的SUV车型好像已经不再受宠了。看看美国三大厂商，通用、福特、克莱斯勒，他们那些装着V8发动机的皮卡和SUV销量节节下滑，曾经畅销的福特F-150如今也无人问津。通用甚至在考虑出售悍马品牌，但似乎也没什么人感兴趣。
都说进攻是最好的防守，在新闻发布会上，英格尔施塔特人开门见山的说，他们全新的紧凑型SUV Q5绝对是高效率、明智的选择。主角终于在最后登场，看到它之后，疑虑开始慢慢打消。长4.62米、宽1.88米、高1.65米，和它的对手奔驰GLK、宝马X3相比略小了一些，当然也更省油。奥迪说Q5的风阻系数只有0.33，是同级别中最好的水平。另外发动机经过优化，轻量化车身和全密闭的底盘也进一步降低了油耗和排...
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