据重庆港宏别克4S店有关人士介绍，备受关注的别克新君威试驾车已到店，为尽快让喜爱关注新君威的消费者对新君威来一次亲密接触，为让有意在节前购车的客户能定下消费决心，港宏别克4S店将于1月18日举办新君威试驾活动，并已从即日起开始接受报名。 　　据了解，港宏别克新君威试驾活动将在奥体中心内环道举办，鉴于奥体中心周末人较多，为确保试驾活动的安全进行，要求参加试驾活动的消费者必须有两年以上的驾龄，必须同意签订试驾协议。 重庆经销商信息：
重庆港宏别克4S店
销售热线：023-63675555　客服电话：023-63671800
地　　址：重庆市渝中区长江一路76号 ...

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　　创立于1891年的萨博汽车前身是Vabis，至今已有超过百年的历史，在1911年与斯堪尼亚合并为Scania-Vabis，并因陆续开发货车与巴士而闻名于世。而在二次大战期间为维护瑞典的制空权，更成立飞机制造厂Svenska Aeroplan AB，也奠定了日后萨博全面投入汽车产业的技术根基。　　除了以充满飞行器风格的产品与营销手法著称，萨博在1977年率全球之首将涡轮增压技术应用于量产车款上，更是让不少性能车迷津津乐道的话题。在2007年的法兰克福车展上，原厂推出限量2,000部的Turbo X车型，作为30周年纪念的献礼。
　　在Turbo X上，除了许多独特设计呼应经典产品900 Turbo的black turbo精神，另一项受人瞩目的，是原厂最新研发的XWD主动式四轮驱动系统，只不过Turbo X在大陆的10台配额早早便被抢购一空，...

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　　由于有过一段国产经历，因此大切诺基在国内一直有着不错的人缘，而当克莱斯勒近年来在中国市场运势不佳时，第三代大切又当仁不让的成了扭转颓势的先锋，先是在2007年以进口方式将4.7 L和5.7 L两款车型引入国内。此后，在全球日益凸显的能源问题面前，一向对油价并不敏感的JEEP公司也开始感到了头疼，因此在全球范围内，JEEP逐步用强调经济性的3.7 L取代了有着高身价和好胃口的4.7 L V8车型。
　　在JEEP引入国内的几款产品中，大切的受众面最为宽泛，3.7 L车型更是展示了大切诺基切合实际的一面，它不像牧马人那样偏执，为了越野甚至到了不管不顾的地步；也不像指南者那样文弱，越野性只能是局限在城市中谈谈；甚至没有太多显露指挥官那种穷奢极欲的美式风格。　　尽管3.7 L车型的定位与我们之前头脑中的那个“无所不至，无所不能”的大切相比已是有所...

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　　在大众派Mito到来之后，阿尔法·罗密欧最运动、最独特的8C Competizione也来到了Vairano赛道，这款限量轿跑车具备无限量的动力和激情。
　　由于制造商手中没有用于试驾的阿尔法8C Competizione，我们说服了一名车主把自己的车借给我们测试，这是一辆非常漂亮的黑色8C，是500辆中的第22号。它的车主名叫Emanuele NaspeTTi，一位有过F1一级方程式经验的赛车手。　　阿尔法灵魂　　看似阿尔法8C只是玛莎拉蒂的机械系统简单地移植到一个漂亮的躯体之下，但事实并非如此，8C是有灵魂的，它的灵魂可以让说者口若悬河、使笔者行云流水。我们带着揭秘藏宝箱的心情打开了8C的车门，迎接驾驶者的是由皮料和碳纤维制成的漂亮座椅，门板、中控台、操控平台、变速挡杆以及方向盘的一...

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　　HONDA S2000刚推出时，各界的褒贬不一，但无庸置疑地，这是继HONDA NSX之后，该厂最有话题性的一款跑车。几年过去，有关S2000的新闻几乎销声匿迹，但在美国纽约车展上这车再度登台面，利用此盛会HONDA发表一款轻量化、高强度的S2000 CR，号称为‘最接近工厂赛车规格的道路车’，在2007年秋天进驻展示间。　　Club Racer挥洒性能色彩　　不用多说，全球的HONDA车迷对这辆堪称最接近赛车化的S2000 CR感到兴奋。不同于先前的改款为小幅变动，此款车大量使用空力套件，视觉上就已经让人抱有赛车的冲动；这设计归因于，HONDA计划打造一款适合小型俱乐部赛事的量产车，CR等于Club Racer之意，因此适不适合平日代步已不是考量的重点；所以音响设备、空调系统等，都只列入...

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　　伟大的法国电影剧作家米歇尔·奥迪亚真该在他的一部警匪片中用这两个招贴明星共同主演。它们就是宝马运动部Motorsport的两员大将，二者的确有如变脸一样，虽然改头换面，但是骨子里却一脉相承。 　　先来看看前辈：作为中规中矩的量产2002系列中的一员，Turbo一炮走红。V字型前脸，贴近地面的扰流板，没有前保险杠，黑色进气格栅，双肾徽标，圆形大灯，孔武有力，令人生畏。2002 Turbo在1973年上市之初，更多的是引起人们的恐惧而不是钟爱。这枚“德国炸弹”对在公路上缓慢行驶的其他车辆构成了无声的警告，它独有的“turbo”标志让前车的驾驶员从后视镜里也能看得一清二楚。当年，的确有不少人被这种挑衅所激怒，但最终也只能望尘莫及。作为欧洲第一辆采用涡轮增压技术的量产车，它能在转瞬间直逼你的后车牌。...

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　　事实上首代CTS于2002年发表后，其外观造型轮廓在五年的产品周期内均无明显变动，钻石切割的车身线条有棱有角、咄咄逼人的气势成为最大特色，也引领出凯迪拉克新世代的家族风貌，并成为旗下核心车型，但在国内市场，似乎并没有对奥迪A4和宝马3系等竞争对手形成真正的威胁。为了加强进攻的火力，凯迪拉克第一时间将08款的CTS引进到国内，在这辆新车上，老款车的不足之处被一一解决了。
　　初见大改款CTS时，你多半会以为它还是一辆概念车，参考自Sixteen概念车的设计手法，新CTS将原水箱格栅向下延伸放大，配合V字造型，让车头显得厚实且格外醒目。而头灯依然追随品牌DNA，大灯、方向灯和雾灯构成一个垂直的矩形布局，在组合头灯内部，带有一条纵向的白色LED示宽灯，虽然不像宝马的天使眼那么凶悍，但打开以后一样也可以到车头部分增色不少，停车场里即便有密密麻麻的车，只要按一下遥控器...

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　　这是一款让我越来越贪婪的车，随意撩拨着我的所有感官，畅快最终无法抑制，不管是在山路攻弯时的激进操控，还是敞篷后的优游享受。
　　在我眼里，硬顶敞篷跑车就像成人的变形金刚，满足了存在于潜意识之中那着迷于形体转换的乐趣。就像这辆欧宝雅特TwinTop敞篷跑车，它的过人魅力来自何处？或许，就是敞篷关闭与收纳时体现的机械美学，就像每个男孩在成长过程中，都曾着迷的变形金刚一样。而且，这辆车也并不是高高在上，三十多万元的价格对于硬顶敞篷车来说相当平易近人。
　　这些天的相处，逐渐明白雅特敞篷版的设计者对于这辆车的定义，如果一个人只专注于奔...

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　　奔驰是第一个进军4门轿跑车领域的厂商，由于对这个全新的市场缺乏了解和足够的信心，奔驰CLS孤独了很长时间，不过随着市场的成熟，宝马、保时捷和大众纷纷决定进入这块市场，而大众的动作最快，四门轿跑车帕萨特CC已经上市，并且凭借着更低的价格而获得了不错的市场反应，最近，这款也推出了2009款车型，我们也在第一时间进行了试驾。　　虽然用了帕萨特的名字和平台，不过外形上和那个略显沉闷，缺少激情的中型车相比，帕萨特CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，而高度则降低了5.5厘米，营造了更加舒展大气的车身线条，当然随之而来的是空间的紧凑。细节方面，帕萨特CC借鉴了更多大众车型的元素——泪眼大灯、U型进气格栅以及硬朗的线条使整体效果更加出色。...

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　　在富士赛道（Fuji Speedway Circuit），雷克萨斯最狂野也最具激情的轿车IS-F崭露头角，难得的是它在公路上的表现也令人佩服。
　　我们穿着灰色西服进入赛道，用这种沉闷的颜色来掩盖内心驾驶IS-F的激情和喜悦。开动它的那一刻，脸上夸张而灰暗的表情像是一个打累了的拳击运动员，因为发动机的咆哮声浪进入了我们的身体、心灵乃至头脑，给了我们极大的震撼。我们就这样驾驶着，感受着脉搏随着发动机的节奏而加快跳动，感受着肾上腺素在血管中流淌。　　激情不断　　IS-F不是那些狂妄自大地与宝马M3和奔驰C 63 AMG竞争的车型，它是有自知之明地向这两个强劲的对手发出挑战，因为IS-F的确能触动到你的心肺。或许，这种激情与运动和以前的雷克萨斯颇有出入，但如此个性的它从商业角度看也是具有战略意义的。“F项目”的两个工程师提到过...

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