在市场整体陷入低迷的时候，长城汽车一反常态地高调起来。不过在大背景萧条的情况下，长城这样做也不足为奇，更何况，上市的是炫丽这样一款对长城来说十分重要的车型。另外有一个长城或许并不愿意提起的原因是，去年上市的长城汽车第一款轿车精灵，并没有在市场上取得很好的成绩。炫丽的表现如何，就变得至关重要起来。 炫丽承担重任 炫丽此次上市的车型为1.3L车型，豪华型和精英型两款，售价分别为5.39万元、5.79万元。 上市之后的试乘试驾环节，长城还安排了几辆同级别合资品牌车型一同试驾体验，这包括雅力士、马自达2等车型。当然重头戏还是魏建军亲自驾驶精灵进行的特技表演。 很难见到魏建军如此激情的一刻，但是这样做的原因，魏建军的解释很简单：“这就是商部长的一个建议，我觉得也挺好。” 随着金融危机的进一步深入，一向以...
坊间传言，财政部已拟定可能超过1000亿元减税规模的增值税全面转型方案，且该方案已上报国务院待批。该方案将实现增值税从生产型向消费型的全面转型，降低企业税负压力，无形中增加企业的利润。 9月18日成为中国股市的转折点，三大利好推出之后，A股绝地逢生，从1800多点转头向上。曾经悲观看空至998点者，如今也重拾信心。而以车市、房市为主的消费市场呢？中国消费者的信心单靠股市回升就能重拾吗？ 笔者认为，消费者的信心是建立在经济基础上的
至少在中国，只有确信其财富不断增长的情况下，老百姓才敢大手笔地为享受而支出。而财富的增长建立在两点上：一是有着持续稳定来源的收入，如工资；二是额外的收入，如股市、投资所得。 不幸的是，今年以来，普通民众财富骤然缩水。物价涨了不少，股市却跌得鼻青脸肿。一个网友曾经这样调侃中国股市：“奥迪进去，QQ出来。”但即使股市回升，短...
虽然底特律不是华尔街，但华尔街并没有因此减轻对底特律的折磨，克莱斯勒尤甚。 2008年9月22日，在一场底特律三大会不会变成底特律两大的争论中，克莱斯勒汽车公司被看作是最弱小的部分。如同预测华尔街金融海啸会怎样的方式演变下去一样，克莱斯勒汽车公司怎样度过这场灾难，还没有固定的说法。
显然，克莱斯勒碰到的已经不是一款或几款车的问题。因之，克莱斯勒Imperial不会是这家美国汽车制造商的救命稻草。 不过，在中国汽车或者说第一汽车集团的范围内，克莱斯勒Imperial已经不再重要，即便克莱斯勒Imperial在2006年的北美车展上推出的概念车也无法挽回这种局面。中国汽车和第一汽车集团面临的也不是一款车或者几款车的问题。 2008年9月22日，在中国股市再开始疯狂的第二天，一汽轿车(000800.SZ)单日涨幅达到5.37%，以每股6.28元收盘。这远高于深圳成指4.4%的涨幅。市场...
宾悦2.0L自动挡、C-RV两驱都市版2.0L手动挡、比亚迪F0、奔驰E280个性运动版、2.4EXNavi 版新雅阁等新近上市；新福克斯、新奇骏、奇瑞A3、2008款新福美来等本月上市；加上斯柯达晶锐、新宝来、东南菱悦、新君威等新车不久也将正式登场……集中在本月上市的新车实在是多。
如同楼市一样，车市也面临“拐点”了。不同的是：楼市向下，车市向上。来自市场上的种种迹象表明：本月将有数十款新车扎堆上市，力托2008年命途多舛的车市。由于市场已经持续了4个多月下滑，站在今年“金九”和“银十”的罅隙上，汽车厂商希望通过这些新车的上市重新激活整个市场的增长。1000万辆的大关等待着国内所有的汽车厂商去攻破，如果这最后一波“金九银十”的行情没有抓住，那么今年中国汽车消费突破1000万辆的梦想将破灭。...
2008年9月2日，比亚迪在其总部深圳轰轰烈烈地发布了宣传已久的微型车F0，售价3.69—4.69万。按照比亚迪的说法，其中有几个关键点让人怀疑： 1.同级别中没有竞争对手，月销量目标8000辆。 2.“史上最强劲的全铝发动机” 3.单车利润不足一千元，已最大限度让利消费者。 其实大家也都知道，比亚迪向来都是喜欢说“大话”的厂家，当初F6上市时就曾称“其竞争对手为凯美瑞和雅阁”，我们权且当作笑话来看。而这次F0上市，比亚迪又出狂言，到底F0是否有如此的竞争力呢？比亚迪是否又再说“大话”呢？我们通过其竞争对手、市场现状、本身技术等方面为您做深度分析。...
德国豪华跑车制造商保时捷汽车公司9月16日宣布，该公司已拥有大众汽车公司35.14％的股份，掌握了实际控制权，使大众汽车成为旗下子公司。保时捷总裁维德金说，公司的目标是拥有大众汽车50％以上的份额，希望今年11月份能够达到这一目标。
至此，这家年产量为10万辆的豪华跑车制造商，吞下了年产量为600万辆的大众，成为了欧洲最大的汽车集团。但是，虽然大众成为保时捷旗下公司已经定局，但有几大问题依然还不明了。 ● 疑问一：旗下品牌如何处理？ 大众作为一个汽车集团，除了大众品牌外，旗下还有蓝博基尼、布加迪、宾利、奥迪、西亚特、斯柯达六个品牌，保时捷高层曾在媒体上公开表示，大众旗下许多品牌都还在忙于内部竞争，而不是与其他品牌进行竞争，保时捷的介入，或将令大众...
今年车市竞争更加激烈，好几家汽车品牌推出了“零利率”车贷业务，但由于限制于个别车型、审批手续较为严格、贷款期限一般只有1年或2年，因此，贷款买车的消费者更多地还是选择2～5年期的贷款购车。此次在4年里上调了8次之后，银行贷款利率终于下调，贷款买车的人终于可以稍? 
9月16日（上周二），人民银行4年来首次下调了人民币贷款的基准利率，其中1年期、1至3年期贷款的年利率下调0.27%，分别为7.2%、7.29%；3至5年期贷款的年利率下调0.18%。当听到这个消息之后，许多陕西汽车界、银行界的专业人士表示，汽车贷款的年限主要集中在2～4年，这次降息虽然幅度不是很大，但由于存在继续下调的可能性，对于国内正在蓬勃发展的分期付款买车业务，有着一定的促进作用。 ■银行：利率下调有利于消费...
这些天，围绕“三鹿”有毒奶粉事件，可以说给我们以前所未有的震惊。这种可恨、可悲、可耻的现象，不但给国家和社会带来了巨大的身心损害、还给后代欠下了难以偿还的情债……！难怪，有评论直言用“对不起孩子的奶粉”来形容相关肇事者所带来的巨大责任问题。 为何不能再造“对不起孩子”的汽车 现在看来，尽管有关方面已经采取更严格的针对性举措来解决问题、但其所引申的一系列问题，也不能不警示到生产的各个层面。对于汽车这个同样关乎到生命与安全的制造行业，也不能说不具备警钟效应。 据此次事件调查组所公开的问题上看，直接导致问题蔓延的原因，主要体现在赚钱的出发点恶劣、检验机制严重匮乏以及瞒上欺下的行为肆无忌惮，这恐怕就是进一步造成事件恶劣程度升级的主因。在汽车制造环节上，表面上看似乎难有“毒奶粉”事件相同的问题，但在内容上，同样也有涉及到人命关天、欺诈消费者等问题存在。如屡禁不止的假冒伪劣现象等等，都是行业不能不引以为戒的问题。...
从今天开始，由财政部、国家税务总局颁布的新版汽车消费税征收政策，正式开始实行。根据新的消费税征收办法，各排量征收的税率具体如下：
仅从上表的税率调整情况来看，国家希望通过税率的调整，从政策上给予小排量车型更多的发展空间，同时一定程度上限制大排量车型的市场份额。但是，如此的调整，真的可以让我们的小型车市场迎来转机吗？ 要我说，这样的调整既不会给小型车市场带来什么转机，对大排量车型的压制也绝不会想象得那么严重。 为什么？ 首先，从税率征收的政策上来看，小型车没有占到什么实质性的便宜，而大排量车的税率调整，兴许反而让国家赚得更多。...
今年8月份的车市没有往年那么热，可以说是加热不匀，相对稳定的是紧凑型车市场，没有太大的起伏，销量也是保持一个稳定的成绩。 在货源方面，北京地区可能是受到了奥运会的影响，多数车商的销售积极性不大，而且由于汽车、火车等各种运输工具都在给奥运会做出让步，整车产品无法到位销售终端，4S店的库房里现车数量也不多，个别车型还需要订车等待。而上海、广州等其他城市因为受到奥运会影响较小，所以现车数量相对充足 小型车领域，8月份的销售冠军是通用雪佛兰乐风轿车，第二名和第三名分别是天津一汽夏利和上海大众POLO。 下表为国产小型车8月份的销量数据：
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