当越野逐渐成为一种奢侈的享受，逐渐成为“一小撮人”的专有名词的时候，越野车也被冠上了“男人的大玩具”的称号。说它适合男人，因为它有着霸气的外形，它要征服地方是城市之外的险山恶水和不毛之地。说它是玩具，那是因为你会对它爱不释手，甚至迷恋。
牧马人和FJ酷路泽绝对算得上是这些“玩具”中的极品，因为它们出身于越野世家，流淌着的血液中充满着狂野与激情。而它们能做的就是满足你无限的挑战极限的欲望，全心全意地为热衷越野的人们服务。 战争是英雄诞生的摇篮，牧马人的鼻祖“Willys Quad”就诞生在上个世纪硝烟弥漫的年代。威利斯-奥夫兰多给了它生命，战争给了它机会使它一举成名。从CJ系列到Wrangler系列，半个多世纪的时间里，改变了的是牧马人更加出色的性能，没有改变的是它纯...
提到SUV，你一定会举出很多车型，从20万元的一直到超过200万元的，你都会脱口而出它的名字，甚至可以如数家珍的列举出它拥有的独特功能。然而你又不得不承认一个现实，在这个推崇SUV公路性能的时代，那些仍然坚持纯种越野感受的车型伸出五个手指就可以数得过来。那种属于男人的征服自然挑战极限的成人游戏，我们只能在为数不多的车型中选择了。今天的这两部车无疑让我多少找回这种感觉，下面就让我们一同来找回驾车越野的快感。
这两位的前身都曾经有在军队“服役”的历史。扛过机枪，拉过大炮，戎马一生，战功赫赫.拿到牧马人钥匙的我首先落座于它那”坚如磐石”的坐垫上,顿时让我回忆起他的前辈Jeep Willys，当年的它可以称得上是战地“出租车”，随着美军征战各个战场的经历，加之在军队的超长服役期帮助他获得了世界范围内的知名度,仅在第二次世界大战...
提到SUV，你一定会举出很多车型，从20万元的一直到超过200万元的，你都会脱口而出它的名字，甚至可以如数家珍的列举出它拥有的独特功能。然而你又不得不承认一个现实，在这个推崇SUV公路性能的时代，那些仍然坚持纯种越野感受的车型伸出五个手指就可以数得过来。那种属于男人的征服自然挑战极限的成人游戏，我们只能在为数不多的车型中选择了。今天的这两部车无疑让我多少找回这种感觉，下面就让我们一同来找回驾车越野的快感。
这两位的前身都曾经有在军队“服役”的历史。扛过机枪，拉过大炮，戎马一生，战功赫赫.拿到牧马人钥匙的我首先落座于它那”坚如磐石”的坐垫上,顿时让我回忆起他的前辈Jeep Willys，当年的它可以称得上是战地“出租...
JEEP品牌下的个性化越野车牧马人，从引进中国的那一刻起，就受到了国内消费者的强烈响应。在销售价格的方面也一直处于加价的情况。那么现在这款车型的市场情况是如何的的呢？据网上车市价格数据监测显示，目前牧马人车型出现了难得的优惠， 4门版车型4S店最高优惠0.8万。而2门版车型，已是一车难求了。 据4S店的销售透露，目前购买牧马人4门车型，最高可优惠0.8万元。而两门版的车型情况，却很不乐观。牧马人2门版在北京地区，已是一车难求了。不仅如此由于受奥运会影响，牧马人的全系车型甚至将要面临断货的窘境。 全新Jeep 牧马人也保留了Jeep Wrangler的可拆式全框架或半车...
它是一段传奇，在消费需求出现重大变革的时候，在越来越城市化的全尺寸SUV大行其道的时候，牧马人Wrangler推出了历史上最长轴距的车型——撒哈拉。从穿越战火纷飞年代的威利斯，到今天的撒哈拉，在经历了近70年的变迁后，没有任何一款车能像它那样经典的一塌糊涂。不管它的价格比以前是高了还是低了、轴距是长了还是短了、空间是大了还是小了，你依旧可以开着它去越野，去那些所谓的SUV去不了的地方，它还是那么倔强，不垮界、不妥协，我还是我，这就是我们今天的主角——08款吉普牧马人撒哈拉（Jeep Wrangler Unlimited Sahara）。 
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作为SUV的鼻祖-JEEP品牌，其旗下的每一款车型均可称之为经典。尤其是全新的牧马人车型更是其中的代表。从其上市以来就出现了加价的情况，哪么现在它的销售情况如何呢？据网上车市价格数据检测显示，目前牧马人的4门版版车型已停止加价，而刚刚上市的2门版版则最高需加价3.6万元。 据销售该款车型的4S店销售人员透露，目前牧马人的4门版车型提现车已没有加价现象了。而刚刚上市的2门版车型，提现则需要加价，最高加价幅度为3.6万元。尽管目前4门版车型已经不用加价了，但现车的情况并不好，主要是受到颜色和数量的双重制约。与4门版相比，2门版的车型则更少。...
每个男人心目中都有自己所钟爱的车型，我相信在这其中豪华的轿车和拉风的跑车一定会占到很大的比重，不过最能衬托出他们豪迈奔放性格的车型一定是一款SUV！
记得上一次试驾的是JEEP最新引进中国的牧马人撒哈拉，“牧马人”这个名字几乎会让每一个爱好越野的朋友为之动容。不过开着这样一款扎眼的车型穿梭在城市中总会显得有些不协调，毕竟车市中没有荆棘密布。——也许外形同样魁梧，但内饰更加舒适的大切诺基才是最佳选择。...
在全球汽车市场，路虎和Jeep是为数不多的两家纯粹越野车品牌。不久前，路虎被印度TATA公司收购，而Jeep也在新东家的管理下开始了振兴之路。在中国市场，Jeep和路虎都布下重兵，其中，Jeep在1年之内先后投放了5款新车，特别是刚刚上市的Jeep牧马人四门款，更是获得了市场的好评。 性能与价格的平衡 从品牌内涵上讲，Jeep与路虎是有所不同的。作为越野车鼻祖，Jeep更强调自由、奔放，以及“无往不至、无所不能”的精神气质。而路虎则具有英国传统的贵族风格，强调豪华和尊贵。但有人担心，并入印度tata集团后，可能会损害路虎品牌的形象，而让消费者感觉不到路虎应具备的贵族气质。 不过，Jeep和路虎有一点是共通的，那就是对越野技术的执着。这两个品牌都有着辉煌的历史，也陶醉于各自在越野车发展过程中做出的贡献...
一辆军绿色的吉普车，车蓬一定要是帆布的，身上的衣服也是帆布的，坐在身旁的不是女友，而是红颜，跟着黄家驹高吼“原谅我这一生不羁放纵爱自由”，或者换成许巍的“仗剑走天涯”，一路驰骋……
这应该是所有雄性荷尔蒙分泌正常的男人都曾经梦想过的画面，而画面里最不可或缺的元素，就是那辆军吉普车：Jeep牧马人。
我在很多汽车网站上看到过对牧马人这样的批评：内饰略显粗糙。如果以好的角度去推测这位同行的用意，这是对牧马人最高明的褒奖，就像说评价李维斯的牛仔裤“面料略显陈旧”一样。而如果有机会去展厅看车，你就会发现牧马人“粗糙”的远不止内饰：在很多车都可以遥控点火的时代，牧马人的车门没有遥控，必须用钥匙打开；车门没有机械传动装置，用两根钢索链接在门框上，关门的瞬间你只能听到纯粹的金属撞击声；车顶的装卸需要全手工操作，电控？请你去找别的品牌。这时候，我能想到的形容词只有一个——铁皮。
实际上，这...
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