近期，美国福布斯网站根据各类报道及业内专家的反馈意见评选选出了8款最有可能进入美国市场的中国汽车。目前这些汽车皆未公布具体进入美国市场的时间。现在就让我们看看老美的口味是否与我们存在哪些差异吧！（注：排名不分次序） 1、华晨BS4(即国内的骏捷) 华晨为中国首家在英国设立经销店的车企，公司最早推出了BS6轿车（即国内的尊驰），之后又推出了紧凑型轿车BS4。华晨曾表示将在“未来两年内”出口汽车到美国。 
BS4由著名汽车设计公司意大利Pininfarina操刀，外形酷似宝马。在英国与福克斯同台竞技的BS4搭载1.8升4缸引擎，包括涡轮增压版。除基本车型外，BS4还将提供Wagon及酷派车型。 2、比亚迪F3/...
在与丰田合资四年后，广汽集团与丰田之间的合作又有了新的进展。记者了解到，借助凯美瑞底盘开发的广汽集团自主品牌轿车，广汽集团已委托意大利的设计公司，在意大利进行秘密研发。不出意外，这款代表广汽集团正式进军中高级自主品牌轿车领域的全新轿车，将于明年六七月份完成工程试制样车的开发。 这标志着酝酿在自主品牌中高级轿车领域分一杯羹的广汽集团，已经正式启动了“自主梦”，而之所以选择凯美瑞的底盘，除了能节约开发时间和费用，还与丰田凯美瑞在中国市场的表现以及丰田和本田不同的公司战略有关。 借力凯美瑞底盘
广汽集团于三年前即确立了四条自主研发与自主品牌战略的思路：扶持和提高已有的自主品牌；创建一个全新的、具有自...
对通用汽车来说，也许从一开始，来自中国和印度的买家，就是旗下悍马品牌最好的“接盘手”。因为来自这些市场的的买家，大多是全球汽车新兴市场的“弄潮者”，无论是开拓当地还是海外市场，都闯劲十足。所以，从传出通用将对悍马的命运进行“”重估“而且不排除将其出售的消息开始，通用若干高层就很明白无误地传递出这样的愿望———希望中国和印度的汽车厂商参与收购悍马。 从下月开始，国内实施一项看似与通用出售悍马无关的政策，却极有可能将通用与至今仍未浮出水面的中国潜在悍马收收购者的谈判计划搅乱———9月1日，中国将对排量在3.0升至4.0升（含）之间的乘用车征收25%的消费税，对超过4.0升以上的乘用车征收40%以上的消费税。尽管2008年上半年，SUV车型销售了22.43万辆，同比增长高达42%，但在消费税增加至25%、40%之后，中国SUV市场还会保持近两年来如日中天的发展态势吗？ 艰难抉择：现金流不够时卖不卖 底特律三大巨头的“苦日子”不是今天才...
一汽集团两年前委托麦格纳斯太尔公司为红旗品牌开发的高端车型很快将交付。这些新车型有望为红旗品牌的复兴提供最关键的产品支持，同时，也能够让一汽集团摆脱自HQ3诞生以来，外界对它的自主路线的指责。 麦格纳斯太尔操刀
红旗09年将推出完全自主平台新车HQE 总部位于奥地利维也纳的麦格纳斯太尔是一家特殊的汽车设计、工程开发兼制造公司。 它为奔驰、宝马、奥迪、萨博、克莱斯勒、依维柯等公司设计开发了不少车型，它还为奔驰、宝马、克莱斯勒、萨博等很多国际知名汽车公司装配整车，每年的产量大约25万辆。 其母公司、全球第三大汽车零部件供应商—...
中国政府网2日刊登了《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》，要求各省份、国务院各部门和各直属机构采取措施节油节电，缓解石油和电力供应紧张状况。《通知》鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。降低小排量乘用车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。 近日，记者也从相关渠道获得最新消息：汽车消费税调整的内部方案显示，1.0升及以下的汽车消费税率将有望从目前的3%下调至1%，成为消费税调整中惟一降低税率的品种。消费税的下调是否将触动销量一直下滑的小排量汽车的神经？小排量车将迎来怎样的发展机遇？
现状：技术含量低 小排量逆势下滑 来自中国汽车工业协会的统...
伴随着油价的高企，与之直接相关的汽车行业正悄然经历着优胜劣汰的自然法则的“洗礼”。由于在车型和全球战略上占据优势，丰田和大众用其销售业绩取代了美国两大汽车巨头通用和福特的地位。 丰田再次当上龙头 据《日本经济新闻》7月25日报道，日本丰田汽车公司以将近28万辆的销量优势从美国通用公司手中第2次夺走了“全球最大汽车销售商”的宝座。与丰田公司在亚洲和中东地区的节节上升相比，通用公司则受到了世界经济恶化的严重影响，其在美国本土的销售不断萎缩。
不过，丰田公司虽然确保了增长势头，但由于北美、欧洲和日本国内的销售前景并不乐观，业内人士认为这种优势能否保持到年底仍是未知数。 通用汽车公司23日公布的销售业绩表明，今年上半年的全球销量出现下...
自主品牌汽车制造商重庆力帆集团周二公布,美国国际集团出资9000万美元收购该公司13.5%股份的交易已经获得中国商务部批准。力帆自此正式由以民营有限责任公司成功整体变更为股份公司。
力帆官方网站披露的信息显示,美国国际集团在2007年8月开始与力帆集团接触商谈合作事宜。双方早于2007年12月29日就签署了《股份认购协议》。作为全球500强企业,美国国际集团的加入对力帆集团的企业发展将起到非常重要的作用。据力帆实业集团相关高层透露,此次美国国际集团入股的资金将用于力帆汽车、发动机、摩托车以及海外事业的发展等。 美国国际集团是国际性保险服务机构,2007年全球营业收入达到1100亿美元,在2008年最新的世界500强中,位居第35位。截至2006底,美国国际集团在亚洲管理的资产总额约为910亿美元,为...
《财富》杂志日前公布了2008年世界500强企业名单。汽车业成为500强榜单中最重要的行业之一，共有30家汽车整车及汽车零部件、轮胎企业荣登500强榜单，其中整车企业近20家、汽车零部件企业8家、轮胎企业3家。
从整体来看，全球汽车整车和零部件行业的情况并不乐观；但从区域看，日系汽车企业、中国汽车企业则表现相对突出。以丰田汽车为首的汽车集团不仅在体量上稳居前列、且仍具有较强的盈利能力；以上汽集团、一汽集团组成的中国兵团则连续三年跻身世界500强。
欧日领先
系全线溃败
2008年财富500强清晰地折射出全球汽车业的变化以及美国汽车工业的困境。
如果单看排名，美国汽车巨头们的日子似乎仍然不错：通用汽车排名第9位、福特汽车排...
7月10日，C-NCAP公布了本年度第二批车型碰撞结果。 C-NCAP相关负责人在这一天就此前沸沸扬扬的C-NCAP遭质疑事件首次做出官方回应。而在一切答案揭晓之前，作为事件的主角之一，刚从北京赶回来的C-NCAP管理中心主任，同时也是中国汽车技术研究中心(以下简称中汽研)主任的赵航此时是匠意于心、成竹在胸，还是忐忑不安、如坐针毡？我们不得而知。不过可以肯定的是，这次的质疑事件已经引起了业内的广泛关注。 在中国汽车技术研究中心，2008年C-NCAP第二批碰撞结果发布会暨PICC汽车安全碰撞实验室冠名仪式现场，赵航恐怕自己也不明白，媒体为什么会对刚刚发布的碰撞结果毫无兴趣？为什么对自己刚才已经做出了官方释疑的问题仍然穷追不舍？为什么会对自己刚刚至精至诚的态度全然不顾？ 他释疑时谈到的一句话或许将是最好的解释———“是非自有公论”。 独立部门却并非自负盈亏...
新闻事件 6月26日，德国慕尼黑地方法院判决，双环汽车在德国的经销商——中国汽车公司销售的中国双环CEO汽车与宝马X5车型在外观上“相似”，属于“侵权行为”。如果该判决生效，进口双环汽车的德国进口商中国汽车公司已经出售的每辆车都会被处以25万欧元的罚款，并且销毁库存的车辆。据悉，这是自主品牌在“模仿之路”的首次败诉。对此，法律界人士认为，由于德国是成文法国家，德国的判例可能对日后欧盟其他英美法系判例法国家此类案例的判决产生影响。这对于以模仿起家的中国自主品牌来说无疑敲响了警钟。 模仿是过程还是目的？中国自主品牌的模仿之路到底还能走多远？对此，业内有两种截然不同的观点。 
...
办站宗旨：最真实的购车决策参考52CHE.COM
中国第一家汽车口碑媒体，7×24小时汇聚专业汽车博客和各大汽车论坛、汽车网站的精彩评论
Copyright ©2008 我爱车 版权所有
渝ICP证B2-20060012号 建议使用：1024x768分辨率，16位以上颜色
全文阅读
RSS订阅
通过电子邮件订阅
14评论
