10月19日，配置升级、全系降价的09款奔腾上市，新车已于上周末到达沪上的一汽奔腾经销商。据销售人员介绍，现在到的只有一台奔腾2.0MT豪华型的样车，如果要预订其他系列车型，需要一周时间。而老款奔腾的货源情况还是比较充足，价格上也有所松动，其中自动档的车型在现金优惠1.8万的基础可以加送5千元装潢。
一汽轿车本次上市的奔腾09款系列产品，是在充分了解用户需求的基础上，按照更科技、更舒适、更安全、更高档、更时尚的原则进行的设计改进。不仅增加了按键式中控锁开关、遥控四门车窗自动升降、四门一触防夹、车载蓝牙手机免提系统功能以及白色组合仪表背景光5项全新智能装备，全面提升了使用舒适性和行驶安全性，...
一款车型，一个汽车新产品，其推出的成功与否，依赖于其产品力和营销力。二者必须紧密配合，缺一不可。 产品力强，营销便有所依托，基础雄厚，借高上驴，锦上添花，而不是空口无凭，凭空吹嘘；营销力强，则可以搜肠刮肚挖地三尺将有限的产品力挖掘得淋漓尽致，将产品的内在品质未来潜力和外在美感全面展示在消费者面前，变弱为强，以丑为美，将产品拔高、增色，让名不见经传的产品卖出了令人惊叹的销量。 但营销能力过而强产品力过弱，则营销如无源之水，无本之木，如无可依附之皮毛，无米之炊的巧妇和基础浅薄的墙头草。巧言令色的营销会失去诚信，露出马脚，使产品的致命弱点更快败露，让产品短命。 营销能力过弱而产品过强，则会出现好车不好卖的尴尬情形。但如果营销稍作改进，产品即会产生慢热效应，销量后续追击力将有提升。 营销的过程，从一定意义上说，是张扬产品优势、掩饰产品缺...
在今年四月份举行的2008北京国际车展上首度发表的一汽奔腾B50四门中级轿车，据最新消息，这款全新的一汽新车，确定将在11月份开幕的2008广州国际车展上，正式发售。也等于在一汽奔腾品牌下摆脱了仅有单一产品的局面。
当初在北京国际车展上以原厂代号B131为名，并且拥有小奔腾之称的这款的全新房车，定位将略低于现行的奔腾，外观造型则几乎是奔腾的缩小版，也承袭了由奔腾建立的家族血统，不过更具年轻的运动风格。...
一汽轿车的奔腾B70自06年上市以来，一直颇受国内消费者的欢迎，它不仅大量使用以操控性能著称的马自达6的技术并和其共线生产，在价格上还有数万元的优惠——是一款公认的高性价比中型车。 上市两年以后，一汽轿车又隆重推出了09款奔腾B70，全系13.88～18.88万的更低定价，加上更丰富的配置变化，让人耳目一新。不过面对崭新的车型，不少消费者又犯难于如何选择，哪一款车型更具性价比？今天我们就来对比看看。 ...
09款奔腾已于近日上市，最基本的2.0L手动档精英型售价为 13.88 万元，2.0L自动档豪华型定价为 15.58 万元，导航型为16.58 万元。而2.3L自动档豪华型定价为16.58万元，导航型则为18.88万元。如此优惠的定价，在中高级轿车市场有着相当强的竞争力。为了给新款让路现在老款全系优惠2.7万元并赠送2000元装饰。
奔腾09款最大升级亮点之一在于多项时尚科技的应用。一方面，新车导航型增加了GPSgps导航+DVD功能，可以让用户在轻松体验影音娱乐的同时明确方向，决不迷航。另外一方面，5项新增配置应用了诸如蓝牙、中控等多种高科技因素，在提升驾驶操控性和方便性的同时，还赋予了09款更多的科技色彩。另外，新车优化了原有的TICS全息智控系...
随着09款奔腾的即将上市，各家经销商都开始接受新车的预订，在缴纳5000元订金后即可成为新车的首批拥有者。而在售的老款奔腾也由各家经销商处开始降价销售，且降幅较大。北京地区各经销商处最高可给出2.7万元的现金优惠，同时还可赠送价值2000元的大礼包，近3万的优惠幅度也令08款奔腾的性价比在市场中更具诱惑力。详情如下：
据经销商透露，由于新车即将到店并且价格仍旧维持现有车型的指导价，同时08款车型的竞争车型也较多，所以基于市场以及销量等多方面的考虑，才开始大幅降价促销。除少数商家店内的颜色不是很全以外，08款奔腾车型均可满足消费者到店挑选及购买的需要。 而即将到店的09款车型，...
近日，09款一汽奔腾B70轿车将于下月正式投放市场销售，据悉，新车在外形方面并无太大变化，内饰的颜色会有一些变化，配置方面预计将会增加蓝牙，mp3、落锁升窗等，另外2.0版本的车型将有望增加导航功能。 之前，09款奔腾新车谍照曾曝光于互联网，在谍照中我们看到了新车挂的是天津一汽的车标，这不由得让我们猜想难道奔腾准备换标了?后经厂商确认，谍照中的车标起到的是混淆视听的作用，新车将继续采用奔腾汽车传统的“大拇指”标识。...
编辑按：当前车市竞争激烈，车型也相应比以前要丰富许多。虽然对于消费者来说有了更多的选择无疑是件好事，但不少人却因此感到乱花渐欲迷人眼，也不知道到底选哪一款车型好。实际上选车并不复杂，就和做人一样，踏踏实实的生活也许不起眼而过于平静，但换来的安心感受却是很多标新立异的行为所不能替代的。就如同国庆长假一样，平时旅游景点也许人不多，但现在大家都一窝蜂拥挤而去，到底能享受什么风景？还不如找三五亲朋好友，约一清静的农家乐喝茶钓鱼来得悠闲自在。所以我们这次的选车选择走踏踏实实的路线，在保证大众选择目标的基础上，寻找那些让我们足可以踏实放心的家用车型。 一、科技如此接近－－世嘉 指导价格：10.88万－16.18万 车型特色：操控性能好，科技感强烈 尽管世嘉在外形设计上是原汁原味的法国特色，但是在引进国内之后同样还是针对国内情况进行了一些小幅的改动，车身尺寸就要比进口C4略大一些，而轴距也比原来增加了2mm，总体改动的幅度都不是很大。世嘉圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数...
奔腾上市之时，业内没有多少人看好，因为自主品牌在中高端领域还未有成功的案例，因为奔腾没有让人惊艳的外观，甚至有人认为不看好它的原因是挂了红旗的标。然而，就在众人不看好的情况下，奔腾稳打稳扎，销量逐步提升，逐渐进入了中高级市场的主流行列。 根据最新的数据显示，奔腾在淡季8月中实现了4千多辆的销量，而这已经是奔腾连续五个月取得4千辆以上的量成绩了。月销4千多辆对于凯美瑞、新雅阁这些车市领头羊来说小菜一碟，但对于一款售价在13万－20万元的自主品牌车型来说，不是天文数字，也足够让人瞩目了。曾经很多专家认为，自主品牌将无法在高端甚至是十万元以上的中高端领域与合资品牌抗衡，而东方之子、宾悦、F6、荣威等自主中高级车型不如人意的表现也证实了这个说法。那么奔腾是靠什么在合资品牌的夹击中突围的呢？奔腾又能否为自主品牌在高端领域中杀出一条血路呢？ 自主品牌在高端领域不能作为的最主要原因是品牌号召力的缺失，而能弥补这一缺失的只有过硬的产品，奔腾能做到这一切正是因为它的产品具有了过人之处。得益与一汽与马自达的技术合作，一汽奔腾的研发借鉴了马自达的技术，这点...
用车成本，这一词语的提及率随着油价的上涨、车辆备件生产成本的飙升而越来越高。特别是在中高级轿车领域，谁能拥有更经济的使用成本已经成为消费者关注的一大焦点。那么一辆车带来的花销到底有多少呢？业内专家告诉我们，客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：全寿命使用成本＝购车费用＋使用费用（燃油、保养、维修、保险、养路费）－报废残值。 有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。近几年，每每油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面，燃油费、保养、维修费都是影响使用成本的重要因素。
燃油费不难计算，我们只需到相关的网站搜索一下就能得到比较准确的答案，而且每年都会举办的节油大赛也能给我们提供很有价值的参考。在2007中国汽车节油群英会2.0L手动组别的比赛中，奔腾6MT以惊人的3.98L百公里油耗夺得桂冠，在国内大多数手动挡车型还采用4速、5速变速箱的今天，一汽奔腾6MT率先配备了领...
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