奇瑞旗云1.5L车型将于昨日正式上市，这是奇瑞经历北京车展多款新产品展示后向市场中推出的首个车型，奇瑞希望通过这款拥有新动力配备的车型，让旗云能够以一个全新的精神面貌重新回到消费者的视野中，并且尽可能的延长这款车型的生命力。 ● 新旗云新动力
新款旗云采用的是ACTECO1.5L发动机，是一款奇瑞专门为市场开发的经济排量发动机，据悉，ACTECO1.5L发动机的进气面积提升了15％，发动机最大功率达到了80KW/6000rpm（108马力），最大扭矩140N·m/3000rpm，升功率和升扭矩分别达到了53.5KW/L和93.5N·m/L。
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6月25日，奇瑞汽车顺利完成“奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试”，抵达北京新亚市终点站，测试的完成也预示着新车A3即将上市。在活动现场，奇瑞公司副总经理陆建辉在接受记者采访时表示，奇瑞汽车今年下半年上市的新车除了A3三厢之外，还有A3两厢以及五娃中一款共计三款新车型。 1、奇瑞A3三厢 定位高于A5 最快7月底上市
奇瑞A3三厢将作为第三代家轿冲击车市，将比目前在售的A5车型定位要高一些，并且在安全性大幅提升，A3在汽车安全碰撞中心的测试中达到了五星标准。在配置方面，A3也将标配许多高端配置，并且将是奇瑞首款装备ESP的车型。...
在经过两个月的沉寂后，日前，发改委发布了新一批车辆生产目录，经济型轿车再次成为接下来几个月中各厂商投产的主要车型。在现身目录的38款轿车中，共有24款轿车的排量在1.6L以下，占了上榜轿车的近三分之二。在10款新车中，绝大多数也都是经济型和小排量汽车。 此次轿车目录大部分仍为未改款车和在产车。不过，在经济型轿车中，力帆，奇瑞、长城、一汽夏利等都有新车推出。其中，力帆开发的首款AO级微轿——力帆320首次出现在目录上。这款小车在4月底的北京国际车展上首次亮相就因为其外形酷似宝马的Mini Cooper而备受关注。力帆表示，将从今年9月左右开始量产这款小车，预计售价5万元左右，并有计划在将来从中国出口这款新车。
在精灵上市后，长城接下来将推出代号为CC7150的1.5L轿车炫丽，根据长城的计划，炫丽和酷熊也将在今年下半年先后上市，这两款车都有1.3L和1.5L两个排量版本。一汽夏利配有五速手自一体变速器的08款1.5L威志获得生产许可，将在今年下半年推出。此外，奇瑞五娃的五...
奇瑞在深圳车展推出东方之子Cross1.8L,售价9.48万元起，奇瑞五娃将于今年第三季度推向市场。
在上周深圳车展上,奇瑞汽车正式宣布东方之子Cross1.8L上市。而在即将到来的第三季度,奇瑞将推出紧...
今年中国汽车产量1000万辆的目标是否因汶川地震而受阻？汽车行业资深分析师贾新光认为，本次地震对全国车市整体影响有限，“因为受灾的这些地区相对偏远，经济欠发达。今年全国汽车市场破千万大关应该不成问题。”
厂家营销成本增加 地震对汽车厂家的影响应区别看待。首先，对灾区的厂家来说并未受到破坏性影响。据了解，位于灾区的长安汽车集团、长安福特马自达、长安铃木、重庆力帆等汽车厂家并未受到破坏性影响，目前这几家汽车厂家基本恢复生产。 其次，对捐款赈灾的少数厂家来说，增加了企业运营成本。捐款赈灾是汽车行业义不容辞的责任，在这次赈灾中，绝大部分汽车厂家解囊非常慷慨。但是，对于少数销量日渐萎缩、利润雪...
尽管小排量新车在国内市场所占的分额并不理想，但是各大汽车厂家推出小车、微车的动作却一点没有减缓。在本届北京车展上亮相的众多小车，为我们昭示了小车更灿烂的明天。 造型时尚美观、设计做工精致、价格经济实惠、使用成本低廉、技术含量颇高，是这次车展上大多数小车给我们的印象。在今天这样一个能源紧张，道路拥挤，停车困难的时代，小车的大量涌现，正符合我们对于和谐社会的追求，也印证了本届北京车展的“和谐”主题。 高端精品小车抢进中国什么是世界小车的经典？看看出现在本届北京车展上的Smart、宝马1系、菲亚特500吧！不要以为进口车就是大型加豪华，这些名头响当当的小车也正在加快进入中国市场的步伐。在国内车市越来越重视节能环保的环境下，宝马、奔驰等豪华车品牌也开始在中国向下延伸产品线。在不久的将来，也许还有更多国际品牌的进口小车将会出现在国内的车市。 宝马1系...
2008年4月20日，在08北京国际车展的W3馆中，吉利展台因为一共展出了23款各类新车令人眼花缭乱。其中一款名为Geely NL的高端四轮驱动SUV概念车型并不是吉利展台的主角，但是吉利首次进军“四驱SUV”却足以令人震撼。是SUV车型真正兼容了MPV、越野车、Cross家轿概念？还是国内SUV车型市场利润丰厚？又或者是国内SUV市场空间发展潜力巨大？难不成,“都是”？！
北京国际车展现场吉利NL SUV 进口SUV抢占份额 嗅觉敏锐的洋品牌 回顾2007年的SUV车型热潮，SUV有越野车的高通过性、又不是驾驶技术要求甚高的越野车；有MPV的大空间、又不是操控感平平的MPV。其...
面对全球范围内的能源危机和环保压力，当人们津津乐道并普遍看好新能源汽车的前景的时候，似乎快要把对付上述问题最直接有效的微型轿车给遗忘了。微型轿车因为体格小巧而大大节省了原材料和制造成本，同时吃得少排泄的也少，占据的空间更小，按照贡献率来说理应该归到绿色环保类别的产品中去。可以设想一下，如果把世界上的不能尽其用的中高档轿车都换成微型轿车，那将会减少多少浪费，交通会变得多么通畅，大气污染随之减轻，我们的地球母亲呼吸哮喘的毛病也会得到一定程度的缓解。可惜的是，我们的大多数汽车制造商并不从公益的角度看问题，即使发展小型车，其首要目的还是功利性的。 当然我们不能过分地责怪企业，不能把所有的责任都推托到它们身上，不能让企业做出牺牲。然而不可否认的是，微型轿车仍然是市场上的尖兵，有的制造商并没有放弃这块领地，比如印度研发的NANO廉价小车，已经在国际上引起了连锁反应，最近的消息显示，现代汽车要为中国和印度开发廉价的小车（代号RB），丰田计划在2009年量产一款微型车定位的概念车IQ，国内的自主品牌企业代表奇瑞也...
被寄予无限厚望的小型车近年的市场表现令人失望。数据显示，这几年小型车总体的市场占有率比例下降，2007年整体市场增幅为20%，小型车增长率仅在7%~8%。而日前北京车展上的热点小型车也屈指可数。经历了市场沉寂，小型车是否还能成为宠儿？ 车展实力派小型车数量少 2008年北京车展已然落幕，从亮相新车数量与质量即可看出，小型车并非是此届车展主角。 新车中，除了首度亮相的长安福特新嘉年华、数月后即将上市的广州丰田Yaris、贴合奥运风格的奇瑞五娃尚有看点，其他如新飞度是小换代产品，比亚迪F1、吉利熊猫等品牌实力较弱。
新嘉年华 被问及近两年小型车市场低迷的原因，长安铃木副总经理王惟表示“主要仍是政策原因”。据了解，...
因原材料价格上涨而被迫打响中国汽车“涨价第一枪”的奇瑞汽车，日前表示其与克莱斯勒、菲亚特汽车以及徽商银行等多方之间的一系列合资合作项目现已深入推进。 这意味着，在自主品牌乘用车市场普遍遭遇价格优势紧缩、细分市场竞争加剧、海外出口门槛提高、人民币升值等诸多问题之时，奇瑞在以小车为主基础上潜心研发新产品，同时，借助外力向汽车金融和零部件领域延伸，且不断扩大海外销售网和产品线，并以此组合出拳、多管齐下，或将成为自主品牌一条新的破解之道。
扩充产品线，小车挑大梁 “以前的车展，自主品牌给人感觉是‘村气逼人’，不过，从今年的北京车展来看，自主品牌展示出来的，已是‘春气盎然’。”吉利汽车主管研发的副总裁赵福认为，本土汽车品牌无论是展台设计、参展规模，还是参展车型本身都表现出耳目一新的变化。
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