图为全新保时捷911全系
上周五，8款保时捷新款911Carrera系列车型宣布在全国范围内上市，零售价为131.7万~170万元。本周二，在北京百得利亦庄保时捷3S中心，新款911 Carrera正式开始接受预订。图为保时捷911 carrera
据介绍，该车是国内首款可以配备中国导航支持的保时捷车型。在动力方面采用了7速保时捷双离合变速器和DFI燃油喷射技术，百公里加速时间在4.5~5秒之间，极速为282km/h~300km/h。...
保时捷911作为保时捷旗下经典的性能跑车，自1997年推出全新一代的911车系之后，不但有融合古典与现代的亮丽外型，搭载全新的后置水冷式水平对卧六缸引擎，并且全新的底盘以及悬载设计，更使911拥有无懈可击的操控驾驭感受，深受车迷的追捧。在中国市场上该车虽拥有动辄百万的售价，但仍然不能阻挡中国消费者对于该车的热爱。
如果普通版保时捷911还不能足以让您感到振奋人心的话，下面这款改装版911车型或许能够让你热血沸腾，威猛怪异的造型留给人的将是震慑之感！ ...
保时捷911作为保时捷旗下经典的性能跑车，凭借其动感外形以及澎湃动力深受车迷的追捧，但其动辄百万的售价也让众多消费者望而却步。而按照即将实施的大排量消费税规的排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车税率调至25%计算，保时捷911 GT2旗舰车型预计最高还要上涨26万元。 
通过大排量消费税的调整税率可以看出，保时捷911 GT2与GT3三款顶级跑车的售价均有不同的涨幅，其中保时捷911 GT3预计最高涨幅近16万元，而售价最高的保时捷911 GT3旗舰车型最高涨幅达26万元。 据4S店销售人员介绍，目前保时捷911 GT2与GT3均采用订单式销售，店内均没有现车可售。但通过预订后，消费者最快将于半年后提到现车。从某种意义上说，在大排量消费税实施前，消费者不能购买到保时捷911 GT2与GT3跑车。...
纽博格林赛道一直都是各类高性能跑车创造速读记录的地方，当然也会有知名车厂将新车送去进行测试。而最近就有人拍摄到新款保时捷的测试车型在赛道上悄然出现的照片，这款测试车型因其与911车型的设计风格极其相似也被认为是全新保时捷911车型的预览版本。 
通过照片可以发现，这款测试车型采用了911车型最新的车身结构设计，该车相比其它911车型有多处变化。从图片上似乎揭示未来的911车型将拥有较大的身姿。 ...
9ff近日公布9ff 保时捷GT9售价信息、全部功能以及车身细节。在今年四月德国Papenburg的ATP汽车测试中心中9ff 保时捷GT9的最高时速达到了409km/h。
9ff 保时捷GT9搭载一款4.0L冷水式6缸直列水平对置发动机，它将提供7,850 rpm时987 hp 马力/ 726 kW的动力输出和5,970 rpm.时964 Nm的巨大扭矩。9ff 保时捷GT9的百公里加速时间仅为3.4秒，加速到200 km/h需8.2秒，而加速到300 km/h 仅需16.4秒。最高时速超过400 km/h。 9ff 保时捷GT9的性能表现主要是基于保时捷996双涡轮增压发动机。9ff 保时捷GT9起售价为498,000欧元，而该车的产量将只有20辆。 高级工程师Jan Fatthauer是9ff独立研发的GT9的设计者，同时...
保时捷车型一直是改装厂所喜爱的车型，不仅在动力方面可以进行深度的开发，更可在外观上有不同的设计。本文就为大家呈上一款不同于以往设计思路的黄金版保时捷911车型，改装者通过使用数十公斤黄金打造了这款现代版“法老座驾”。
该车车身表面不仅采用了黄金为主要装饰材料，并专门设计了极富艺术感的雕刻纹路，整个过程需要熟练工人花费数周的时间来完成。抛光后的车身外观看起来十分的漂亮、大气。 如果驾驶着这样一款金光熠熠的保时捷911车型在马路上行驶，那么将是一种怎样的享受呢？估计该车的回头率将是百分百吧。...
保时捷911阵容的中生代更新在顺利进行，目前最新的证据表明该阵容车型的未来变化，目前我们拿到了一些正式发布之前的新款Targa 4的谍照，也许从它身上我们可以看到未来升级车型的影子，据悉这款车型将在下个月正式亮相。
像其余升级的911阵容车型一样，Targa车型的机械性能有望得到加强，包括自然吸气式发动机引擎，更新的水泵和油泵，更大的发动机气缸排量，全新的曲轴。加之双离合PDK变速器也在更新列表内。 事实上，Targa家族将和其他车型采用部分相同的更新附件，主要集中在较低的车身比率，其中全新的前大灯、前进气格栅、全新的LED尾灯和全新的尾部排气管。...
四车道的路面，行驶在最内线的车辆打了右转灯，准备开向标有Ausfahrt的道路出口，最内侧的车道，顿时有了将近2公里的空档。更待何时？看准后方车阵还有着一段距离，拨动左手边的方向灯，在三声喀喀的警示声结束前，已经完成切换车道的工作，油门踩下。发动机转速灵动的提高。车身依旧稳定平顺，但时速却已突破200公里的门坎，还在持续上升中。
● 这一切十分的熟悉，却又有所不同。 再访德国，只为小改款911时隔半年，再次来到德国。开的车辆同样是拥有招牌水平对卧发动机与后置发动机、后轮驱动的保时捷911卡雷拉Coupe，但是在细节的反应却又有所不同。因为，911在6月初发表了小改款的车型，而这次的长途飞行，就为了看看，保时捷的工程师，又为997世代的911，加了什么料。...
保时捷911的推出一直以来都受到了大家的广泛关注，不仅因其流畅的线条，保时捷为其搭载的480匹引擎也是它大受好评的一大亮点。现如今崇尚动感外观和大马力引擎的人变得越来越多，此次著名的哈曼汽车改装公司将911 Turbo的动力再次提升。
动感的外观，流畅的线条 哈曼的工程师在这台911 Turbo的引擎上使足了劲，他们将一台3.6升Biturbo发动机加以从新改造，新的排气系统和催化转换器也帮了不少忙，同时两个较大的可变喷嘴涡轮增压器也功不可没。就这样，一台原本480匹马力的911 Turbo变身成为了一台拥有630匹强大动力的机器，想必驾驶起来的感觉也会大有不同。...
保时捷911系列又要改款了，虽然熟悉保时捷品牌的人都知道911系列的改款想来都只有小动作，绝不会对外形进行大幅的变化，以此来保证保时捷911系列的经典以及品牌内涵。不过这次的改款可不再是外观上的微调，而是直接切入到汽车最核心的部分——更高效的发动机以及更先进的变速器。
全新的缸内直喷发动机和双离合变速器将在新的保时捷911卡雷拉和卡雷拉S上使用。发动机排量变为3.8L，变速器则变成了保时捷新研发的Doppel Kupplung——7挡双离合变速器。 虽然直喷技术在4.8L的卡宴V8发动机上使用，但是对于水平对置的6缸发动机来说，直喷技术的应用有着非常大的难度，但是在攻克了困难后，得到的是更大的马力，扭矩以及燃油经济性。...
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