上汽荣威550外观图片
在我初二的时候，读了一本叫《数字化生存》的书；时隔十多年后，我驾驶了一款叫“全时数字轿车”的荣威550(参数配置 图库)。这十多年间，我们身处的社会发生最大的变化就是计算机的普及和数字技术对生活方式的影响——我很想知道，那些形色匆匆的男男女女，是否会考虑用一台“数字轿车”来替代他们永不离身的i-Pod 在这个被信息浪潮席卷的社会中，数字化商品早已攻占了我们生活的各个角落。上汽正是看中此间的契机，把许多数字科技运用到了家用轿车上，于是有了我们眼前的荣威550轿车。 在说550之前，不得不先说一下它的大哥荣威750。驾驶荣威750是种很“特殊”的体验。这种特殊不在于机械特性方面，更多的是情感层面——因为我们会不由自主地联想其英伦血统，继而想...
“为什么我们能够这样（爱心救助），是因为这片土地的人民懂得互相守望和帮助”，从未有一个主持人精彩的话语比得上这真情的泪水。我的泪水也在无数次之后再次滑落。 从那里采访回来的记者告诉我，现在的汶川就像人间地狱，死亡的阴影徘徊在残垣废墟上，“踩在废墟上牌照，一低头居然看到了一个小孩的尸体，我再也无法抑制，哇哇的哭了起来”。 虽然没有去现场，但我忘不了从网上、电视上看到的那一幅幅图片：被压在水泥下满脸血渍、神情呆滞的男孩；失去孩子抱头痛哭的中年男人和撕心裂肺的女人们；还有……，还有温总理带血的手臂…… 刚刚惊闻映秀镇再次发生强烈余震，一些在上次地震中没有倒塌的房屋出现再次倒塌，附近山体滑坡。 越是在这样的困难面前，我们的精神越被拧成一个无形的巨力，爱国不再停留在口头。我在汽车行业，看看我们的汽车行业都在如何行动。 和平年代，社会责任成为车企们标榜的秀场，但在关键时刻，7.8级的地震检测着车企们的社会责任属性。可以肯定地说，这不是一个秀场！！ 曾经苍白略显土气的自...
笔者从广州的上汽荣威4S店获悉，近期旧款款的荣威750车型2.5L的型号已经基本售完，目前仅剩下限量版仍有现车，原售价23.18万现在的优惠价格仅为19.18万，让利幅度高达4万。08款的车型要6月初才能有现车抵达。而1.8T的车型现车比较多，优惠也提高到了3000元的水平，有兴趣的朋友不妨到就近的4S店了解一下。荣威750...
也许是受到荣威的启发，也许是新资金的注入让MG名爵有了更多的营销资本，也许是背后有上汽靡下某位营销大师的鼎力相助，MG名爵在营销上所下的功夫开始有别于从前。 曾几何时，上汽旗下的荣威凭借资金与渠道的优势，加之多年合资品牌营销的经验，通过“驾控巅峰”、“冠名赞助”等大手笔的营销活动，让本就占有上市时间优势且风格相近的荣威750盖过了MG名爵的风头。
在上南合并后，MG名爵今年启动了范围覆盖全国的“绝对竞技场”大型营销活动，很多人都说，这次营销是对荣威“驾控巅峰”的翻版。 在没有过多歧义的前提下，我们不妨从另一侧面看，MG名爵的产品定位是在走高性能运动路线，这与豪车标榜自身高贵气质有所不同，驾乘者的第一感觉是最为重要。也正因此，MG名爵的这次营销除了性能表演外，更多的精力放在了与同级车进行ＰＫ上。“选一辆同级没有经过改装的汽车，在０－１...
两个共同源于英伦血统的自主品牌正从对手变为兄弟。上海汽车执行副总裁陈志鑫日前表示，对于MG名爵和ROEWE荣威，上汽已有了明确的品牌规划——上汽在综合考虑荣威和MG名爵品牌的各自特点和成长性之后，对于MG品牌给予新定位：具有高附加值的运动型品牌。 
MG TF
据了解，今年名爵已经或将要上市MG TF、MG3、MG71.8T等新车，荣威将上市550等新车，而明年，完全由上汽自主开发的中级轿车将以MG 6的名义投放市场，填补名爵产品型谱的空白。...
相信大家对荣威这个品牌已并不陌生，在上汽荣威的首款车型荣威750 2.5V6取得阶段性成功，为整个品牌打下扎实的品牌基础后，上汽荣威旗下的第二款车型荣威750 1.8T又以迅雷不及掩耳之势成功打入了车商必争的公商务市场，有统计数据显示，公商务用车占到了轿车市场30%以上的份额。 提到公商务用车，就不得不提领驭1.8T这个持续多年蝉联公商务市场冠军头衔的车型。领驭1.8T会成为荣威750 1.8T发展壮大的最大障碍吗？就像大家所了解的那样， PASSAT领驭将是上海大众的旗舰车型，在诠释德国大众最新一代造型理念的同时，也融入了更多的中国文化元素。领驭1.8T是上海大众为了进一步完善产品结构而推出，主要针对那些性格偏向传统的普通中产人群。而荣威750则是上汽站在巨人的肩膀上打造的一款传承英伦经典的车型。打着“决策性动力”旗号的荣威750 1.8T是上汽为日益庞大的公商务市场量身定做的产品，其目标消费者主要是一些气质独特、地位尊贵的成功人士。...
自主品牌的激进与彷徨 又想起竺延风的那句老话，“耐得住寂寞”，虽然自主品牌身陷“冰河门”困境的非议，但从本届车展上，我们看到更多的未来和希望，丢市场也好，重塑品牌也罢，自主品牌终于迎来了喘口气的机会…… 中国平台崭露头角 当上汽集团的胡茂元、一汽集团的徐建一分别登上了大众中国的新车发布展台时，代表着大众全球化开发MODELX+Y新产品中，有了中国平台的地位。根椐中国市场特点“加长”的帕萨特领驭可谓是上海大众的成功之作，如今，这股基于本地化的研发模式得到了进一步发扬。其实本次车展上的通用别克展望、广州本田等等都在走着这条有中国特色之路。 此前，丰田第九代卡罗拉选择在中国市场首发，我们也许欣慰到感到中国庞大的市场得到全球汽车巨头前所未有的尊重。如今，在每款在中国首发的新车上，都带上中国自主品牌的基因。现在大家都在谈全球化的平台，如美系的蒙迪欧致胜在欧式的高科技平台研发、溶入日系的细腻风格、或法系的风情。而中系的特色呢？或许还没有最终...
“在本届车展上，欧宝展台上有一句话是‘德国智造’，这对我们有一个启发，制造本身也是由智慧来造，所以不要忽视制造，德国、日本都没有忽视制造。我认为应该从制造到智造，然后从智造到创造，不是说制造就没有价值，不要走到另一个极端。”汽车分析师贾新光日前在中国汽车从“制造”到“创造”高峰论坛上表示。 进入2008年后，中国宏观经济环境发生了深刻的变化，中国汽车行业的外部环境也发生了剧变。 中国汽车的自主品牌在经过了一段时间的发展之后，已经碰到了一个“天花板”，事实证明，以低价取胜的自主发展模式已遇到了困难，没有利润就没有未来，自主品牌必须要靠提升品质、提高技术含量获得进一步的发展。然而，这绝非易事。
另一方面，汽车企业依然面临着严峻的降价压力，一次次的价格战严重地压缩了自主品牌的利润空间与竞争能力，以至于直接威胁到生存问题。另外，因为市场总量上的供过于求，因为...
TURBO，这个英文单词的含义是涡轮增压，装上这个装置后，汽车的发动机能够在一定的转速下获得额外的推力。换句话说，与一般的同排量自然吸气发动机相比，有了“T”的车辆“更有劲”些。那装在上汽荣威与上海大众帕萨特领驭上的涡轮增压发动机将给这两款车型带来怎样的变化呢？我们对1.8T车型的“同门之争”颇有兴趣。 上汽荣威1.8T：绅士也“疯狂”
我们先试驾的是刚刚上市不久的荣威1.8T。起步阶段，这台1.8T发动机的性格动力输出非常均匀，没有明显的力量爆发段。但根据资料显示，这台1.8T的涡轮增压器早在1500转就已经开始工作。由此可见荣威汽车对其的调校水平，即使在动力大量输出的时候，也不会有很强烈的不安全感，以乘坐舒适性著称的车型显然强调的不是“推背感”而是“安全感”。
驾驶中我们已...
受到广泛关注的荣威W2概念车量产版本荣威W550将亮相今年4月的北京车展。据上汽技术中心人员透露，届时，同为上汽生产的欧规版和中国版将同台亮相。这款紧凑型轿车将进入16万-20万元的价格区间，成为荣威开拓市场销量的重要车型。 从近日曝光的荣威W550测试谍照可以看出，新车与W2概念车在前脸造型的变化很大。W2概念车中富有特色的“鸥翼”造型、时尚前卫的前保险杠被改成中规中矩的传统造型，前脸显得更为圆润敦实。W2更注重现代元素的运用，前大灯是圆筒与斧头相结合，丰润而又犀利，W550则将大灯改变成饱满的双水滴造型。W550尾部的整体轮廓与W2相比并没有太大变化，但尾灯造型更为饱满圆润。
在内饰方面，W2极具科技感与艺术感的内饰并没有在W550上体现出来。量产版W550已经放弃了W2概念车上3D全覆盖的全透明IP仪表板、镁合金构造的高强度模具，以及中控面板上iph...
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