新雅阁上市以来就一路凯歌，连连“摘金”，在辉煌的背后，是新雅阁强大的产品力和优质的服务：先进的发动机技术，超五星的安全碰撞成绩，三年十万公里的保修政策……而同是广本车型的“后来者”新飞度，可谓是传承了新雅阁的所有优点，成为了名副其实的“两厢小雅阁”。
在发动机技术方面，新飞度同新雅阁一样，采用了本田引以为傲的以为傲的I-VTEC技术，1.3升发动机匹配i-VTEC技术，并且从每缸2气门设计改为每缸
无论什么车型，安全应该是最重要的，在安全配置方面，新飞度更是向新雅阁看齐。首先，新飞度和新雅阁都采用本田独创的G-CON技术，G-CON技术的使用，使得新飞度在提升汽车安全性、保障车内乘员安全的同时兼顾行人安全。并且在G-CON车身技术的基础上，新飞度还移植了新雅阁首用的ACE（Advanced CompatibilityEngineering）“高兼容性设计”车身结构。它前部吸能区设计的两个独特的Y字形结构，可以有效的将正面撞击的能量进行均匀分配，将冲击力更好的吸收到车辆上部和下部的车身结构中，使乘员座舱部分受到的冲击力尽可能减小。其次，在车身刚性上，新飞度也有了大幅提高。新飞度在前保险杠、前纵梁、A柱、B柱、侧围、中置油箱框架等关键部件中大幅度增加高强度钢的使用量。从媒体披露的数据显示，新飞度车身结构的刚度比前代提高了164％，这又是对新雅阁的传承，新雅阁在车身刚度方面，也是采用590号特种高强度钢板，大幅度提升高强度钢板使用比例，达到了48%
另外，新飞度(FIT) 1.5L车型标配还配置了前排双气囊和侧气囊，而且在豪华运动版上还装备了侧气帘，极大的提高了车辆的安全性能。
车辆乘坐的舒适性同样是很重要的，新飞度后排座椅加宽了20mm，座垫加厚了15mm，而且灵动变化，后排座椅组合变化具备丰富的三大模式：超长模式、超高模式、实用模式，可以随时调节角度，使后排乘坐更加舒适，即使长途旅行也不会觉得累。后排头枕也是独具匠心的隐藏式设计，在没有后排乘客时可增加驾驶员的后方视野。
在服务方面，新雅阁率先提出了“三年十万公里”的保修政策，树立了中高级车市的服务标杆，新一代飞度也可以享受与新雅阁同样的“整车三年十万公里”的保修政策，这也是国产高端两厢车市场上最高标准的整车保修政策，开创了小型车保修政策的先河。
