也许2006年现款宝来上市的时候，一汽大众没有想到紧凑级车市场的竞争如此激烈。结果是现款宝来并没有找回老宝来当日的霸主风采，销量远远排在同级别车前10名之外。
而今年一汽大众马上又将推出“新宝来”，仅仅2年“新宝来”这个名字已经被第二次使用了。这里我们并不探究一汽大众起名字的艺术，而是来讨论新宝来是否能适应如今紧凑级车市场的激烈竞争。在速腾、迈腾销量平平仅有捷达这款老车型撑销量的局面下，一汽大众急需要一款提升销量的车型，相信新宝来就是他们的选择。
新宝来能否胜任这份职责呢？经过汽车探索的深入分析，我们得出的结论是：困难相当大，新宝来难复当年风采！
★ 从车型本身上讲：改进不大，竞争力不强
其实所谓的“新宝来”对于一些消费者来说已经很熟悉的。简单点说，就是在老宝来的基础上对外观内饰进行了重新设计，同时增加了一些配置。从车型本身来说改进并不大，这里为大家简单介绍新宝来的主要变化。
1. 外观重新设计，比较突出时尚感
新老来的外观经过的全新的设计，整体给人感觉比较时尚，前脸借鉴了大众的敞篷跑车EOS的设计元素。单从外观上看，一汽大众应该想吸引更多年轻用户。
2.内饰大面积仿桃木设计，感觉很老气
新宝来的内饰其实没什么设计，完全是翻版的速腾。但是令人遗憾的是，其使用了大面积的仿桃木设计，感觉很老气，远没有速腾的现代感。这种老气的内饰与外观的时尚恰恰很矛盾，让我们不明白到底是想吸引年轻用户？还是中年用户呢？想上下通吃？恐怕不太可能。
3.内部空间增加，同级别车无优势
新宝来的轴距比老款增加了将近10厘米，可以说内部空间有了一定的增加。不过我们查阅了一下其竞争对手的参数，从空间方面比较，新宝来并没有很强的竞争力。从下表中大家可以清楚的比较：
| 新宝来与主要竞争对手空间比较（单位：毫米） | ||||||
| 车型 | 新宝来 | 思域 | 卡罗拉 | 福克斯 | 凯越 | 伊兰特悦动 |
| 轴距 | 2610 | 2700 | 2600 | 2640 | 2600 | 2650 |
